Roewe RX5: "Kore arabaları! Eve gidip Mama Park'ı bulabilirsin" dedi
On yıl önce, çoğu Çinli için yerli üretilen arabaların kalitesini tanımak zordu, stillerde bağımsız bir özgünlük veya beyinden ilham alan bir tarz göremiyorlardı ve güç performansı, konfigürasyonu bir yana, yabancı ülkelerin olgun endüstriyel ürünleriyle uzun yıllar karşılaştırılamıyordu. Başkalarının çok gerisinde. Bu nedenle, insanlar nadiren yerli arabaları seçerler ve hatta yerli arabaları küçümserler. Avrupa, Amerikan ve Japon otomobillerinin yanı sıra Kore otomobilleri de gizlice iç pazara girdi.
On yıl geçti, yerli otomobil firmaları kendi öğrenerek ya da ortak girişim otomobil firmalarının gelişimine katılarak önemli ilerlemeler kaydetti.Günümüzün geçmişten farklı olduğu söylenebilir.Görünüş, performans ve konfigürasyon açısından yavaş yavaş Avrupa, Amerika ve Japonya'da. Bu seviyeler aşıldı. Bugünün Kore arabalarına kıyasla, yerli otomobiller daha az kalitesiz değil ve hatta Kore arabalarına göre çok büyük bir avantaja sahip.
SAIC'in ana arabası olan Roewe RX5, yukarıdaki fenomeni kanıtlayabilir. Aynı seviye Kia KX5'in tanınmış Koreli otomobili ile karşılaştırıldığında, Roewe RX5, birçok yönden ezici bir şekilde KX5'i geride bıraktı. Makale Roewe RX530T iki tekerlekten çekişli Internet Smart Edition'ı (kısaca RX5) ve Kia K51.6T (kısaca KX5) otomatik iki tekerlekten çekişli GL versiyonunu karşılaştırmak için 166.800 aynı üretici kılavuz fiyatı ile seçiyor ve RX5'in hangi yönlerden KX5'i tamamen kötüye kullandığını görün ?
İlk olarak, YunOS akıllı işletim sistemi KX5'i tamamen patlattı (yukarıdaki resim Roewe RX5 ve aşağıdaki resim Kia KX5). Roewe RX5'in öne çıkardığı ilk seri üretilen İnternet aracı olan YunOS akıllı işletim sistemi, hıza göre otomatik olarak ölçeklenen navigasyon sistemi, ultra yüksek ses tanıma sistemi, Nesnelerin İnternetinin çoklu İnternet ürünleri ile üstünlüğü ve kalıcı Ücretsiz güncellenmiş navigasyon haritası, bunlar KX5'in "Diaosi" akıllı sistemi ile eşsizdir. Söyleyecek fazla bir şey yok, ekrana sessizce bakın ve hissedebilirsiniz.
İkincisi, yapılandırma biraz daha zengindir. Aynı üreticinin teklifi olan Roewe RX5'te ön / arka yan hava yastıkları, lastik basıncı izleme cihazı, otomatik park etme, elektrikli panoramik sunroof, elektrikli bagaj, geri vites video görüntüsü, sabit hızda seyir, arka park radarı, sıcaklık bölgesi kontrolü, dahili Kia KX5 dikiz aynasının otomatik göz kamaşmasını önleme konfigürasyonuna sahip değildir. Bilmiyorum, şaşırdım.
Üçüncüsü, güçlü bir güce, rahatlığa ve rahatlığa sahiptir. Roewe RX5 ile donatılmış 2.0L turboşarjlı motor, maksimum 162kw güç ve 350 N · m maksimum tork sağlayabilir. 130kw ve 265N · m Kia KX5 ile karşılaştırıldığında, biraz daha güçlüdür. Tam yük altında, Düşük hız oldukça güçlüdür. Aynı 178 cm boyutundaki denek, Roewe RX5'in arka sırasında iki yumruk artı bacak mesafesine sahipti, ancak KX5'te sadece bir yumruk ve üç parmak vardı. Güçlü güç ve geniş alan, RX5'in daha kullanışlı ve konforlu pratikliğini gösterir.
Bu üç noktadan yola çıkarak, Kia KX5 her yönüyle Roewe RX5 tarafından gerçekten çok etkilendi.Sadece bu değil, RX5'in kendi tasarladığı görünümünün, lastiklerinin vb. Daha ayrıntılı konfigürasyonundan, RX5'in KX5'ten biraz daha iyi olduğunu görebiliyoruz. . Bugün geçmişten farklı. Çin artık sadece bir dünya fabrikası değil, yavaş yavaş "akıllı" bir fabrikaya dönüştü. Bir süre böyle olursa, Kore arabalarının Çin'de satılması zor olacak. Ya da "Gerçekten eve gidebilirsin" deyin.
