Accord'dan daha muhteşem olan Honda otomobilin neredeyse hiç kusuru yok ama satamıyor, yüksek fiyatı ile mahvoldu!
Honda INSPIRE'den bahsetmişken, bu araba Japonya tarafından uzun yıllar inşa edilmiş orta seviye bir sedan.Sadece seviye olarak kardeşinden biraz daha yukarıda değil, model konfigürasyon tasarımı da çok mükemmel! Başlangıçta, üstün tasarımı ve şaşırtıcı konumlandırması çok iyi satışlara sahip olmalı.Geçen Ekim ayının sonundaki lansmanından bu yana, ilk iki ayda sadece 8085 adet sattı ki bu çok utanç verici.
Önden bakıldığında, Dongfeng Honda INSPIRE, önden geçen ve ön tarafın görsel esnekliğini artırmak için her iki taraftaki karartılmış farlara bağlanan tek afiş krom kaplı bir trim şeridi kullanıyor; her iki taraftaki kanat tipi farlar ise çok noktalı LED ışık kaynakları kullanıyor. Aydınlatma etkisi ayrıca daha fazla enerji tasarrufu sağlar. Alt tamponun her iki tarafındaki yerleşik sis lambaları zarif bir şekilde kromla dekore edilmiştir ve otomobilin ön kısmı sportif stili vurgular.
Vücudun yan tarafı, Accord ile aynı yüksekliği korumaya devam ediyor.Üç boyutlu alt yan eteklerle önden arkaya uzanan bel çizgisi, aracın sportif hissini vurguluyor. Arka farın şekli bir vurgu niteliğindedir.İnce L şeklindeki far çerçevesi daha tanınır.Alt, çift taraflı çift çıkışlı egzoz tasarımına sahiptir.Gövde ayrıca tekme açma işlevini de destekler.
Otomobil, Accord ile aynı üç kollu çok işlevli direksiyon simidini kullanıyor.Merkez konsol büyük boyutlu bir yüzer dokunmatik ekranla donatılmıştır ve yatay klima çıkışı aşağıda.Ayrıca, küçük bir dokunmatik yüzey ve üç düğme bir çalışma alanı oluşturmak için bir araya geliyor. Ayrıca açılabilir sunroof, lastik basıncı izleme, arka çocuk koltuğu arayüzü, otomatik park etme, yokuş yukarı yardım, ön sırada çift sıcaklık bölgeli otomatik klima ve hava temizleme gibi ana işlevler de bulunuyor.
Güç açısından, Dongfeng Honda INSPIRE normal versiyonu, 143kW maksimum güce ve 260Nm maksimum torka sahip 1.5T motorla donatılmıştır. Hibrit versiyondaki üçüncü nesil i-MMD hibrit teknolojisi, 2.0L Atkinson döngüsü motoru ve iki elektrik motorundan oluşuyor.Kapsamlı güç aktarım mekanizması 242kW / 490Nm oluyor ve şanzıman, saf elektrikli sürüş sağlayabilen E-CVT şanzımanla eşleşiyor. Hibrit sürüş ve motor doğrudan sürüş üç sürüş modu, 100 kilometre başına ölçülen yakıt tüketimi 2.258L'dir.
Genel olarak, Dongfeng Honda INSPIRE'nin ürün gücü çok iyi.Güç konfigürasyonu ile ilgili. 1.5T giriş versiyonu Accord'u aştı ve gelişmiş hibrit versiyonu daha da iyi! Accord kadar neden sıcak değil? Çok temel bir sorun, fiyatlandırmanın belirlenmemiş olmasıdır.Sibolui'nin yerini alması gereken INSPIRE'nin erken aşamada daha istikrarlı olması gerektiğini söylemek mantıklı, ancak 18.28-21.98 milyon yuan gibi yüksek bir fiyat seçti. Favori sürücüleriniz fiyat indirimini bekleyecek!
