Kızın silahını, gerçek atış "Pink Pig" RWB geniş gövdeli 993
Kısa süre önce, Şangay Uluslararası Pisti, Çin Motor Sporları Karnavalı'nı başlattı.Bu, sahada bu tür bir pist gününün düzenlendiği altıncı kez. Yazar, resmi Porsche klasik otomobili tarafından sahaya gitmek için özel olarak davet edildi.
Metin Sebastian
Bu toplantı, Lamborghini Veneno Roadster, Koenigsegg One: 1, Pagani 760JC ve üç harika arabanın yanı sıra nadir Ferrari V12 amiral gemisi GT spor araba F12 TDF gibi her türden en iyi süper arabaları bir araya getirdi ve hepsi sihirli şehre geldi. Bu arabalara kıyasla beni en çok heyecanlandıran nadir pembe RWB 993, bu arabayı ilk kez görmem. Bu sefer 993 ve 993 RWB'ye odaklanacağım.
Orijinal 993 ve 993 GT2 bu kez padoklara bağlandı.Orijinal gümüş 993, kırmızı 993 GT2 ve pembe RWB 993 olmak üzere üç 993 var.
İlk olarak 993 otomobil serisini tanıtın.Porsche 993, hava soğutmalı 911 otomobil serisinin son neslidir. O zamandan beri, 911 aşırı dayanıklılık ve daha yüksek stabiliteye sahip su soğutmalı motorlar çağı yönünde gelişti ve bugüne kadar devam etti. 993, 964'te doğmuştur, bu nedenle kurbağa gözü şekli ve ördek kuyruğunun devamı dışında, şeklinde çok fazla değişiklik yoktur. Önceki nesle kıyasla, değişiklik vücut hatlarının daha dolgun ve daha yumuşak olmasıdır, önceki üç nesil 911'in sert şekli olmadan .
993 modelindeki en büyük değişiklik, sürüş kontrol sistemi ve çekirdek güç sistemindeki değişikliklerdir ve 911 tarihinde pek çok açıdan birçok ilke imza atmıştır. 993, Porsche'de alüminyum alaşımlı çok bağlantılı arka süspansiyon ve elektronik kontrol sistemi kullanan ilk 911'dir. 911'in saf ve basit mekanik dokusundan yoksun olmasına rağmen, sivillere daha yakın. Aynı zamanda 993, arka tekerlekleri büyüttü. İz ve genişletilmiş arka çamurluk, kuyruğun nihai dengesini daha da artırarak belirli bir ölçüde aşırı savrulmayı azaltır. 993 döneminde, ilk dört kapılı 911 türevi model 989 ortaya çıktı ve eski 911'in ses yalıtımı sorunu optimize edildi.
993, 911 ailesinde 6 ileri manuel şanzımanla donatılmış ilk modeldi. O zamanlar, klasik süper otomobil 959 gibi sınırlı süper otomobiller dışında hiçbir üretici bu şanzıman sistemi ile donatılmamıştı. 993'ün güçlü fiziği nedeniyle Porsche, 993, yeterli viteslere sahip 6 vitesli şanzıman ile donatılmıştır.Yakıt ekonomisi ve seyir özelliklerinin daha iyi optimizasyonuna ek olarak, 993'ün 270 km / saate kadar maksimum hız elde etmesini sağlar ve düşük uç tork çıkışını garanti eder. Daha pürüzsüz.
993 dönemi ayrıca, Carrera, Carrera S, Cabriolet ve Porsche'nin yine bundan türetilen Tiptronic 4 vitesli otomatik şanzıman adı verilen klasik yarı-çıkarılabilir hard-top dönüştürülebilir Targa gibi bugüne kadar geliştirilen 964 klasik alt bölüm modelini de miras aldı. Otomatik şanzıman seçilebilir. Bununla birlikte, 1995 yılında Porsche, direksiyon simidinin yanındaki düğmelerle yukarı / aşağı kaydırmayı serbestçe kontrol edebilen otomatik bir şanzıman sistemi olan Tiptronic S'yi tanıttı. 993'ün dört tekerlekten çekişli versiyonu da 964'ten geliştirilmiştir.
993, ailede 6 ileri manuel şanzımanla donatılmış ilk modeldir.Ayrıca, M64 kod adlı altı silindirli yatay olarak ters hava soğutmalı motoru kullanan son nesil Porsche'dir. 6 ileri manuel şanzımanın kullanımı 2011991'e kadar devam etti. Dünyanın ilk otomatik şanzımanıyla sona erdi. 993, 911'de bir alüminyum alaşımlı motor yatağı ile donatılmış ilk modeldir ve aynı zamanda, şasinin yaylanmasını azaltmak ve kuyruk esnekliğini artırmak için alüminyum alaşımlı çok bağlantılı bir arka süspansiyon uygulayan ailedeki ilk modeldir.
993'ü tanıttıktan sonra, 993 gibi hava soğutmalı 911 modellerinin ruhunu sürdüren efsanevi modifikasyon uzmanı RWB'yi tanıtalım.
Modifikasyon dünyasında, Porsche'yi modifiye etmek için birçok küçük atölye var ve sayısız modifikasyon parçası var, ancak hava soğutmalı eski Porsche'yi gerçekten canlandıran şey RWB'dir.
RWB, Rough World Concept anlamına gelen Alman Rauh-Welt Begriff'in kısaltmasıdır. Sürüklenen bir ekip olarak başladı ve daha sonra eski Porsche'ları (930,964,993) modifiye etme konusunda uzmanlaşmış bir Japon şirketi oldu. RWB, 2009'da Tokyo Otomobil Salonunda buzlu siyah 930'u gösterdiğinden beri, internette gündemde olan bir konu haline geldi.
Yönetici Nakai San, bir Japon, İngilizce bilmiyor ve çok abartılı, bu yüzden herkesin duyduğu haberlerin çoğu, RWB'nin 930.964.993 döneminden hava soğutmalı Porsche'larda uzmanlaşmış küçük bir modifikasyon dükkanı olduğu. Nakai San tarafından üretilen şiddetli makinenin, abartılı geniş gövde çevresi, devasa geniş kenarlı tekerlekler ve cesur renk uyumu gibi kendine özgü özellikleri var, tüm araba severler buna deli oluyor.
Ve her RWB Porsche spor otomobili benzersizdir ve dış tasarım tekrarlanmayacaktır. Bunun nedeni, Nakai San'ın modifikasyondan önce müşteriyle iletişim kurması ve ardından müşterinin tercihlerini anlayarak ürettiği arabanın farklı detaylara sahip olmasıdır. Şu anda, Çin'de en ünlü olanlar siyah altın 993 ve Kei Nakai tarafından yaratılan kırmızı "Balık Kılçığı" 993'tür ve bu sefer ortaya çıkan "Sopanos", değiştirilecek ilk siyah altın versiyonu olduğu söyleniyor.
Kei Nakai ve kendisi tarafından üretilen RWB 993
RWB 993 Balık Kılçığı
Bu sefer efsanevi "Pembe Domuz"
Porsche 993'ün bu hayranı, RWB'nin olağan abartılı geniş gövdeli şeklini ve parlak renklerini sürdürüyor ve RWB her zaman saf el yapımı konusunda ısrar etti. Tüm değiştirilmiş parçaların montajı ve cilalanması yönetici Kai Nakai tarafından tamamlandı, bu nedenle , Bitmiş ürünün tamamının işlem süresi nispeten uzundur. Elbette, fiyat ucuz değil. Bir dizi abartılı hava çevresi, aynı abartılı etkiye sahip dört WORK dövme tekerleği, bir dizi Aragosta amortisörü ve Nakai Keinin kendi pansiyon ve pansiyonunu içeriyor. Sanırım
Bitkinin ön dudağının altına yazılan Almanca ikinci evrim anlamına gelir
Negatif ET değerine sahip abartılı ÇALIŞMA beş parçalı dövme jantlar Aynı abartılı büyük boyutlu negatif tekerlek, RWB modifikasyon paketindendir.Böyle abartılı bir tarzın nedenini soracak olursanız, bunun nedeninin karşılık gelen şeklin de abartılması olduğunu düşünüyorum. Aerodinamik kitin bir başka nedeni de bu süper geniş gövdeli modelin daha koordineli görünmesini sağlamaktır.
Daha yüksek bastırma kuvveti sağlamak için aynı abartılı büyük masa üstü
Büyük boy paslanmaz çelik arka sıra, sesi daha agresif hale getirir
Nakai, eski Porsche'ları neden sevdiğine gelince, yapılarının basit ve güzel olduğuna inanıyor, bu da daha sonra yeniden yaratmak için çok uygun. RWB 20 yıldır kurulmuş ve hala aynı yerde.Nakai'nin kendisi dükkânında yaşıyor.Uyku dışında her gün iştir.Bu neredeyse sapkın odak, sonunda RWB'yi meşhur etti. Bu odak noktası ve bugün RWB'yi yapan zanaatkarlık ruhudur.
Diğer yenileme fabrikalarından farklı olarak, RWB yalnızca tamamen el yapımı hizmetler sunar, böylece benzersizdir, yani RWB tarafından değiştirilen her Porsche benzersizdir. Nakai aynı zamanda her arabaya bir isim verecek ve bu da arabaya hayat, karakter ve hatta ruh veriyor!
Artık Porsche modifikasyonu Nakainin hayatının bir parçası haline geldiğine göre, Porschenin RWB versiyonu yalnızca Nakainin otomobil anlayışını göstermekle kalmıyor, aynı zamanda unutulmuş klasiklerin Nakainin ellerinde yeniden alevlenmesine izin vererek ona bir ruh yerleştiriyor. Tıpkı birçok ülke RWB tarafından inşa edilen Porsche'nin sahibi olmaya başladı ve 150'den fazla ünite var. Aslında, kaç RWB sürümünün değiştirilebileceği önemli değil, bu öncelikle yeniden doğan eski 911'lere bağlı.
Spanos RWB 911 değişiklik listesi:
RWB tam araba geniş gövdeli aerodinamik kiti
Nardi yarış direksiyon simidi
Aragosta atletik ayarlanabilir süspansiyon
WORK S118 inç dövme jantlar
TOYO R888 yarı sıcakta eriyen lastik
APR rekabetçi donanım
Gruppe M spor egzoz
