24 Kasım'da, POWERCHINA'nın "Beyond No. 8" kalkan makinesi, Shenzhen Metro Hattı 12'nin Huaide İstasyonu'nun kalkan fırlatma şaftındaki kesici kafayı yavaşça çevirdi ve resmen ileri gitti ve hattın altıncı inşaat bölgesinde ilk sırayı aldı. Tayvan kalkan makinesi sorunsuz bir şekilde başladı ve tüm hattın 2022 sonunda deneme operasyonuna başlaması planlanıyor.
Shenzhen Metro Hattı 12, Nanshan Bölgesi ve Shenzhen, Bao'an Bölgesi'nde toplam 40,56 km uzunluğunda yer almaktadır. Hat, Nanshan Bölgesi'ndeki Zuobaotai İstasyonu'ndan başlıyor, güneyden kuzeye Vietnam Dağı Merkez Bölgesi, Bao'an Merkez Bölgesi, Fuyong Bölgesi, Büyük Havaalanı ve Sergi Alanı'ndan geçerek, Shenzhen'in batı kesimindeki geliştirme ekseninin inşasını destekleyen Baoan Bölgesi'ndeki Haitianyuan Doğu İstasyonunda sona eriyor. , Qianhai (Shekou) Serbest Ticaret Bölgesi ve Havaalanı Yeni Şehir bölgesindeki kentsel gelişimin kalitesini artırmak.
Hattın tamamı, 18 aktarma istasyonu, 32 ana hat bölümü, bir giriş ve çıkış hattı, bir giriş ve çıkış hattı bölümü ve bir 12/5 bağlantı hattı bölümü olmak üzere toplam 33 istasyon ile ana yol boyunca yeraltına döşenmiştir.Yeni havalimanı doğu trenleri Bölüm, Chiwan Otoparkı, Chuangye Yolu Trafo Merkezi, Ganoderma Ana Trafo Merkezi. Proje 2018'in başında başladı ve 2022'nin sonunda deneme operasyonuna açılması planlanıyor.
Çin Güç İnşaatı Shenzhen Metro Hattı 12'nin Altıncı İnşaat Mühendisliği Bölümünün yönetici müdürü Yang Yongjie'ye göre, bu sefer başarıyla fırlatılan kalkan makinesi "Üstün No. 8", 6.48m kazı çapına sahip bir toprak basıncı denge kalkanı makinesidir. Huaide İstasyonu'ndan başladıktan sonra, kalkan makinesi 984m güneybatıya gidecek ve Cuigang Endüstri Parkı İstasyonuna varacak. Huaide İstasyonu-Cuigang Endüstri Parkı İstasyonunun sol hattındaki kalkan tüneli bölümünün orijinal yeryüzü şekli bir kıyı plajıdır. Bölümdeki arazi karmaşıktır ve kısmen Huaide Güney Yolu, Qunhui Bilim ve Teknoloji Parkı, Shenhe Binası ve Xiashiwei Yolu'ndan geçmektedir. Bir iletişim kanalı var.
Cuigang Endüstri Parkı İstasyonu ile Huaide İstasyonu arasındaki aralık, Shenzhen Metro Hattı 12'nin yapımı için en zor alanlardan biridir. Aralıkta küçük yarıçaplı dönüşler vardır ve hat boyunca alanın çoğu kentsel yerleşim alanından geçer. İstasyon birçok yüksek binaya bitişiktir ve aralık daha az kesilir Yerleşim alanlarında, fabrikalarda ve okullarda yer altı boru hatları karmaşık ve değişkendir ve aralıkta zayıf tabaka, ana kaya çıkıntıları, küresel ayrışmış kaya ve diğer değişken jeolojik koşullar vardır.İnşaat güvenlik riskleri yüksektir, inşaat verimliliği düşüktür ve genel inşaat son derece zordur.
Proje departmanı, akıllı şantiyelerin inşasını aktif bir şekilde teşvik etmek için, yüz tanıma sistemi aracılığıyla giren ve çıkan personelin kontrolünü güçlendirdi, sanayi işçisi eğitim üsleri ile donatılmış, bir "VR güvenlik deneyim salonu" ve bir "güvenlik noktaları süpermarketi" oluşturdu ve işçi eğitiminin sistematik ve teknolojik olmasını sağladı. İşçilerin ücretlerinin zamanında ödenmesini sağlamak için iki sistem platformunun uygulanmasına ve işletilmesine odaklanacaktır. Projenin uygar inşaatının standardizasyon seviyesinin iyileştirilmesi için çalışmalar yapılmaktadır.Şantiye insan ve araçlar için yol sistemi ile donatılmıştır.Şantiye ve şantiye tamamen sertleştirilmiştir.Dolu sis makinesi ve püskürtme sistemi, TSP toz dedektörü ile donatılmıştır ve kirlilik içermeyen yeni bir enerji cüruf tahliye aracına sahiptir. Yolda, şantiyeyi rasyonel bir şekilde planlayın, yeşil kuşaklar, yeşil koridorlar vb. Ekleyin, böylece şantiye yeşil bir "bahçe" haline gelir.
Şu anda, Shenzhen Metro Hattı 12'nin tüm hattına 13 kalkan makinesi monte edilmiş ve 8 kalkan makinesi fırlatılmıştır.Kalkan tüneli toplam 1.420 metreyi tamamlamıştır.Madencilik yönteminin kazısı toplam 7612 metreyi tamamlamıştır. Koruyucu yapı inşaatı, 17 istasyon temel çukurlarını kazmaya başladı ve projenin inşaat göstergeleri sağlıklı ve istikrarlı ... Shenzhen Metro Hattı 12, ana gövde ve kalkan inşaatının el ele gittiği yeni bir aşamaya hızlanacak.
[Muhabir] Lu Li Fotoğraf Raporu
Yazar Lu Li
[Kaynak] Southern Press Media Group Southern + Müşteri