Başınızı eğmeyin, taç düşecek, FAW Toyota'nın ikilemi ve çaresizliği
Toyota'nın spor tutkusu kendini ortadan kaldıramaz, Crown üretimini bırakmayı tercih eder
Birçok tüketici, FAW'nin Adou'yu destekleyemeyeceğini düşünüyor, FAW Toyota veya Hongqi, iyi bir el yenilecek. Belki de bazı şirketlerin gerçekten düşünmesi gerekiyor. Elbette bugün kırmızı bayraklar konusundan bahsetmeyeceğiz, sadece FAW Toyota ve Toyota'nın kendisinden bahsedeceğiz Sonuçta, iki taraf arasında ortak bir girişim ve FAW'nin işi yapmasına izin veremezler.
Birkaç gün önce, Toyota Crown'un listeden kaldırılacağını duyduğuma şaşırmadım. Bunun makul olduğunu ve er ya da geç geleceğini hissediyorum. Toyota Crown, iç pazarda görkemli bir geçmişe sahip ve kahramanları geç kaldı ve şimdi onlar da düşüşte. Ürün konumlandırmadaki başarısızlıktan mı, yoksa pazarlama hatalarından mı, Toyota Crownın yurtiçi ihtişamının artık olmaması mı? Bu noktada düşünmeyi FAW ve Toyota'ya bırakıyoruz.
Bazı insanlar Toyota'nın tüm potansiyel hisselerini GAC Toyota'ya koyduğunu söylüyor ve bu davranış çok fazla kayırmacılık anlamına geliyor. Kişisel olarak Toyotanın amiral gemisi ürünlerinin düşüşüne neden olan şey FAW Toyotanın ürün pazarlamasındaki eylemsizliğinden kaynaklandığını düşünüyorum. Toyota için herkes para kazanıyor, neden kendisi için çalışmak için daha çok çalışmayalım? ? Toyota'ya geçtim ve aynısını yaptım.
Land Cruiser, Reiz, Crown 2.5L V6 modelleri ve Prado 2.7L modellerinin tümü, üretimin sona ermesinin kaderinden kaçamıyor. Elbette bu, Toyota'nın kendi ürün matrisi ayarlamasını da içerir. FAW gerçekten küfredecek. Ve şimdi, Crown 2.0'ın listeden çıkarılması da FAW ve Toyota'nın birbirlerinin yüzünü net bir şekilde görmelerine izin verdi.Kırık kutuyu atarsan, tekrar ayağıma basacağım. Kavga eden iki genç aşık gibi.
Ancak, iş dünyası tartışamaz ve Crown arabası kırık bir kavanoz değildir! Eskiden C sınıfı otomobillerin kralıydı ... Şimdi ... Aslında iş odaklı bir ürünün neden ürünün sportifliğini vurgulaması gerektiğini hep merak etmişimdir, bu farklı bir pazarlama yöntemi değil mi? En korkutucu şey, bu tür bir pazarlamanın aslında Toyota tarafından tanınmasıdır.
Toyota Crown, Asian Dragon ile değiştirilecek. Güçlü bir isim gibi görünüyor ve ürünün kendisi iyi durumda. Bu arabadan, Toyotanın gelecekteki orta seviye otomobil pazarı hakkındaki kararını görebiliyoruz. Genç tüketiciler, pazarın ana akımını oluşturuyor. , Spor unsuru temel bir ürün etiketidir ve taç spor etiketini zorlayamayacağı için Asia Dragon olarak değiştirilir. Peki Toyota'nın taktikleri istendiği gibi çalışabilir mi?
Mevcut B segmenti otomobil pazarındaki en şiddetli rekabet Camry, Accord ve Magotan arasında olmalıdır. Asya Ejderhasının gelişi için rakip ürünler Fordun Taurus ve Buickin LaCrosse'u olacak. İkincisi halihazırda spor ve iş dünyasını entegre etti. Birlikte, Toyota'nın konumuna meydan okuması gerçekten çok zor. Bu nedenle, bu sefer Toyota'nın girişimi biraz hayal kırıklığına uğradı.
