Stok endeksi "çizgiyi geçmeye" devam ediyor ikinci el araç transfer sirkülasyonu yeni bir zirveye ulaştı
Nisan ayında oto bayi stok uyarı endeksi bir önceki aya göre 5,7 puan artışla% 61,0 olurken, bir önceki yıla göre 6,47 puan artışla uyarı çizgisinin üzerinde kalmaya devam etti. Mayıs ayı otomobil pazarı tahminiyle ilgili olarak, dağıtım birliği ülke genelindeki genel sıcaklığın bahara girmesiyle birlikte 4S mağazalarına giriş sayısının Nisan ayına göre artmasının beklendiğine ve pazar performansının bir miktar iyileşeceğine inanıyor.
İlk çeyrekte, ikinci el otomobillerin kümülatif satışları yıllık% 2,01 artışla 3,255 milyondu; ikinci el arabaların kümülatif işlem değeri, yıllık% 5,91 artışla 20,78 milyar yuan; şehirler arası işlemlerin oranı, tarihteki en yüksek nokta olan% 30,17'ye ulaştı. Luo Lei, bunun ülke genelinde ikinci el araçların dolaşımının önündeki engellerin kademeli olarak ortadan kaldırılmasından kaynaklandığını ve ikinci el araçların ülke çapında serbest dolaşımının giderek daha hızlı hale geldiğini söyledi.
Mart ayındaki düşüşün ardından, stok uyarı endeksi Nisan'da yeniden yükseldi. Çin Otomobil Bayileri Derneği dün (6 Mayıs), oto bayilerinin stok uyarı endeksinin Nisan ayında% 61,0, bir önceki aya göre 5,7 puan ve yıllık 6,47 puan artışla uyarı çizgisinin üzerinde kalmaya devam ettiğini gösteren verileri yayınladı.
Dağıtım birliğine göre, Nisan ayında kuzey bölgesi yoğun tarım sezonuna girerken, mağazaları ziyaret eden kırsal tüketicilerin sayısı azalırken, bazı güney bölgelerdeki tüketiciler geleneksel geleneklerden etkilenerek Nisan ayında araba satın almamayı tercih etti; ayrıca bazı ani hak koruma olayları tüketime neden oldu Tüketicilerin 4S mağazalarına olan güveni etkilendi ve 4S mağazalarındaki müşteri sayısı azaldı; bazı bölgelerde tüketiciler National VI model değiştirme politikasını beklediler ve izlediler ve satın almak için para tutmayı seçtiler. Bu faktörlerin etkisiyle, genel otomobil pazarı talebi ve satış hacmi Nisan ayında düşerek stok uyarı endeksinin yükselmesine neden oldu.
Dolaşım Derneği'nin analizine göre 1 Nisan'da uygulanan vergi indirim politikası, bazı bayilerin Mart ayında daha fazla araç satın almasına ve fatura kesilmesini Nisan ayına ertelemeye çalışmasına olanak sağladı. Daha düşük bir vergi puanına sahip olan bu hamle, Nisan ayı satışlarının bir miktar şişmesine ve stok uyarı endeksinin yükselmesine neden oldu.
Distribütörler, envanter "sigorta" mekanizmasını uyguluyor, pazarın Mayıs ayında biraz iyileşmesi bekleniyor
Stok uyarı alt endeksi açısından bakıldığında stok endeksi, pazar talep endeksi, ortalama günlük satış endeksi, çalışan endeksi ve işletme durumu endeksi aylık bazda gerilemiş, pazar talep alt endeksi ve satış alt endeksi önemli ölçüde artmıştır.
Verilere göre Nisan ayında Kuzey Bölge Envanteri Erken Uyarı Endeksi% 59,0, Doğu Bölge Endeksi% 57,91, Güney Bölge Endeksi% 69,8 ve Batı Bölge Endeksi% 64,86 oldu. Markalar bazında ise 4 ve ithal lüks markalar endeksi, ortak girişim marka endeksi ve bağımsız marka endeksi bir önceki aya göre artarken, lüks marka envanter endeksi 9,1 puan arttı. Dolaşım derneğinin analizine göre, bu fenomen esas olarak "Xi'an Benz Hak Koruma Olayı" ndan kaynaklanıyor.
Genel olarak, müşteri hacmi, işlem durumu ve ortalama günlük satış hacmi gibi ana göstergelerin tümü Nisan ayında önemli ölçüde azaldı. Dağıtım birliğine göre, 2019'dan beri bayiler envantere karşı çok hassas davranıyor ve önemli sayıda bayi envanter için bir "sigorta" mekanizması uygulamak zorunda. 4S mağaza envanteri belirli bir seviyeye ulaştığında, bayiler koşulsuz olarak araca girmeyi bırakacak Bu aynı zamanda üreticilerin stok baskısının daha da artmasına yol açacak ve bayilerin pazar beklentileri konusunda iyimser olmadıklarını da yansıtıyor.
"Küçük ve uzun tatilin olumlu faktörlerinden etkilenen Nisan ayının son haftası, küçük bir satış zirvesi ile iyi geçti", ancak Mayıs ayındaki otomobil pazarı tahminine göre, dağıtım birliği ülkenin genel sıcaklığının Mayıs ve 4S mağazalarında ilkbahara gireceğine inanıyor. Mağazayı ziyaret edenlerin sayısının Nisan ayına göre artması ve pazar performansının biraz iyileşmesi bekleniyor ancak bayiler, Mayıs ayındaki çalışma koşullarını değerlendirirken hala temkinli davranıyor ve Mayıs ile Nisan arasında çok fazla fark olmadığına inanıyor.
İkinci el arabalar yıldan yıla büyümeye devam ediyor, piyasa kuralları "anormal" görünüyor
İkinci el otomobiller açısından, ulusal ikinci el otomobil pazarı işlem hacmi Mart ayında 1.250.600, bir önceki aya göre% 54,92 ve bir önceki yıla göre% 3.42'lik hafif bir artışla; ilk çeyrekte, ikinci el otomobillerin kümülatif satışları yıllık% 2,01 artışla 3,255 milyon; Kümülatif işlem tutarı, yıllık% 5.91 artışla 20.78 milyar yuan oldu.
Dağıtım Derneği genel sekreter yardımcısı Luo Lei, mevcut ikinci el otomobil pazarında birkaç anormallik olduğunu söyledi. Birincisi, mevsimsel dalgalanmalara rastlanmadı.Örneğin, geçen yıl Aralık ayında, ikinci el otomobil satışlarının "en yoğun sezon" olacağı varsayıldığında negatif bir büyüme oldu. Geçmişten tamamen farklı olarak yükselen ve düşen ikinci el araç işlem hacmi açısından ilk on il; üçüncüsü, ikinci el araç bayilerinin işleyişte zorluklarla karşılaşması ve tüm sektörün "yeniden yapılanma" sürecine girmesi; dördüncüsü, Pazarın büyüme oranını tahmin etmek zor.
Mart ayında, 3-6 yıl hizmet ömrüne sahip ikinci el otomobillerin işlem hacmi bir önceki aya göre 2,16 puanlık artışla% 44,05 ile en büyüğü olurken, 3 yıl bir önceki aya göre 0,05 puanlık artışla% 24,03 ile devam etti. İlk çeyrekte şehirler arası işlemlerin oranı tarihin en yüksek noktası olan% 30,17'ye ulaştı.Luo Lei, bunun ülke genelinde çeşitli bölgelerde ikinci el araçların dolaşımının önündeki engellerin kademeli olarak kaldırılmasından kaynaklandığını ve ikinci el araçların ülke çapında serbest dolaşımının giderek daha hızlı hale geldiğini söyledi.
Yeni enerjili ikinci el araçlar açısından Mart ayında, yeni enerjili ikinci el araçlar bir önceki yıla göre% 23 ve bir önceki aya göre% 27,9 artarken, bunlar arasında en yüksek oranı% 51,86 ile A00 sınıfı,% 24,81 ile A sınıfı modeller izledi. Çeşitli modellerin oranı açısından bakıldığında, küçük ve mikro modeller hala mutlak ana gücü oluşturmaktadır, ancak A-sınıfının altındaki modellerin oranı düşmüştür ve MPV ve SUV oranı artmaya başlamıştır.
Fiyat açısından bakıldığında, 30.000 yuan'dan daha düşük bir değere sahip yeni enerjili ikinci el arabalar, Şubat ayına göre bir artışla% 31.96'ydı, ancak 30.000-50.000 yuan'lık modellerin oranı geçen aya göre neredeyse yarı yarıya azaldı, sadece% 28.41; 5-8 Wanyuan modelleri, Şubat ayındaki% 7.66'dan yaklaşık 10 puanlık bir artışla% 17.13'ü oluşturdu. Luo Leinin analizine göre bu, yeni enerjili ikinci el arabaların karlı olduğunu gösteriyor - değerdeki artış, yeni enerjili ikinci el arabaların dolaşmaya başladığını ve resmi bir sirkülasyon kanalına girmek üzere olduğu anlamına geliyor - fiyat hala istikrarsız olsa da, yavaş yavaş Normal bir dolaşım durumu haline gelin.
(Sorumlu Editör: Pan Yi)
