Araba 4,8 metre uzunluğunda, 2,0T + 9AT dört tekerlekten çekiş ile donatılmıştır ve Tiguan L'den daha ucuzdur. Neden satılamıyor?
Honda, 4.8 metrelik gövde uzunluğuna ve dört tekerlekten çekiş seçeneğine sahip orta boy bir SUV'ye sahip.Kılavuz fiyat 220.000, ki bu Tiguan L'den daha ucuz. Neden satılamıyor?
Pek çok kişinin bahsettiğim modelin, tüm ortak girişim orta büyüklükteki SUV'larda geniş bir alana ve süper bir deneyime sahip olan Guandao olduğunu tahmin ettiğine inanıyorum. Hızlı geri görünümü ve Mercedes-Benz benzeri iç mekanı ile piyasaya sürüldüğünden beri herkes tarafından övgüyle karşılandı, ancak iyi karşılanmadı.
Otoriter ve görkemli, Crown Road'un bize verdiği sezgisel izlenimdir.İlk bakışta çok şaşırtıcı görünmese de Crown Road, göründüğünde daha çekici görünen bir model.Kalın krom kaplama ızgara, Honda ailesinin özelliklerini sürdürüyor. Hava giriş ızgarası, çok yenilikçi olan popüler büyük ağız tasarımını kullanmaz.
Göz kamaştırıcı siyah A sütunu ve motor kapağındaki üç delikli soğutma delikleri, genel gövdeye çok fazla sportiflik katıyor. Fastback çatı eğrisi, taç yolunun en önemli noktalarından biridir. Önceki şarkı resimleriyle karşılaştırıldığında, taç yolu daha "göze hoş gelir". Ek olarak, çok az sayıda orta boy SUV bu yapıyı benimseyecektir, çünkü şekli çok Tutması zor, bu yüzden Honda'nın tasarımcısına cesur olduğu için bir iltifat etmeliyim.
Tüm Crown Road'ların standart olarak 19 inçlik tekerleklerle donatıldığını belirtmekte fayda var.Bu tür bir yaklaşım, birçok kişinin bu Crown Road'un tekerleklerden yüksek veya alçak olduğunu ayırt etmesini zorlaştırıyor.
İki tarafı ve çift çıkışlı düz egzoz borusu tasarımı da yerli tüketicilerin estetiği ile oldukça uyumludur.Ayrıca arka farlar da ön yüze karşılık gelen krom ile bağlanmıştır.
Tepenin ölçüleri 4816mmx1942mmx1669mm ve dingil mesafesi 2820mm'dir.
Tiguan L ölçüleri 4712mmx1839mmx1673mm ve dingil mesafesi 2791mm'dir.
Crown Road'un gövde boyutunun çoğu Tiguan L'yi aşıyor. Crown Roadun "büyük" ü kuşkusuzdur.
Guandao'nun iç malzemeleri çok özeldir ve elle dokunulabilen neredeyse tüm yerler yumuşak malzemelerdir. Taç yolun içi simetrik bir düzen benimsiyor ve kokpit güçlü bir hiyerarşi duygusuna sahip.Yarı süspansiyonlu ve yarı gömülü merkez kontrol ekranı oldukça teknolojik olan 5 açı ayarına sahip.Ayrıca kol dayama kutusundaki boşluk çok iyi. İç mekân kullanım oranı son derece yüksektir Kolçak kutusu kapağı ileri geri hareket ettirilebilir.İç kısmın ön kısmı iki fincan oluktur.Alt desteği yorganın şekline göre bağımsız olarak ayarlanabilir.Arkadaki saklama alanı da oldukça geniş ve derindir.
Bir fastback gövdesi olmasına rağmen, arka sıradaki boşluk tamamen Mercedes-Benz E-Serisi ve Audi A6L ile karşılaştırılabilir.Arka sırada seks yapmak isteseniz bile, sadece düzgün duruş sorun değil.
Güç açısından, Crown Road 1.5T (240TURBO) ve 2.0T (370TURBO) motorları kullanıyor 1.5T modeli maksimum 193 beygir gücü (142kW) güce ve 243 Nm tepe torkuna sahip. CVT dişli kutusunu eşleştirin.
2.0T model motor maksimum 272 beygir gücü (200kW) güce ve 370 N · m tepe torkuna sahiptir Veriler gerçekten çok dikkat çekicidir ve yatay bir ZF 9AT şanzıman ile eşleştirilmiştir. 2.0T modelinin çok teknolojik ve fütüristik olan bir basmalı düğme değiştirme yöntemi kullandığını belirtmekte fayda var.
2.0T + 9AT'ın güç kombinasyonu, Tiguan L'nin 2.0T + 7DCT'si değildir ve görünüm ve iç mekan açısından taç yolu Tiguan L'den çok daha güçlüdür, bu yüzden neden daha fazla insan daha pahalı Tiguan L'yi seçmek için geri döner. Ne? Belki de daha çok halkın hissiyatı ve daha da fazlası Tiguan'dan önce biriken itibar.
