Çinliler 70.000 RMB'den başlayan orta boy bir araba bile almıyorlar Sence bu 4 model iyi değil mi?
Size bir soru sorayım, orta boy araba kompakttan daha çekici mi? Elbette, Camry Accord'dan üstün değil mi? Pek çok kişinin ilk tepkisi, ortak girişim arabaları arasındaki karşılaştırmayı düşündü ve yurt içinde üretilen orta boy arabalarımızı görmezden geldi.Yurt içinde üretilen orta boy arabaları sadece 100.000 yuan'a satın alabilirsiniz. Karar veremiyorsan aşağıya bak.
Saab D70
Fiyat: 15.98-19.18 milyon
13 D70
Açıkçası, D70'in iniş fiyatı düşük değil ve giriş seviyesi 180.000'in üzerine çıktı SAAB'ın temeli bu fiyata değer mi? Her şeyden önce, 5AT iletimi zamana ayak uyduramıyor, fiyatı 180.000 kadar düşük ve merkezi kontrol renkli ekranı yok. Halen pazara bırakıyoruz D70'in ilk 7 ayda toplam satışı 4.000 adetten fazlaydı, satışlar ortalama hatta kasvetli idi.
D70'in görünümü ve iç tasarımı vasat hissettiriyor.Ayrıca, büyük bir indirim yok ve D70 pek de rekabetçi değil. Sahipler genellikle D70'in, sürüş dokusu açısından Saab'ın temelinin% 70 ila% 80'ini miras aldığını bildiriyor, ancak sürekli küçük sorunlar, sahiplerin memnun olmadığı yerlerdir. D70'in (eski model) küçük hataları esas olarak kapıda yoğunlaşır, kapatmak zordur, sıkıca kapatılmaz; sürüş sapması; hava yastığı ışığı arızası; sıvı sızıntısı vb.
Değer koruma oranı da bir araba satın alırken birçok insan için önemli bir husustur Sonuçta, değer tutma oranı yüksektir ve uygun değilse kayıp çok büyük olmayacaktır. Grafiğe baktığınızda, D70'in değer tutma oranının yüksek olmadığını görebilirsiniz.D70'in fiyatı ilk yıl% 50 düşmek üzere Üstelik D70'in piyasa tutumu fazla değil, dikkat düşük ve satış döngüsü daha uzun olacak. İlgilenen arkadaşlar, ister iç işçilik ister sürüş deneyimi olsun, D70'in tüm yönlerini gerçekten dikkatli bir şekilde anlamalı, bunu kendiniz hissetmelisiniz.
Pentium B70
Fiyat: 10.48-12.28 milyon
Pentium B70 yalnızca 120.000 ila 30.000 yuan'a mal olmasına rağmen, satış hacmi D70'in çok altında. D70 ayrıca Saabın soyağacının avantajına sahipken, B70in üç büyük parçası çok eski. Motor eski at 6 LF motoruna göre modellenmiştir ve motor gürültülüdür; şasi de çok eski olan Ruiyi (2009'da listelenmiştir) şasisine atıfta bulunur; vites kutusunda olduğu gibi 6AT (bilinmeyen nesiller) kullanılır. Çok gelişmiş değil).
Üç ana öğe açısından bakıldığında, B70 gerçekten de zamana ayak uydurmuyor.Arabada çok fazla vurgu yok.Kurtlar arasındaki zayıf satışları anlamak zor değil.
Resim kavun tohumlarından geliyor
Pentium B70'in teknolojisi eski ve istikrarlı olsa da bir çok ufak tefek sorunlar da var bu arabayı gerçekten beğendiyseniz 17 veya 16 yıllık kullanılmış bir araba almanız önerilir, şu anda fiyatı yarı yarıya düştü. Belki test ettiğiniz için ikinci el bir B70 satın almaktan vazgeçtiniz.Birisi arka planda denerken gerçekten sorun yaşıyor.
Hipokampus M6
Fiyat: 6.98-10.28 milyon
İlk iki arabanın hala biraz şöhreti var.Haima M6 çok daha düşük anahtar Bu muhtemelen en düşük fiyatlı orta boy araba.Giriş fiyatı sadece 69.800 ve bu çok çekici görünüyor. Uzayda daha kompakt otomobillerin avantajlarına ek olarak, anahtarsız çalıştırma ve giriş gibi yüz yüze konfigürasyonlar da var Maalesef, ESP konfigürasyonu eksik ve en üst modeller sadece donatılacak. 1.5T motor, Haima tarafından bağımsız olarak araştırılmış ve geliştirilmiştir. Teknik olarak, ortak girişimlerde ve hatta bazı yerli motorlarda hala belirli bir boşluk vardır. En sezgisel olan şey, silindir içi doğrudan enjeksiyon teknolojisinin olmaması ve M6'nın kendisinin daha ağır olmasıdır, bu nedenle gerçek performans Çok iyi değil.
Son yıllarda, Haima'nın daha iyi modelleri yok ve işçilik genel halk tarafından şikayet edildi, bu yüzden Haima M6 satın almanız, gözlerinizi açık tutmanız ve düşük fiyata aldanmayın.
Ruicheng CC
Fiyat: 8.99-13.89 milyon
Ruicheng CC'nin önceki üç arabaya göre bir avantajı var.Changan, Geely kadar popüler olmamasına rağmen, CS serisi ve Yidong'un iyi itibarı sayesinde satış hacmi istikrarlı bir şekilde artıyor. Ruicheng CC daha karmaşık bir arabadır. Bu otomobil, en belirgin Lexus ön yüzü, BMW'nin iç mekanı ve şasisi gibi bariz referans noktalarına sahiptir.
1.5T motor, Changan tarafından Mitsubishi ve Suzuki teknolojilerini birleştirerek geliştirildi.Güç performansı fena değil.Vites kutusu, şu anda ana konfigürasyon olan üçüncü nesil Aisin 6AT. En heyecan verici şey konfigürasyondur.Giriş modeli sadece 79.900 yuan'a mal olur (indirimden sonra çıplak arabanın fiyatı) ve ESP gövde stabilitesinin, çok işlevli direksiyon simidinin ve diğer konfigürasyonların keyfini çıkarabilirsiniz. Ruicheng CC, yüksek görünümü, yüksek konfigürasyonu ve düşük fiyatı ile şüphesiz daha çekici. Dahası, Changan'ın kalitesi sektörde yeterince tanınmıyor ve satın alıp almamak gerçekten karışık. Profesör, Ruicheng CC'ye karşı tarafsız bir tavır sergiliyor. İlgilenen arkadaşlar, Ruicheng CC sahiplerinin ağızdan ağza sözlerine daha fazla dikkat etmeli (uygulamaları veya diğer dikey web sitelerini öğretmek) ve araç sahiplerinin karşılaştığı sorunlara bakmalıdır.
Sonunda
Alanın kompakt modele göre avantajları olsa da, koruma oranı, problemin boyutu ve boyutu ya da aynı cümle gibi konuları göz önünde bulundurmak gerekir, satın alıp almayacağınıza karar vermeden önce netleştirmeye çalışın, SR9 çok büyük bir pazara sahip, sadece talebe bakın, sadece söyleyin. Buraya.
