Bununla birlikte, hızlı tren çok iyidir, ancak yolcuları her zaman rahatsız eden bir şey vardır ve bu da hızlı trenlerde cep telefonu sinyal problemidir.
Bu sinyal kalitesine sahip bir cep telefonu kullanırken, WeChat'te zar zor sohbet edebiliyor ve web sayfasını kontrol edebiliyorum. Videoyu izlerken, sık sık donmalar olacaktır. Oyun oynamayı düşünmeyin bile, kesinlikle takım arkadaşlarınızı aldatacaksınız.
Öyleyse soru şu ki, yüksek hızlı trenlerde cep telefonu sinyali neden bu kadar kötü? Bu problem gerçekten çözülemez mi?
Her şeyden önce, 2008 Yılı . Bu yıl çok önemli ve çığır açan bir öneme sahip olduğu söylenebilir.
İletişim açısından 2008'den önce GSM ve CDMA şebekelerini kullanarak uzun süre 2G dönemindeydik. Akıllı telefonlar daha yeni başladı ve iletişim yöntemlerimiz hala çoğunlukla aramalar ve kısa mesajlardır.
Pekin-Tianjin şehirlerinden Wuhan-Guangzhou yolcu özeline ve ardından Pekin-Şangay yüksek hızlı trenine kadar on yıllık geliştirme sürecinin ardından, yeni yüksek hızlı tren hattı sürekli olarak bağlanmıştır. Bugün, Çin'in yüksek hızlı demiryolunun çalışma mesafesi 30.000 kilometreye yakın.
İletişim açısından, kısa bir 3G döneminin ardından Çin hızla 4G çağına girdi. Şimdi, 4G ağları temelde ulusal kapsama alanına ulaştı.
Yukarıdakiler arka plan bilgisidir. Ardından, özel analizi girin.
İlk olarak, sinyali etkileyen en önemli faktörlerden birine bir göz atalım. Baz istasyonu sayısı .
2008 yılında ülke çapındaki toplam baz istasyonu sayısı yaklaşık 64.100 idi.
Görünüşe göre bu sayı çok fazla, ancak aslında alana göre ortalamasını alırsanız çok fazla olmayacak - ortalama sadece 0.07 baz istasyonu .
Dağlık alanlarda baz istasyonları inşa etmek ve bakımını yapmak kolay bir iş değildir.
Ayrıca, sıradan hızlı demiryolu işletmecileri, yüksek hızlı demiryollarının sinyal kalitesine fazla dikkat etmezlerse, operatörler bunu göz ardı etmemeye cesaret edemezler.
Basitçe söylemek gerekirse, ulusal ve bölgesel bir hızlı tren olarak, üzerindeki sinyal kalitesi sadece ekonomik faydaları değil aynı zamanda sosyal etkiyi de temsil ediyor. Hızlı tren yolunda kendi sinyaliniz iyi değilse, bu sadece kullanıcı memnuniyetini etkilemekle kalmayacak, aynı zamanda marka itibarını da etkileyecektir.
Bu nedenle operatörler, yüksek hızlı demiryolu sinyallerinin iyileştirilmesi için fon yatırımı yapmaya isteklidir.
Sorunun anahtarı şudur: Bazı şeyler için, sadece bir baz istasyonu inşa etmek için para harcamak ille de yararlı değildir.
Yüksek hızlı tren boyunca ağ kapsama almanın iki ana yolu vardır: Genel ağ ile Özel ağ .
Kamusal ağ yöntemi, kapsama alanını yüksek hızlı demiryolu boyunca çevreleyen büyük ağların birleşik planlamasına ve değerlendirmesine entegre etmektir. Başka bir deyişle, kapsama alanı için çevredeki mevcut baz istasyonlarını kullanmak sadece biraz optimizasyon ve ayarlamadır.
Özel ağ yöntemi, ayrı bir ağ kullanır, yani yüksek hızlı demiryolu özel ağı, çevreleyen büyük ağdan ayrılır, istasyon haricinde, yüksek hızlı demiryolu özel ağ ana istasyonu ve çevreleyen büyük ağ baz istasyonu, devri önlemek için hiçbir komşuluk ilişkisine sahip değildir.
Genel ağ modu (kırmızı, çevreleyen geleneksel baz istasyonudur)
Özel ağ modu (yeşil, yüksek hızlı raya ayrılmış baz istasyonudur)
Burada açıklayın, nedir Komşuluk ile Değiştirmek .
Bir arabada yürüdüğümüzde veya arabaya bindiğimizde hareket halindeyiz. Bir alandan diğerine geçin. Ayrıca bir baz istasyonunun menzilinden başka bir baz istasyonunun menziline de gidecektir.
Bir telefon görüşmesi yapıyorsanız veya çevrimiçi drama izliyorsanız, telefon görüşmelerinizi veya web dramalarınızı kesintiye uğratmamak için sistem otomatik olarak geçiş yapacaktır.
Bu resme baktığınızda anlayacaksınız:
Devir, yumuşak devir ve zor devir olarak ikiye ayrılır. İlgili teknoloji biraz karmaşıktır, bu yüzden bugün derinlemesine çalışmayacağım. Kısacası, herkesin her şeyin sizi düşmekten alıkoymak olduğunu hatırlaması yeterlidir.
Kamusal ağı kullanırsanız, avantaj yatırımdan tasarruf etmektir. Olumsuz tarafı, optimizasyon yapılsa bile etkinin çok sınırlı olması ve kamu ağındaki diğer baz istasyonlarından kolayca etkilenerek bağlantıların kesilmesine neden olmasıdır. (Teknik açıdan basitçe konuşursak, tüm baz istasyonlarının frekansı aynıdır ve cep telefonlarının "gezinmesi" kolaydır.)
Özel ağ altında yüksek hızlı demiryolu sinyali (mavi blok = yüksek hızlı tren treni sürüş simülasyonu)
Bir dizi veriye bakalım:
Sıradan bir WCDMA baz istasyonunun kapsama alanı (1950Hz, banliyö alanı, anten asma yüksekliği 45 metre), 979 metre .
Kapsama yarıçapına karşılık gelen WCDMA anten yüksekliği (banliyö alanı)
Bir insanın yürüme hızı saatte 6 kilometredir (dakikada 100 metre).
Bir arabanın hızı, bir otoyolda bile, saatte 120 kilometre (dakikada 2000 metre).
Kişinin hareket hızına göre, bölgeler arası geçiş süresi yeterlidir. Araba da büyük bir sorun değil. Bununla birlikte, yüksek hızlı demiryolu durumunda, anahtarlama algoritması süresinin tahminine göre, 3 ila 6 saniye içinde bir anahtarlama gerçekleşir. Böyle bir sıklık, sistem kapsamının ve performansının bir testidir.
Dikkatli olmazsanız, anahtar başarısız olur ve bağlantınız kesilir.
Yüksek hızlı demiryolunun yüksek hızı, sık geçişe ek olarak, başka bir korkunç şey daha var. Doppler etkisi .
Doppler ve Doppler efekt formülü
En çok formülden nefret ediyorum, onu tanıtmayacağım! Basitçe ifade etmek gerekirse, Doppler etkisi cep telefonunun hızının sinyalin yetişemeyeceği kadar hızlı olduğu anlamına gelir. . . Sinyal geldiğinde, zaten yanlış yerleştirilmişti. . .
Hız ne kadar hızlı olursa, Doppler etkisi o kadar belirgin ve frekans ne kadar yüksek olursa, Doppler etkisi o kadar belirgin olur. Yüksek hızlı demiryolu + 4G senaryosu için (4G frekansı 2G'den yüksektir), bu sadece ölümcüldür.
Örnek olarak 350 km / s'lik hızı ele alırsak, GSM 900MHz frekans bandında Doppler frekans kayması 300Hz'e ulaşabilir; WCDMA 2000MHz frekans bandında Doppler frekans kayması 650Hz'e kadar ulaşabilir.
Özellikle, LTE tarafından benimsenen OFDM ortogonal frekans bölmeli çoğullama teknolojisi, taşıyıcı frekans kaymasına daha duyarlıdır.
Herkesin anlayabileceği bir resim çizmeme izin verin:
OFDM olmaması durumunda, bu
Herkes kademeli ve ayrılmıştır, bu da daha az yer kaplar (spektrum kullanımını iyileştirir), ancak yine de nesneleri ayırt edebilir (geçerli verileri çıkarabilir).
Ancak, Doppler etkisi nedeniyle yanlış hizalanmaya başlarsa, insanları net bir şekilde görmek zor olacaktır (artan hatalar)
Doppler etkisine ek olarak, sinyal iletimini de etkileyen çok yollu etkiler, vb. De vardır.
3G / 4G bu etkileri bastırmak için özel algoritmalar kullansa da, etki sınırlıdır.
Baz istasyonlarının sayısı ve yoğunluğuna ek olarak, Site seçimi Ayrıca harika bir konu.
Özel kapsama planını açıklığa kavuşturmadan önce, bir bağlantı bütçesi oluşturmak, sahayı ve istasyonlar arasındaki mesafeyi belirlemek için arazi sahnesini, dizin gereksinimlerini ve tren hızını birleştirmek gerekir.
Trene mümkün olduğunca yakın bir baz istasyonu kurmak daha mı iyi?
Yüksek hızlı tren vagonlarının tamamı metal alaşımdır ve kablosuz sinyal zayıflaması mükemmeldir.
Artık herkes yüksek hızlı trene bindiğinizde baz istasyonu antenini neden her zaman görebildiğinizi anlıyor. Bunlar, sinyalin cep telefonunuza ulaşabilmesi için bilinçli olarak ayarlanmıştır.
Düz yol bölümünde, bitişik istasyonlar, pistin her iki tarafında kademeli olarak düzenlenmelidir. "Zhi" dağıtıldı. Virajlı yol bölümünde, istasyon şu şekilde ayarlanmalıdır: Eğrinin içinde , Olay açısını iyileştirin ve kapsama dengesini sağlayın.
Kısa bir tünel ise, tünelin girişindeki anten kapsama için tünele yönlendirilmiş radyasyon için kullanılabilir.
Koaksiyel kablo sızdırıyor
Ön cam
Tünelde genellikle RRU'lu küçük bir bilgisayar odası ve bazı sinyal röle ekipmanı vardır.
Tünel odası
Peki! Bu kadar çok konuştuktan sonra, herkesin yüksek hızlı tren sinyal kapsamı konusunda bir ön anlayışa sahip olması gerektiğine inanıyorum.
Makalede belirtildiği gibi, yüksek hızlı demiryolunun mobil sinyal optimizasyonu, çok fazla yatırım ve birçok teknik zorluk gerektiren çok karmaşık bir iştir.
İnanıyorum ki, yakın gelecekte 5G siyah teknolojisinin nimetleriyle, yüksek hızlı demiryolundaki sinyal sorunlarını tamamen çözebileceğiz, böylece herkes sorunsuz bir ağ deneyiminin tadını çıkarabilir! Kaynak: Taze Hünnap Sınıfı