Xu Jiayin de aldatıldı! FF henüz seri üretilmedi, Jia Yueting Hengda'yı oyundan atacak.
Kaynak / Securities Times
Dostluk teknesi, teslim edilir edilmez devrildi.FF'ye girişin resmi duyurulmasından sadece üç ay sonra, Jia Yueting ve Xu Jiayin arasındaki balayı dönemi sona erdi.
Jia Yueting kontratı yırtmak ve Hengda'yı kovmak istiyor
7 Ekim'de Evergrande Health, Evergrande'nin yan kuruluşu Shiying'in 30 Kasım 2017'de Jia Yueting'in kontrolü altında FF Top ile bir birleşme ve abonelik anlaşması imzaladığını belirten bir duyuru yayınladı. Shiying üç yılda 2 milyar ABD Doları tutarında yatırım yaptı. Ortak girişim Smart King'in% 45 hissesi var.Anlaşmaya göre 2018'den önce 800 milyon ABD doları, 2019'da 600 milyon ABD doları ve 2020'de 600 milyon ABD doları ödeyecek. 25 Mayıs 2018'de Shi Ying, 800 milyon ABD doları peşin ödedi.
Bununla birlikte, Temmuz 2018'de Jia Yueting, Shiyingin 800 milyon ABD dolarının temelde tükendiğini öne sürdü ve Shiyingden 700 milyon ABD doları daha ödemesini istedi. Shiying, her iki taraf için de "bir rüya yaratmak" amacıyla Smart King ve Jia Yueting ile ek bir anlaşma imzaladı. Ödeme şartlarının yerine getirilmesi münasebetiyle 700 milyon ABD doları peşin ödeme kararı alındı.
Evergrande Sağlık Duyurusu, Jia Yueting'in Smart King'deki koltukların çoğunluğuyla Smart King'i kontrol etme hakkını kullandığını ve Shiying'den sözleşme ödeme koşulları karşılanmadığında ödeme yapmasını istediğini gösterdi. Bunu 3 Ekim 2018'de Hong Kong International'a tahkim yapmak için bir bahane olarak kullandı. Merkez tahkim talebinde bulundu:
1. Shiying'i hissedar olarak finansmana rıza gösterme hakkından mahrum bırakmak
2. Tüm anlaşmaları çözmek ve Shiying'i ilgili anlaşmalar kapsamındaki haklarından mahrum bırakmak
Jia Yueting'in Weibo'suna bakıldığında, en son güncelleme 29 Ağustos 2018'de, esas olarak FF91 otomobilini tanıtmak için yapıldığını ve yakında piyasaya sürülecek olan "yeni bir tür" olarak adlandırıldığını gösterdi.
25 Haziran'da Evergrande Health, Evergrande Group'un Hong Kong Shiying Company'nin% 100'ünü 6,746 milyar HK $ karşılığında satın aldığını ve Smart King'in hisselerinin% 45'ini dolaylı olarak satın alarak şirketin en büyük hissedarı olduğunu duyurdu, bu da resmi olarak Evergrande anlamına geliyor Ana FF'yi girin.
Daha önce, Jia Yuetingin sahtekârlık olayı nedeniyle, borçlar zorlandı ve varlıklar donduruldu, FF91 de askıya alındı. Evergrandenin resmi girişi, insanların Jia Yuetingin araba yapmaya bir adım daha yaklaştığını düşündürdü. Bununla birlikte, FF91'in seri üretimini elde etmek için, sadece araştırma ve geliştirme maliyetlerine yapılan yatırım çok büyük değil, aynı zamanda vücuttaki çeşitli yeni teknolojiler nedeniyle otomobilin üretim maliyeti de oldukça yüksek. Jia Yueting finans piyasasında hayatta kalmak için temelini kaybetti - kredi Bu sırada neden babası Hengda'yı kovdu? FF91 seri üretilebilir mi? Evergrande'nin yatırımı boşa mı gidecek?
İlgili bir kişi "Bu şey böyle oldu ve beklenmedik oldu." Dedi.
FF91 gelecek yıl seri üretime geçiyor
Saat ibresini, iki tarafın balayı döneminde olduğu bu yıl Ağustos'a ayarlayın. Evergrande, bu yıl 14 Ağustos'ta Guangzhou'da Evergrande Faraday Future Smart Car (Çin) Grubu'nun açılış törenini gerçekleştirdi.Sanayi ve ticari verilere göre Evergrande Faraday Future Smart Car (China) Co., Ltd. 7 Ağustos'ta kuruldu ve kayıt yetkilisi Guangzhou. Şehir Nansha Bölge Pazarı ve Kalite Denetim İdaresi.
Evergrande Faraday Future (Çin) 2 milyar USD kayıtlı sermayeye sahiptir ve kayıtlı adresi 9th Floor, No. 171, Haibin Road, Nansha District, Guangzhou. Hissedarı Evergrande Faraday Future Holdings (Hong Kong) Co., Ltd. İcra Direktörü ve Genel Müdür, Evergrande Group Başkan Yardımcısı Peng Jianjun'dur ve Süpervizör Liu Hao'dur.
Evergrande Faraday Future Smart Car (Çin) Grubu ile Jia Yueting tarafından kontrol edilen Rui Chi Smart Car'ın kayıt yerinin birebir aynı olduğunu belirtmekte fayda var. Rui Chi Smart Car, bu yıl 24 Temmuz'da adını resmi olarak Evergrande Faraday Future Smart Car (Guangdong) Co., Ltd. olarak değiştirdi. Yasal temsilci de Wang Zhigang'dan Evergrande Group'un başkan yardımcılığına Peng Jianjun ve finans sorumlusu Liu Jun olarak değiştirildi.
14 Ağustos'ta Evergrande Health, önümüzdeki on yıl içinde Doğu Çin, Batı Çin, Güney Çin, Kuzey Çin ve Orta Çin'de beş büyük Ar-Ge ve üretim üssü kurmak için FF için uzun vadeli bir stratejik plan oluşturacağını duyurdu. Yıllık üretim kapasitesinin FF91, FF81 ve küresel pazar için diğer çok modelli ürün serileriyle 5 milyon araca ulaşması planlanıyor; üst düzey, orta uç ve giriş düzeyini kapsayan, İnternet akıllı seyahat ekolojisi oluşturmak için.
Peng Jianjun, ilk FF91 beyaz gövdesinin Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Hanford üretim üssüne ulaştığını ve FF91 araç montaj çalışmalarının resmi olarak başladığını söyledi.Ocak 2019'da bunu sağlamak için her türlü çabayı göstermek için mühendislik testleri de dahil olmak üzere çeşitli testler eşzamanlı olarak gerçekleştiriliyor. FF91'in üç aylık üretim hedefine zamanında ulaşıldı.
Ama şimdi öyle görünüyor ki Evergrande atılırsa, Jia Yueting'in FF91 seri üretim fonları nereden gelecek?
Evergrande'nin o dönemde imzalanan yatırım anlaşmasında güçlü bir konuma sahip olduğunu belirtmekte fayda var FF, AB hisse modelini benimseyecek.Kurucu olarak Jia Yueting, 1 hisse 10 oyu temsil ediyor ve oy haklarının çoğunluğunu elinde tutuyor. Bununla birlikte, taraflar, FF'nin asıl hissedarlarının temerrüde düşmesi veya belirli koşulları tetiklemesi durumunda oy haklarının geri alınacağı ve Evergrande'nin oy haklarının çoğuna sahip olacağı konusunda katı bir anlaşma yapmışlardır. Oy haklarının tersine çevrilmesini tetikleyen koşulların, FF'nin belirli bir süre içinde seri üretime ulaşıp ulaşamayacağını içerdiği anlaşılmaktadır.
Evergrande, otomobil endüstrisi zincirine büyük yatırımlar yapıyor
Bu yılın başında düzenlenen performans konferansında, Evergrande yeni bir endüstriyel yerleşim düzenini duyurdu. Xu Jiayinin orijinal sözleri şöyleydi: Evergrande, yüksek teknoloji endüstrilerini aktif bir şekilde keşfetmeli ve kademeli olarak insanların geçim kaynakları olan gayrimenkullere dayalı kültür turizmi ve sağlığı korumanın iki kanadını oluşturmalıdır. , İleri teknoloji endüstrilerinin öncülüğünü yaptığı bir endüstriyel model.
Ve bu yüksek teknoloji ürünü endüstri liderliğindeki endüstriyel yapı, tam da otomobil endüstrisinin çekirdeği olan bir düzendir.
FF şirketine girmenin yanı sıra 23 Eylül'de Evergrande Group, 21 Eylül 2018'de Guanghui Group ile stratejik bir işbirliği anlaşması imzaladığını ve Guanghui Group'un hakim hissedarının yatırım anlaşmasının imzalandığı tarihten itibaren 7 söz verdiğini belirten bir duyuru yayınladı. İş günleri içinde, Guanghui Group'un hâkim hissedarı dışındaki Guanghui Group'un mevcut hissedarlarının (yani devredenin) Guanghui Group hisselerinin toplam% 23.865'ini 6,68 milyar RMB karşılığında Evergrande Group'a devretmesini sağlayın. Aynı zamanda Evergrande Group, sermayesini 7.81 milyar RMB karşılığında Guanghui Group'a artırdı.
Duyuru, yukarıdaki işlemin toplam bedelinin 14.49 milyar yuan olduğunu gösteriyor Sermaye artışı tamamlandıktan sonra, Evergrande Group Guanghui Group'un toplam% 40.964'üne sahip olacak ve Guanghui Group'un en büyük ikinci hissedarı olacak.
Öz sermaye yatırımının nedenleri ile ilgili olarak Evergrande Group, Grubun otomobil satışı, enerji, gayrimenkul ve lojistik alanlarında şirketin gelişimini desteklemek için Guanghui Group ile işbirliği yaptığını açıkladı.
Ekonomist Song Qinghui, artan gayrimenkul düzenlemeleri ve sürekli olarak azalan azalan mevcut arka plan altında, emlak şirketlerinin daha büyük bir dış baskı ile karşı karşıya olduğuna inanıyor. Bu bağlamda, Evergrande Group, açılmak niyetiyle Guanghui Group'a büyük yatırımlar yaptı. Gayrimenkul dışındaki yeni kar marjları, Evergrande Group'un yüksek teknoloji endüstrisine dönüşme arayışında olduğu bir düzen olarak görülebilir.
Bununla birlikte, yerli otomobil endüstrisi bir dizi zorlukla karşı karşıyadır: Örneğin, yıllarca süren patlayıcı büyümenin ardından, yerli yeni enerji otomobil endüstrisi için politika temettü dönemi de sona ermiştir. Bu yılın Haziran ayında, Çin'in yeni enerji aracı politikası uygulanmaya başlandı ve sübvansiyonlar programın önünde düştü. Geç kalanların ürettiği yeni enerji araçlarının sübvansiyon kataloğuna girmesi için daha yüksek kilometre, 100 kilometrede enerji tüketimi ve kapsamlı göstergeler gereksinimlerini karşılamaları gerekir. Daha da önemlisi, yeni enerji aracı sübvansiyon politikası 2020'de resmi olarak tarih sahnesinden çekilecek.
Ulusal İstatistik Bürosu'ndan alınan veriler, 2017'de Çin'in otomobil endüstrisinin satış kar oranının% 8 olduğunu ve üst üste üç yıldır düşüşte olduğunu gösteriyor. 2018'e girerken bu eğilim hala tersine dönmedi. Ocak-Temmuz döneminde otomobil imalat sanayinin satış kar marjı% 7,7 oldu.
