SAIC'in bir başka alt markası, Nisan ayında yıllık bazda yaklaşık% 50 artışla güçlü bir şekilde patladı!
Soğuk rüzgar ne kadar fazlaysa, bir otomobil şirketinin gücünü gösterme zamanı o kadar fazladır, bu nedenle yılın başından bu yana, "güçlü olan her zaman güçlüdür" ifadesi piyasada dolaşmaktadır ki bu mantıksız değildir.
Zıt eğilim altında pozitif büyüme en ikna edicidir.Bu bağlamda, üç büyük Japon markası gerçekten iyi bir iş çıkarıyor.Aslen Alman olan pazar payını çılgınca kaptıklarını görüyoruz. Bu nedenle yazar, sözde otomobil pazarının da "30 yılda Hedong ve 30 yılda Hexi" durumunda olduğuna inanıyor Soğuk kış kolay olmasa da, büyüme için başka bir fırsat.
İlk çeyrekteki satış performansından, tüm pazarın herkesin beklediği ılık baharı başlatmamasına rağmen SAIC MAXUS'un güçlü performansının oldukça dikkat çekici olduğunu gördük.
SAIC Maxus MAXUS, Nisan ayında yeni bir zirve yaparak, bir önceki yıla göre yaklaşık% 50 artışla 10.247 adet tek aylık satış gerçekleştirerek, yurt içi satışları bir önceki yıla göre% 43,85 ve yurt dışı satışları bir önceki yıla göre% 77,53 arttı.
SAIC Maxus gerçekten de denizaşırı pazarlarda kendine ait başka bir dünya açtı ve% 77,53'lük büyümesi etkileyici. Chasein ticari araçları güçlü yönleridir ve Chase, Avustralya ve Yeni Zelanda pazarlarına girmiştir ve yerel alandaki marka etkisi düşünülemez.
Açıkça söylemek gerekirse, Chase'in Avustralya'daki ticari araçları, Toyota ve Mercedes-Benz ile doğrudan rekabet edebilir ve yerel satış hacmi ilk üçte yer alır. Internet G10 PLUS, denizaşırı pazarlarda da ortaya çıktı ve bir önceki yıla göre% 255'ten fazla büyüme sağladı.
SAIC MAXUS, geçtiğimiz Şangay Otomobil Fuarı'nda yeni bir amiral gemisi MPV G20, geniş gövdeli hafif bir yolcu V90, özelleştirilmiş, ücretsiz ve eğlenceli bir SUV D60, pikap T70 ve diğer modelleri piyasaya sürdü ve tüketicilere zengin seçenekler sundu.
SAIC MAXUSun ürün kapsamının aslında düşündüğümüzden daha geniş olduğunu ve SUV, MPV, pikap, RV ve yeni enerji araçlarından oldukça eksiksiz olduğunu gördük. Yerli ilk C2B büyük ölçekli kişiselleştirilmiş akıllı özelleştirme modeliyle birleştiğinde çeşitlendirilmiş ürünlerin desteğiyle, bu, SAIC Maxus'un olumsuz eğilim altında satışları artırması için güçlendiricidir.
Elbette yazar, ilk başta birçok tüketicinin sözde özelleştirilmiş modeli anlamadığına, ancak yeni modellerin pazara girmesinin tüketicilerin sindirmesi için her zaman yeterli zaman gerektirdiğine inanıyor.
SAIC Maxus MAXUS G50 satışları, Ocak ayından Nisan ayına kadar istikrarlı bir şekilde 4 seri artış kaydetti. G50 satışlarındaki kademeli artıştan itibaren, bu yeni modelin pazar tarafından kabul edildiğini ve bunun gelecekte SAIC Maxusun avantajı haline geleceğini göreceğiz. Nerede.
G50 satışlarındaki büyüme, yeni modelin tüketiciler tarafından benimsendiğini göstermiyorsa, D90'ın performansına bir göz atalım.
D90'ın bu yıl Nisan ayında yurt içi ve yurt dışı satışları bir önceki yıla göre% 33,33 arttı ve satışların% 60'ından fazlası özelleştirilmiş siparişlerden geldi. Münhasır özelleştirme, farklı ihtiyaçlara göre gerçekleştirilen nihai ürün, kişisel olarak bunun gelecekte bir gelişme trendi haline geleceğini düşünüyorum. Ürünler talepten doğar. D90'dan sonra D60'ın da iyi bir pazar performansına sahip olacağına inanıyorum.
Son olarak, SAIC MAXUSın kamyonetlerinden bahsedelim. Kamyonetler muhtemelen ticari araçlar dışında iyi bilinen bir üründür.
Yurt içi pikap çılgınlığı ile SAIC Maxus ailesinin kamyonet T60'ı bir önceki yıla göre% 68,25 arttı ve yurt içi yıllık büyüme oranı% 95,47'ye ulaştı. Bu kamyonet, Pekin'deki satışlarda ilk üç arasında yer alıyor, ancak Şili'nin denizaşırı pazarında en çok satan Çin kamyonetidir ve "Çin Malı" temsilcisidir.
SAIC MAXUS, pikap meraklılarına daha fazla çalınabilir manyetikler sağlamak için, daha iyi performans gösterecek olan küresel uluslararası referans noktası yaratan manyetik T70'i getirdi.
Dikkatimizi genellikle Geely, Great Wall, Changan ve BYD gibi kendine ait markalara odaklayabiliriz, ancak Chase'in sessizce yükseldiğini bilmiyoruz.
