10 Mart'ta, L3 seviyesinde akıllı sürüş teknolojisi ile donatılmış bir Changan UNI-T, Chongqing sokaklarında sürdü. Sürücü kontrolü ele almadan yaklaşık yarım saat sürdü ve Çin'de ilk L3 seviyesinde otonom sürüş seri üretimini başarıyla gerçekleştirdi. Deneyim.
Video yükleniyor ...
Seviye 3 otonom sürüş teknolojisi, "destekli sürüş" ile "otomatik sürüş" arasındaki dönüm noktası olan belirli koşullar altında sürücünün ellerini, ayaklarını ve gözlerini serbest bırakabilir. Aynı zamanda, ilk kez, sürüş sorumluluğunun bir kısmının insanlardan otonom sürüş sistemine aktarıldığı anlamına geliyor ve Çin otomobil endüstrisinin yeni bir otonom sürüş çağına girdiğini gösteriyor.
Changan Automobile tarafından yol testi için bağımsız olarak geliştirilen L3 seviyesi otonom sürüş sistemi, ana sensörler olarak 5 milimetre dalga radarı, 6 kamera ve 12 ultrasonik radar kullanıyor ve bu da aracın sürüş ortamındaki araçları, yayaları ve bisikletçileri etkili bir şekilde tanımlayabiliyor. Çeşitli hedefler ve engeller, maksimum algılama mesafesi 200 metreden fazladır ve ölçüm doğruluğu 10 cm'ye ulaşabilir.
Bu sistem, otoyollarda ve şehir içi otoyollarda trafik sıkışıklığı senaryoları altında ayakların, ellerin ve gözlerin, sistem devralmayı hatırlatana kadar uzun vadede kaldırılmasını sağlayabilir Desteklenen maksimum araç hızı 40 km / s'dir. Saatte 40 kilometrenin altındaki hızlara ulaşabilen otomatik sürüş işlevine eşdeğerdir ve sürücünün doğrudan öne bakmasına gerek yoktur. Araç hızı 40 kilometreyi aştığında, sürücü yine de ileriye bakmak şartıyla otomatik olarak sistem tarafından sürülebilir.
Otonom sürüş araştırma ve geliştirme açısından Changan Automobile her zaman Çin'in ön saflarında yer almıştır. 2016 gibi erken bir tarihte Changan, Chongqing'den Pekin'e 6 gün süren ve 2.000 kilometreyi kapsayan bir "insansız sürüş" yol testi yaptı.
Kapak Gazeteci Liu Nian
[Haber ipuçlarınız varsa, bize bildirmekten memnuniyet duyarız, kabul edildikten sonra ücret için bir ücret alınacaktır. Bizi WeChat'te takip edin: ihxdsb, QQ: 3386405712]