Geri kaymalı bir tasarımı benimseyen AKCAR otomobil statik deneyimi Borgward BX6
[Aika araba alışveriş rehberi orijinal]
Borgward BX6, Borgward'ın ilk coupe SUV'u. Fastback tasarımı, ona kardeşleri BX5 ve BX7'den tamamen farklı bir sportif mizaç sağlıyor. Bu otomobil, BX6'dan daha büyük bir tur olan BX7'nin 9 saniye içinde 0-100 km / s hızlanmasına yardımcı olabilecek 2.0L turboşarjlı bir motora sahip.
Bu kez piyasaya sürülen BX6, Borgward aile tarzı tasarım dilini kullanan, daha önce tanıtılan BX6 TS konsept otomobiline benzer bir dış tasarıma sahip. Yalnızca ön şekil açısından bakıldığında, BX5'ten pek de farklı değil.
Resim Borgward BX5'i göstermektedir.
Konsept otomobilin yıldız şeklindeki Çin ızgarası, modelin üretim versiyonunda görünmedi ve bunun yerine ikonik fan şeklindeki altıgen hava giriş ızgarası aldı. Orta kısım, kalite hissini artıran krom kaplama ile kaplanmıştır.
BX6'nın farları merkezi ızgaraya bağlanmıştır.Farların içi entegre bir uzak ve yakın ışık yapısı kullanır ve ışık kaynağı olarak xenon kullanır. Gündüz yanan farlar sis farı alanında bulunur ve LED ışık kaynaklarını kullanır.
BX6'nın uzunluğu / genişliği / yüksekliği 4601 mm / 1877 mm / 1656 mm ve dingil mesafesi 2685 mm'dir. C sütunundan bagaj bölmesine yumuşak kavisli geçiş, Coupe SUV'un tasarım güzelliğini vurgular.
Çift beş kollu jantlar çok dinamiktir ve aracın şekline uyan sportif bir mizaca sahiptir. Ek olarak, lastik markası Dunlop'tur ve teknik özelliği 225/55 R19'dur.
BX6'nın arkası daha kare. Her iki taraftaki arka lambalar da bölünmüş bir tasarıma sahip ve bagaj kapağının üzerinde yer alıyor, bu da görsel ağırlık merkezini iyileştiriyor ve tüm otomobilin daha uzun görünmesini sağlıyor.
Arka lamba LED ışık kaynağını kullanır Acil frenleme için araç hızı 80 km / s'yi aştığında, Borgward akıllı kontrol yardım sistemi otomatik olarak arka lambayı yanıp sönecek ve ardından çift yanıp sönen uyarı ışığını yakacaktır.
Gerçek atış modeli, BX5 ile aynı olan arka süspansiyonun çok bağlantılı bir yapısını kullanıyor.Ayrıca, yeni otomobil dört tekerlekten çekişli bir versiyon da sunacak.
Kaygan sırt şekli sporu vurgular
İç mekân açısından, BX6'nın genel iç stili, resmen "kartal kanadı" olarak adlandırılan halka gövdeli kokpit düzenini kullanan BX5'inkiyle temelde aynı.
Arabada, BX6'nın genel iç stili temelde BX5 ile aynıdır. Resmi olarak "kartal kanadı" olarak bilinen halka gövdeli kokpit düzeni kabul edildi. Merkezi hareketli ekran, arabadaki teknoloji hissine çok şey katıyor.
Spor odaklı bir coupe SUV olarak, düz tasarımlı bir direksiyon simidi de önemlidir. Her iki tarafa entegre edilen çok işlevli düğmeler hız sabitleyici, ses ayarı ve ses sisteminin kontrolünü ve çalışmasını kapsar.
Gösterge paneli BX5 ile aynıdır, mekanik işaretçinin okunması kolaydır ve LCD ekran zengin bilgiler görüntüler. Ancak, şimdi baktığımızda, bu tür bir enstrüman eşdizimi biraz modası geçmiş.
Yüzen 8 inçlik dokunmatik ekran 1080 * 720 çözünürlüğe sahiptir ve B-Link akıllı ara bağlantı sistemi gömülüdür.Kontrol tekerleği ve düğmeler blok kolunun arkasında bulunur.Çalışma yöntemi Audi MMI sistemine benzer. (Ekrandaki güç eksikliği için lütfen beni affet)
Gerçek atış modellerin koltukları deri ile sarılmıştır Ana sürücü koltuğu 8 yönlü elektrikli ayarı destekler Koltuk arkalığının her iki tarafındaki kanatlar nispeten kalındır ve bu da sürücünün vücudunu iyi bir şekilde sarabilir.
Arka koltuklar, merkezi bir kol dayama yeri ve bir bardak tutucu ile donatılmıştır ve 4: 6 oranını destekler. Koltuk minderi yeterince kalın ve yumuşaktır, bu da onu uzun mesafeli yolculuklar için daha rahat hale getirir.
180 cm yüksekliğe sahip tecrübeli kişiler, ön koltukları en alçak seviyeye ayarladıktan sonra kafasına bir yumruk için yer açacak.
Ön koltuk pozisyonunu değiştirmeyin ve deneyci arka sıraya geçer Bu sırada kafaya bir yumruk için hala yer ve bacak odasında bir yumruk ve iki parmak vardır.
Arka platform, orta arka yolcuların sürüş konforunu bir dereceye kadar etkileyecek belirli bir çıkıntı yüksekliğine sahip.
Bagaj bölmesinin özgül hacmi şu anda doğru değil, ancak hatchback'in tasarımı, BX6'nın bagaj bölmesinin çok büyük bir açıklığa sahip olmasını sağlıyor ki bu aynı zamanda coupe SUV'un önemli bir avantajı.
Güç açısından BX6, maksimum 165kW (224Ps) güce ve 300Nm maksimum torka sahip 2.0T motorla donatılacak.
Şanzıman açısından, BX6 spor vites moduna sahip 6 ileri otomatikleştirilmiş bir manuel şanzıman kullanacak.
Yorumu düzenleyin : Şu anda, ortak girişim markasındaki tüketiciler için çok fazla coupe SUV bulunmuyor.BX6'nın gelişi, coupe SUV pazarını daha da zenginleştirdi. Kısa bir deneyimle, BX6'nın dış tasarımının oldukça yenilikçi olduğunu görebiliyoruz, ancak iç mekan ile BX5 arasında belirgin bir fark yok. BX6'nın nihai pazarda nasıl performans göstereceğini bekleyip göreceğiz.
İç tasarım BX5 ile tamamen aynı
