Toyota'nın son şaheseri! Dingil mesafesi 2.87 metre ve geri dönüş oranı% 100. Yakında piyasaya sürülecek!
İki hafta içinde, FAW Toyota'nın yeni amiral gemisi sedan Avalon, resmi bir çıkış ve halka açık ön satışa başlayacak. En yeni amiral gemisi ürünü olarak, Crown ile kaçınılmaz olarak birçok ince konuya sahiptir. Ve dükkandaki önceki söylentiler de çeşitli versiyonları yaydı. Guangzhou Otomobil Fuarı'nın hemen öncesinde FAW Toyota nihayet bir açıklama yaptı FAW Toyota'nın en yeni amiral gemisi ürünü olan Avalon modeli Crown ile nasıl bir ilişki sürdürecek?
Aslında, taçla olan ince ilişkiye ek olarak, aslında Avalon'un arkasında daha büyük bir hırs var ...
FAW Toyota'nın yeni amiral gemisi olan Avalon, şüphesiz birçok insanı Crown ile ilişkilendirecek. FAW Toyota'nın tavrına göre, Avalon çıktıktan sonra Crown ile "örtüşen" bir ilişkisi olmayacak.
Öncelikle konumlandırma perspektifinden bakıldığında, Crown modeli C sınıfı bir yönetici sedan olarak konumlandırılırken, Avalon B + sınıfı bir sedan olarak konumlandırılıyor.Gelecekte Toyota'nın uluslararası modelleri TNGA mimarisine dayalı olarak geliştirilecek, bu da Avalon'un Toyota'nın global ve en çok TNGA olduğu anlamına geliyor. Üst düzey amiral gemisi sedan kimliğinin ortaya çıkışı, Toyota'nın mevcut teknik gücünü temsil ediyor. Bu nedenle, Crown ile çelişmeyecektir.Yeni otomobil gelecekte listelendikten sonra Crown ile ortak bir satış durumunu sürdürecektir.
Reiz üretimi durdurduktan sonra FAW Toyota, B sınıfı sedan pazarında hiçbir halefi göstermedi. Accord, Camry ve Alman rakiplerin saha önünde oynadıklarını izledim. Dahası, B segmenti otomobil pazarında hiçbir zaman rekabetçi model sıkıntısı yaşanmadı.Taurus ve LaCrosse gibi Amerikalı rakiplerin güçlü yönleri var, ancak Çinli tüketicilerin ihtiyaçlarını karşılayamama gibi faktörler nedeniyle yavaş yavaş artıyorlar. Pazar marjinalleşmesi.
FAW Toyota'nın karşı karşıya olduğu en önemli sorun, Avalon'u en çok satan ürün haline getirmek ve B sınıfı sedan pazarına güçlü bir şekilde geri dönmek ve daha da önemli. Sonuçta, Lexus'un yerelleştirilmesinin ilerlemesiyle sınırlı kalmayarak, marka prim yetenekleri, pazarlama değeri vb. Gibi yerli montaj süreçleri Avalon modellerinde başrol oynayabilir.
Yifeng için, "yeni amiral gemisi" Avalon, B sınıfı sedan pazarına güçlü bir geri dönüş için hazırlanan, gelecekte daha küresel modellerin tanıtılmasının önünü nasıl açacağı ve o zamana kadar Lexus'un yerel olarak üretileceğinin nasıl kanıtlanacağı gibi bir başlangıç gibi olmalı. Dönüşümden sonra yumuşak güç. Pazardaki boşluğu doldurmanın yanı sıra, arkasında daha derin bir anlam var.
Günümüzde B sınıfı sedan pazarında hala tuhaf bir durum var.Lüks markaların giriş seviyesi modellerinin fiyatı giderek düşüyor ve terminal indirimlerinden sonraki fiyat neredeyse yüksek kaliteli bir B sınıfı sedan fiyatına eşit. Genç nesil tüketici gruplarının otomobil alımlarını daha iyi tamamlamasına yardımcı olmak için oldukça kapsamlı bir mali politika sunma yeteneği, şüphesiz geleneksel B sınıfı otomobillerin yaşam alanını daha da aşındıracaktır.
Ek olarak, Alman departmanının B sınıfı sedanın sahip olması gereken lüks için avantajları daha açık. Avalon gelecekte piyasaya sürüldükten sonra, gerçek pazarda model konumlandırma problemiyle karşı karşıya kalacak.Yukarı çıkarsanız güçlü bir BBA kapsamı olacak ve aşağı inerseniz köklü Accord, Camry ve diğer modeller olacak.
Ancak akıllıca bir şekilde, 2870 mm dingil mesafesi Avalon, Lexus ES ile tutarlıdır ve güç sistemi açısından, 2.5L doğal emişli motor ve 2.5L hibrit güç sistemi ve Lexus'un düşük profilli modelleri ile donatılacaktır. Yalnızca 2.0L doğal emişli motor. Bu farkla, Avalon mükemmel teknolojisi ve ekipmanı ile lüks duygusu oluşturabilirse ve daha amaçlı bir fiyatlandırma stratejisi ile gerçekten bir çığır açabilir.
Sonuçta, araba ürün düzeni açısından, FAW Toyota bugünlerde Corolla dışında hafızamızda taze olan ikinci bir modele sahip olmak zor. Avalon'a güvenmek imkansız değil, ancak Çin otomobil pazarı, tüketiciler de en popüler olanı.
FAW Toyota'nın en son amiral gemisi olan Avalon, iki hafta içinde Çin'de resmi olarak tanıtılacak.Toyota'nın TNGA ve küresel pazardaki en yüksek kurallı modelini temsil edecek ve Crown'un basit ilişkisinin yerini alacak veya devam ettirmeyecek. Avalon piyasaya sürüldükten sonra, C sınıfı bir sedan olarak konumlandırılan Crown, üretimi durdurmayacak.
Avalon'un FAW Toyota'nın bir sonraki "Toyota sevgilisi" olacağı görülüyor.
