Yolcular araca barutla bindiler ve kazara patlayarak 26 kişinin ölümüne neden oldu Tehlikeli maddeler araca nasıl bindi?
Dokuz gün sonra, 22 Mart'ta Hunan Changchang Ekspres Otobüsünde (Yu AZ8999) meydana gelen yangın kazasının nedeni belirlendi: bir yolcu, yasadışı bir şekilde yanıcı ve patlayıcı tehlikeli malları gemide taşıdı ve bir parlamaya neden oldu.
Kazanın nedeni belirlendi, ancak kazanın arkasındaki gizli güvenlik tehlikeleri göz ardı edilemez. İnternette birçok netizen binek araçların güvenlik denetimini sorguladı.
Resim, kaza mahallinde yanmakta olan otobüsü göstermektedir (23 Mart'ta fotoğraflanmıştır).
Piroteknik tozun kazara parlaması
22 Mart saat 19: 15'te, Hunan Changchang Otoyolu'nun batısında 119KM + 655M'de (Taizimiao Servis Bölgesi, Hanshou İlçesi, Changde Şehri yakınında), bir dizel turist otobüsü Yu AZ8999 (uçak Motorlu arabanın sahibi, aniden alev aldı Henan Xunchi Automobile Travel Service Co., Ltd.'dir. Araçta 53 yolcu, 2 şoför ve 1 tur rehberi olmak üzere 59 kişi ve 56 kişi bulunuyor. Kaza 26 kişinin ölümüne ve 28 kişinin yaralanmasına neden oldu.
Hunan Eyaleti Kamu Güvenliği Departmanına göre, yolcu Chen Jiansen (erkek, 51 yaşında, Henan Eyaleti, Xinmi Şehrinden) yasadışı bir şekilde yanıcı ve patlayıcı tehlikeli mallar taşıdı ve otobüsün alev almasına neden oldu.
Polis raporuna göre Chen Jiansen, satışla ilgili bir anlaşmazlık nedeniyle telefonla pazarlık yapamadı ve yüz yüze görüşmek için Guilin, Guangxi'ye gitmek istedi. Yolda yasadışı olarak taşıdığı piroteknik barut kazara patlayarak binek otomobilde yangın kazasına neden oldu. Chen Jiansen kazada öldü.
Şu anda kaza sonrası yaralıların tedavisi ve aile fertlerinin rahatı düzenli bir şekilde ilerliyor.
Netizenler binek araç güvenliğini sorguladı
Hunan'daki Changchang-Changchang ekspres otobüsünde meydana gelen yangın kazasının nedeni tespit edilmiş olmasına rağmen, "otobüste yasadışı piroteknik toz taşınması bulunmaması" netizenlerin uzun mesafeli otobüslerin güvenlik kontrolü konusunda endişelenmesine neden oldu.
Netizenler, "Tehlikeli maddelerle arabaya nasıl bindiniz? Güvenlik denetimi nasıl işledi?" Diye sorguladı, "Güvenlik denetiminden geçememek suçlular için fırsat yaratıyor." Bazı netizenler, "Bu onlara birkaç yıl önce oldu" dedi.
Weibo netizenleri yorum yaptı.
"Karayolu Taşıma Yönetmeliği" ne göre, karayolu ulaşım istasyonu (tersane) operatörleri istasyondan çıkan araçlarda güvenlik denetimleri yapmalı, lisanssız araçların iş faaliyetlerinde bulunmak için istasyona girmesini yasaklamalı ve aşırı yüklü araçların veya güvenlik denetimleri olmayan araçların istasyondan çıkmasını engellemelidir.
Güvenlik kontrollerinden biri de araca yüklenen bagaj ve eşyaların güvenlik kontrolüdür.
Gerçekte, yolcular üzerinde güvenlik teftişleri yapmak için otomobil yolcu istasyonlarının girişlerinde güvenlik teftiş ekipmanı kurmak standart bir özellik haline gelmiştir.
Weibo netizenleri mesaj bırakır.
Bu nedenle, bazı netizenler bu kazanın suçunun yarım yol olduğuna inanıyor. Bazı yolcular, otobüs durağında bilet almayan ve yolda binmeyen bireysel yolculardır, bu nedenle güvenlik kontrolünden geçmemişlerdir. Güvenlik kontrolü, bulunamayacağına inanmıyorum. "
Otobüste yolcu taşımak "eski bir sorun"
Pekin'de çalışan Zhang Wen (takma ad), memleketinde otobüste yolcu taşıma davranışının uzun süredir var olduğunu ve bu fenomene de alışkın olduğunu, ancak geçen yıl, belki de sıkı kontrol nedeniyle, nadiren gerçekleştiğini söyledi.
Ulaştırma Bakanlığınca yayımlanan "Karayolu Yolcu Taşıma ve Yolcu İstasyonlarına İlişkin İdari Yönetmelik", yolcu servis otobüslerinin izin verilen güzergah, program ve istasyonlara uygun olarak çalışacağını, öngörülen transit istasyonlarda yolcu giriş çıkışının yapılacağını açıkça belirtmektedir. İstasyonun dışındaki yolcuları alın veya yol boyunca yolcuları isteyin.
Ancak, muhabirler İnternette "yolda yolcu taşımak" anahtar kelimesini aradıklarında, benzer haber ve tartışmaların bol olduğunu gördüler. Benzer olaylarla uğraşırken, yerel trafik kontrol departmanları uzun mesafeli otobüsleri düzenli duraklara gitmeleri için defalarca çağırdı ve yolcular karayollarına bindirilemez veya bırakılamaz.
Baidu Haber Arama Ekran Görüntüsü
22 Ocak'ta bir CCTV haber raporuna göre, Jilin Otoyolu trafik polisi daha önce otobanda video devriyeleri aracılığıyla yolcuların yasadışı bir şekilde yüklenmesi ve boşaltılması eylemini keşfetmişti. Trafik polisi, acil olmayan durumlarda ilgili araçlar tarafından acil durum şeridinin yasadışı işgalinden dolayı 6 puanlık bir ceza ile 200 yuan para cezası verdi ve videonun tamamını yerel ulaşım yönetimi departmanına teslim etti.
Birkaç gün önce, Hubei trafik polisi, Wudong gişelerinden geçen otobüslerin güvenlik denetimini yaptı ve bir otobüsün gişeden yaklaşık 100 metre uzakta durduğunu ve istasyonun dışında bekleyen bir adamın bagajıyla otobüse bindiğini gördü.
Hubei Otoyolu Trafik Polisi, yol kenarının öngörülen bir durak olmadığını ve bunu garanti edecek bir güvenlik önlemi olmadığını belirtti.İstediğinizde durursanız, arkanızdaki araçların kaçmasına ve arkadan çarpışmaya neden olabileceğini belirtti. İstasyonun dışında trene binen yolcular sigorta yaptırmamış veya güvenlik kontrolünden geçmemiş, bagajlarında yanıcı ve patlayıcı maddeler taşıdıklarında veya diğer acil durumlarda kişisel güvenlikleri ve başkalarının kişisel güvenlikleri garanti edilemez.
Otobüsün ortasında yolcu taşımak yasa dışıdır, yasak neden tekrarlanıyor?
Bunun arkasında otobüs işletmecilerinin çıkarları yatmaktadır, ancak orta yol yolcu otobüsünün getirdiği potansiyel güvenlik tehlikeleri de büyük ölçüde artmıştır.
Weibo Kullanıcı Yorumları
Büyük karayolu taşımacılığı kazalarının derslerinden derinlemesine bilgi edinin ve karayolu yolcu taşımacılığı işletmelerinin güvenlik üretim yönetimini daha da düzenleyin. Ulaştırma Bakanlığı, Kamu Güvenliği ve Acil Durum Yönetimi Bakanlığı tarafından 30 Nisan 2018 tarihinde yayınlanan "Karayolu Yolcu Taşımacılığı İşletmeleri için Güvenlik Yönetimi Yönetmeliği", yolcu taşımacılığını açıkça gerektirmektedir. Bir işletme, uçuş görevlileri ile donatılmışsa, uçuş görevlileri için güvenli operasyon prosedürleri oluşturacaktır. Çalışma prosedürlerinin içeriği şunları içermelidir: mürettebat görevlisi görevli çalışma özellikleri, görev yolculuğu sırasında güvenlik denetimi gereksinimleri ve araç sürerken ilgili bilgilerin raporlanması, vb.
Veri haritası: Yolcu terminali.
Muhabir, Hunan Changchang yüksek hızlı binek otomobili yangın olayına yanıt olarak, Ulaştırma Bakanlığından, olaydan sonra Henan İl Ulaştırma Bakanlığı'nın şirkete, Henan Xunchi Otomobil Turizm Hizmetleri Ltd.Şti. Zhengzhou düzeltme yaptı.
Ulaştırma Bakanlığı ayrıca, yerel ulaşım yetkililerinin potansiyel güvenlik tehlikelerine ilişkin büyük ölçekli incelemeleri derhal gerçekleştirmesini, emniyet üretim sorumluluklarını sıkı bir şekilde uygulamalarını ve insanların can ve mal güvenliğini sağlamasını şart koşmaktadır.
Bununla birlikte, uzun mesafeli otobüslerin genellikle zıt yönlerde çalıştığı için, araçların kendi bölgesel işletme şirketlerine sahip oldukları ve sadece yolcu istasyonlarıyla işbirliği içinde oldukları görüşü vardır. İstasyon içinde yolcu çağırmak yasak olsa da, araç çalışması, yönetimi zor olan birçok nokta, çizgi ve alanı içeren doğrusal bir işlemdir.
Bunun hakkında ne düşünüyorsun? Herhangi bir öneri?
(Kaynak: Çin Haber Ağı)
