Rüzgarlı dönebilir mi? Düşük rüzgar direncini karşılamaya yardımcı olmaz
Birkaç gün önce, Kuzey Çin'de aniden şiddetli bir rüzgar vardı ve tüm arkadaş çevresini çılgın bir dansta uçurdu. Rüzgarlı havanın araçlar üzerindeki etkisi nedir? Sürüş sırasındaki tehlike nedir? Ani bir çapraz rüzgarın bir arabanın devrilmesinde ölüme neden olabileceğini hiç duymamış olmalısınız. Bugün aracın sürtünme katsayısından ve sürüşteki ani çapraz rüzgardan bahsedelim.
Son zamanlarda, Kuzey Çin'de tüm gökyüzünde toz ve sarı kum vardı, ardından güçlü rüzgarlar ve iblisler dans ediyordu. Son yazımızda kum ve toz havasından dolayı araca verilen hasarı ve ardından gelen bakım sürecini anlattık bugün rüzgarlı günler için alınacak önlemlerden bahsetmeye devam edelim.
Yatay rüzgar
Pek çok yeni sürücünün "yanal rüzgar" ı deneyimlemediğine inanıyorum. Yanal rüzgar, arabanın yanından esen kuvvetli rüzgardır.Bu anda, yüksek hızda giden araba, lastiklerin yetersiz bir tutuşa sahip olduğunu hissedecek ve otomobil güçlü bir çekme kuvveti hissedecektir. Arabalar büyük olasılıkla yana kaymaya ve hatta devrilmeye neden olur. Bu nedenle, araba sürerken daima yolun kenarındaki "Yan rüzgârlara dikkat edin" işaretine dikkat edin. Bu işareti gördüğünüzde, uyanık olmanız, dikkatli olmanız ve bununla başa çıkmak için tamamen hazırlıklı olmanız gerekir. Oluşmasını önlemek için hafifçe almayın. Araba kazalarının trajedisi.
Yan rüzgarların şiddetlendiği ortak yerlere bakalım: yüksek köprülerde, dağlar arasındaki otoyollarda, vadilerin yakınında, geniş ovalarda veya deniz kenarındaki uçurumların yakınındaki yollarda. Bu yerlerdeki iklimin istikrarsızlığı, çapraz rüzgarların görülme sıklığını farklı kılmaktadır.
Yan rüzgarlarla karşılaştığınızda, aracın bir yöndeki istem dışı sapmasını hissedeceksiniz.Bu sefer direksiyon simidini ters yönde biraz ayarlamamız gerekiyor.Açı çok büyük olmamalı ve kuvvet çok büyük olmamalı, aksi takdirde kontrolü kaybetmek daha kolay olacaktır. Aynı zamanda, gazı geri çekmeli ve ardından yavaşça fren yapmalısınız.
Sürükle katsayısı
Rüzgar direnci, araç çalışırken havadan gelen direncidir.Genel olarak üç çeşit hava direnci vardır.Birincisi, aracın ön tarafına çarpan hava akımının neden olduğu dirençtir. İkincisi sürtünme direncidir Sürtünme kuvveti, hava araba gövdesinden geçtiğinde üretilecektir Ancak, genel bir aracın gidebileceği en hızlı hızda, sürtünme direnci o kadar küçüktür ki neredeyse göz ardı edilebilir. Üçüncüsü dış dirençtir.Genel olarak, araç yüksek hızda çalışırken, dış direnç en önemli hava direnci kaynağıdır.
Sürtünme katsayısı genellikle Cd ile işaretlenir. Sürtünme katsayısı rüzgar tünelindeki gerçek testlerden elde edilmelidir.Kesinlikle, rüzgar direnci farklı sürüş hızlarında biraz farklı olacaktır. Sürtünme katsayısı ne kadar düşükse, aracın sürüş sırasında yaşadığı hava direnci o kadar düşük olur. Sürtünme katsayısı ne kadar düşükse, yüksek hızda sürerken yakıt verimliliği o kadar artar ve daha yüksek hızda koşma olasılığı o kadar artar.
Rüzgar direncinin üstesinden gelmek için yağ kullanılır; 200 rüzgar direnci katsayısı yakıt tüketimini etkiler. Katsayı ne kadar büyükse, yakıt tüketimi o kadar fazla olur. Teste göre, bir otomobil 80 km / s hızla giderken ve km / s'nin% 60'ından fazlasını tükettiğinde, hava direnci tüm sürüş direncinin neredeyse% 85'ini oluşturuyor.
Yakıt tüketimine ek olarak, sürtünme katsayısı, genellikle rüzgar gürültüsü olarak adlandırılan araçtaki gürültü seviyesini de etkiler. Örneğin, bir araba yüksek hızda sürerken, dikiz aynasında, A-sütununda, C-sütununda ve diğer yerlerde belli bir hızda gürültü çıkabilir.Aerodinamikten, hava akışı birikiminin sesidir. Ve sürtünme katsayısı ne kadar düşükse, hava akışının birikeceği bu yerler azalacaktır.
Diğer bir etki, yüksek hızlı kullanım kabiliyetidir. Rüzgar yüksek hızda olduğunda, ürettiği kuvvet arabanın yörüngesine ve dinamiklerine müdahale edebilir. Sürtünme katsayısı yüksek olduğunda, arabanın birçok yerinde hava akımı birikimleri olur, bu kuvvetler, şerit değişikliklerini yüksek hızlarda gerçekleştirmek için tüm arabanın düzgünlüğünü etkileyecektir. Örneğin, aynı hızda, bir arabanın hat değişiminin dengesi, bir minibüsten çok daha iyidir, nedeni budur.
Mükemmel sürtünme katsayısı
Şu anda, ana akım arabaların sürtünme katsayısı 0.28Cd ~ 0.35Cd'dir. Daha iyi tasarımlardan bazıları, aracın 0.25Cd'lik bir sürükleme katsayısına ulaşmasını sağlayabilir.
SUV'nin sürtünme katsayısı, yüksek gövdesi, geniş gövdesi ve zayıf düzeneği nedeniyle genellikle 0.34Cd ile 0.39Cd arasındadır.BMW X5 ve Peugeot 3008 de 0.31Cd'lik sürükleme katsayılarına sahiptir.
fırtına uyarısı
Dostça bir hatırlatma: Son zamanlarda, Kuzey Çin'deki kuvvetli rüzgar eğilimi azalmadı. Araba kullanan herkesin güvenliğe dikkat etmesi gerekiyor. Ayrıca, rüzgarlı bir günde düşebilecek ağaçların, reklam panolarının ve diğer nesnelerin altına arabanızı park etme riskini almamanız en iyisidir. Şiddetli rüzgar arabanıza nesnelerle "saldırıyorsa", araba sigortası olsa bile, Hava koşullarından kaynaklanan kayıp telafi edilir, ancak tazminat bedeli tam olarak ödenemez (indirilebilir) Genel olarak tek taraflı bir kaza için maksimum tazminat% 70; aracın cam kısmı kırılırsa bu olur Cam ayrı bir hasar sigortası ile kaplanmışsa, sonuç, sadece cebinizden ödeyebilmenizdir. (Fotoğraf / Metin, Netcom Tang Jiaqi)
Makale Etiketleri: Fenglai Araç Çapraz Rüzgar Sürükleme Katsayısı Editörü: Tang Jiaqi
