İnsanlar neden dönüş sinyallerini kullanmayı sevmiyor? Bu 7 durum kayda değer!
Dünyanın pek çok yerinde motorlu araçların dönüşlerde, sollarken ve şerit değiştirirken dönüş sinyalini açmaları gerektiğini açıkça öngören yasalar olmasına rağmen, yine de çok fazla sürücü dönüş sinyalini açmıyor. Amerika Birleşik Devletleri'nde Kaliforniyalılar "kötü şöhretlidir" çünkü dönüş sinyalini açmayı sevmezler.
Hamish Reid, "California Driving: A Survival Guide" adlı blogunda şunları yazdı: "Dönüş sinyali çoğu Kaliforniyalı otomobil sahibi için sadece bir dekorasyondur. Sadece otomobilin başka eyaletlerde yeniden satılması gerektiğinde faydalıdır." Güvenilir istatistikler azdır, ancak en güvenilir tahminler Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada'daki sürücülerin kavşaklarda yaklaşık% 25 oranında dönüş sinyali vermediğini ve şerit değiştirirken durumun daha da kötü olduğunu göstermektedir.
Belgelenen tek çalışma, Dayton, Ohio'da, yoldaki sürüş süresinin% 48'inin şerit değiştirirken bir dönüş sinyali göndermediğini buldu.Aşağıda, araç sahiplerinin dönüş sinyallerini kullanma olasılığının en düşük olduğu 7 durum yer almaktadır. .
Etrafta kimse yok
Michigan Üniversitesi Ulaştırma Bilimi Enstitüsü'nden John Sullivan, sürücülerin etrafta daha fazla araba varken daha iyi performans gösterme eğiliminde olduğunu doğruladı. Sullivan, 2014 yılında kapsamlı bir dönüş sinyali çalışması gerçekleştirdi. Seyrek insan ticareti yapılan ve size tanıdık gelen bir mahalleye yakın sürüş yapıyorsanız, bir arabayı çevirmeme olasılığı da büyük ölçüde artacaktır. Yerel ile karşılaştırıldığında. Yolda, birincil veya ikincil yoldaki dönüş sinyalini açma olasılığınız 5 kat daha fazladır. "
Yerel topluluklarda veya kırsal yollarda sinyal ışıklarını yakmamanın güvenli olduğunu düşünüyorsanız, çok yanılıyorsunuz. Araba sigortası şirketi Esurance bazı korkunç istatistikleri paylaştı: Sadece eve 40 kilometre mesafede meydana gelen kazalar değil, aynı zamanda yoğun kentsel alanlara göre kırsal yollarda daha fazla ölümcül kazalar var.
Sadece sağa dön
Sürücüler sola dönüş sinyali verme konusunda çok iyidir. Kanada'daki Trinity West Üniversitesi'nden Harold Faw tarafından 2013 yılında yapılan bir dönüş sinyali çalışmasına göre, British Columbia'daki deneklerin% 94,8'i sola dönüş şeridinde bir sola dönüş sinyali verdi. Faw'ın çalışmasında, en az sinyal gönderen kamyonetler, özel sağa dönüş şeridinde sağa dönen kamyonlardı ve sinyalleşme oranı sadece% 74 idi.
Bu durum mantıklı çünkü sola dönmek sağa dönmekten daha tehlikelidir. Sola dönüş sinyali vererek sadece arkanızdaki insanlara yavaşladığınızı ve yolun ortasında durabileceğinizi söylemiyorsunuz, aynı zamanda karşıdan gelen trafiğe de ortadan geçebileceğinizi anlatmış oluyorsunuz. Yayalar ile kesişme noktasındaysanız ilettiğiniz mesajdan herkes yararlanabilir. Aksine sağa dönmek çok daha sıkıcı, ancak sağa dönmezseniz trafik polisi size yine de ceza verecektir.
Öndeki araç sahibi dönüş sinyalini kullanmadı
Faw, araştırmasının bir bölümünü araç sahiplerinin sürüş davranışının diğer araçlardan etkilenebileceği yoğun kavşaklar üzerine odaklıyor. İyi ya da kötü sinyal ışıklarının kullanımının bulaşıcı olabileceğini keşfetti. Faw şöyle yazıyor: "Sinyal lambaları kullanan bir arabayı takip eden sürücülerin frekansı, sinyal lambaları kullanmadan bir arabayı takip etme frekansından yaklaşık% 6 daha yüksek."
Bu eylemin çok fazla etkisi olmasa da, bilinçli veya bilinçsiz olarak çevremizdeki insanların sürüş davranışlarını taklit edeceğimizi bir dereceye kadar gösteriyor. Bu, California'daki çoğu sürücünün dönüş sinyallerini açmayı neden sevmediğini açıklayabilir.
Takımın arkasında
British Columbia'da yoğun bir kavşakta Faw, kötü trafik sinyalleri için başka bir güçlü neden buldu. Önde aynı kavşakta araç bulunmaması durumuyla karşılaştırıldığında, bir sürücünün aracı hemen takip ederek sağa dönüş sinyali gönderme olasılığı% 7 düşüyor.
Özel bir sağa dönüş şeridindeyseniz ve önünüzde bir dizi araba varsa, herkesin nereye gittiğinizi bildiğini düşünebilirsiniz ve bu nedenle şu anda ışıkları yakmanın bir anlamı yoktur. Bu fikirde bazı gerçekler olabilir, ancak bir sinyal göndermediğiniz için, düz gitmek isteyen bir yayaya rastlayabilirsiniz!
Semaforun kapatılması zor
1940'lardan beri, dönüş sinyali teknolojisi temelde değişmedi. İlk başta, mühendisler direksiyon kolonuna bir mekanizma inşa ettiler, böylece sürücü dönüşü tamamladıktan sonra sinyal ışığı otomatik olarak sönecekti. Ancak trafiğe girdiğinizde veya şerit değiştirdiğinizde bu mekanik anahtar arızalanacaktır, bu yüzden bazen öndeki aracın sola dönüş sinyalinin 76 kilometre devam ettiğini görürsünüz.
Response Insurance'ın 2006 yılında yaptığı bir araştırmaya göre, sinyal lambalarını kapatmadığını itiraf eden sürücülerin% 17'si ana nedenin "kapatmayı unutmak" olduğunu söyledi. Ohio'dan kıdemli bir otomotiv mühendisi olan Richard Ponziani, Intelliturn adlı bir yazılım onarım programı icat etti.Araba bir dönüşü tamamladığında, bu bilgiyi direksiyon simidindeki makinelere güvenmek yerine arabadaki bilgisayara iletebilir. "Tıkla" yargısı. Ford'un bu teknolojiyi kullanan birçok kamyonu ve SUV'si var.
Gizli bir yarışçı olabilir
Ponziani, Ohio yolunda 2.000 şerit değişikliği kaydetti ve sürücülerin% 48'inin sinyal vermeden şerit değiştirdiğini buldu. Ancak öyle olsa bile, 2006 Tepki Sigortası anketine kıyasla sürücülerin% 57'si şerit değiştirirken sinyal vermediklerini iddia etti.
Bu sürücülerin sinyal göndermemelerinin kötü nedeni,% 42'sinin "yeterli zaman olmaması",% 23'ünün "tembel" olması,% 11'inin "önemsiz" olması ve en rahatsız edici olan, katılımcıların% 7'sinin "Sürüş heyecanını artırdığı" için sinyal göndermediklerini söyledi.
Tehlikede yaşamak gibi
Hepimiz kablosuz olarak bağlı sürücüsüz arabaları sürmeden önce, dönüş sinyalleri diğer sürücülerle iletişim kurmanın en etkili yoludur. Ayrıca trafik kazalarını önlemek için en güçlü güvenlik yapılandırmalarından biridir. Ponziani şunları söyledi: "Bir kaza ile karşılaştığınızda emniyet kemeri hayatınızı kurtaracak ama dönüş sinyali çarpışmayı önleyebilir. Dönüş sinyali arabamıza takılı ama biz kullanmıyoruz. Bu bir trajedi. . "
Che Amca'nın özeti
Genellikle en basit konfigürasyon, en pratik ve vazgeçilmezdir. Araç sinyal lambası her sürücünün ulaşabileceği bir yere yerleştirilmiştir, ancak uzun bir süre sonra bunu görmezden gelme eğilimindeyiz. Bugün Che Amca, herkesin dikkatini dönüş sinyalinin önemine çekmek için insanların dönüş sinyalini açmayı sevmedikleri 7 durumu listeledi. Güvenlik küçük bir mesele değildir Her dönüşünüzde, geçtiğinizde veya şerit değiştirdiğinizde, güvenli ve düzenli bir sürüş ortamı yaratmak için bilgilerinizi çevredeki araçlara ve yoldan geçenlere iletmek için dönüş sinyalinizi getirmeyi unutmamalısınız.
