Motorun bir silindiri daha yumuşak / güçlü olabilir, inanın?
Artık popüler hale gelen üç silindirli motora aşina olmadığınıza inanıyorum. Üç silindirli motorun kapsamlı performansını daha önce sizin için analiz ettik. Şimdi bunu doğrulamak için üç ilginç ve sezgisel testi geçeceğiz. Silindir motoru gerçekten de "klavye araba tanrısı" nın söylediği gibi, büyük bir titreme, yüksek gürültü ve zayıf güçle mi?
Arabada motor titreşim testi
Öncelikle ilk büyük şüphenizi çözelim: Üç silindirli motor sallanıyor mu sallanmıyor mu?
Sallansın ya da sallanmasın, arabadaki motor ve orta kol dayama kutusu olmak üzere iki parçanın sonuçlarını test ederek kapsamlı bir sonuca ulaştık ve test yöntemi su kabının titreşim genliğini ve bardaktaki suyun taşmasını gözlemlemektir.
Dört silindirli motor modelinin motor titreşiminin çok küçük olmadığını açıkça görebiliyoruz.Örneğin, Sylphy 1.6L motor, çalıştırma sırasındaki titreşim nedeniyle su kabının doğrudan düşmesine neden oluyor.
Ve üç silindirli motorun performansı? Biz de genelleyemeyiz. Yinglang'ın 1.3T motoru, titreşimi büyük ölçüde bastırır ve pürüzsüzlüğü Corolla'nın dört silindirli motoruna eşdeğerdir.
Araç içi desibel testi
İkinci bölümde, sizinle birlikte keşfedelim, üç silindirli motorun gürültüsü gerçekten yüksek mi?
Test yöntemi de oldukça sezgiseldir: Sessiz bir ortamda kapıları ve pencereleri kapatmayı ve klimayı kapatmayı seçiyoruz ve desibel ölçeri genellikle aracın rölantide, 2000 rpm ve 4000 rpm'de normal sürüşünde kullanılan üç hız aralığında kullanmayı seçiyoruz. ölçme.
Sonuç oldukça beklenmedik mi? Test ettiğimiz altı otomobil arasında, doğal emişli ve turboşarjlı üç ve dört silindir var. Diğer beş rakip ürünle karşılaştırıldığında, Yinglang'ın 1.3T motoru gürültü performansında bariz avantajlara sahiptir. Ayrıntılı test Değerler aşağıdaki tabloda gösterilmektedir.
Doğrusal hızlanma testi
Son olarak, çoğu netizenin en çok endişelendiği bir sorunu çözeceğiz: Üç silindirli motorun gücü zayıf olacak mı?
Bu yarışma turu gerçekten "kısa süreli" olarak tanımlanabilir.Gücün güçlü olup olmadığı bir bakışta anlaşılabilir. Son yarışmalara katılan altı araba da aynıdır.Bu sefer onların heyecan verici bir 100 kilometrelik hızlanma yarışına girmelerine izin vereceğiz.
Sonuç, üç silindirli motor anlayışımızı bir kez daha tazelemiş gibi görünüyor ve aynı zamanda Yinglang modeline dair anlayışımızı tazeledi. Geçmişte, netizenler "üç silindirin dört silindirden bir eksik silindir olduğunu ve hızın daha kötü olması gerektiğini" söyledi. Bakış açısı, bu sefer tamamen yanlış olduğu kanıtlandı.
100 km hızlanmanın sonuçları aşağıdaki tabloda gösterilmektedir: Mücadeleye katılan altı araç arasında Yinglang iyi bir performans sergiledi ve 8.8'lerin hızlanma sonucu da daha büyük deplasman ve daha fazla silindire sahip diğer rakiplerle aradaki farkı büyük ölçüde açtı. Yinglang haricinde bile, arabaların hiçbiri 10 saniye içinde gelmedi.
Sonuç
Üç turluk yarışmanın ardından üç silindirli motorlara yeni bir bakış açınız olduğuna inanıyorum.Teknolojinin ve üretim teknolojisinin hızlı gelişimi karşısında, aslında ister üç silindirli, ister dört silindirli, ister beş silindirli olsun, motordaki silindir sayısı bizim olmamalı. Bir motoru veya bir arabayı değerlendirme kriteri iyi veya kötüdür, ancak bu makinenin sunduğu sonuç en önemlisidir.
