Bir araba bir aileyi nasıl "önemsiyor"?
SUV'lerin büyüme hızı birkaç aydır düşerken, bir zamanlar popüler olan SUV'lar yavaş yavaş "gözden düşmeye" başladı. Bu, insanlara SUV'lerin "son nokta" olup olmayacağını ve gelecekte başka modellerin gelip gelmeyeceğini sormaya yardımcı olamaz. SUV yerine mi?
İkinci çocuk politikasının serbestleştirilmesiyle tüketici talebinin artmaya devam ettiği inkar edilemez.Geniş alan, konfor, yakıt ekonomisi ve güvenliği bir araya getiren çok fonksiyonlu MPV'ler Çin otomotiv pazarında bir sonraki mavi okyanus olacak. Bununla birlikte, mevcut Çin MPV pazarında, bireysel ortak girişim MPV'lerine ek olarak, küçük yüzlerle yükseltilen ucuz ve düşük kaliteli MPV'ler ana savaş alanı haline geldi, ancak maliyet, platform ve diğer doğuştan gelen koşulların kısıtlamaları nedeniyle, aslında, aslında yüksek kalitede inşa ediliyorlar. Sadece bir avuç MPV var.
Öyleyse, elektrifikasyon, zeka ve ara bağlantılarla dolu bir çağ geldiğinde, ne tür bir MPV mevcut tüketici ihtiyaçlarını gerçekten karşılayabilir?
Aslında, bir araba seçerken, "ailenin reisinin" karşı karşıya olduğu en büyük soru, aileye rahatça "bakabilecek" bir arabanın nasıl seçileceği? Belki cevabı SAIC Maxus G50'de bulabiliriz.
SAIC Maxus 8 Ağustos'ta ev kullanımı için yeni orta seviye MPV G50'yi resmen piyasaya sürdü.Bu arabanın gelişi, üç nesillik bir ailenin seyahat ihtiyaçlarını da ortaya çıkarmak için yeni bir seçenek açtı.
SAIC MAXUS C2B büyük ölçekli kişiselleştirilmiş akıllı özelleştirme modunun temsili modellerinden biri olarak SAIC MAXUS G50'nin toplam 40 kategori ve 100 yüksek hassasiyetli konfigürasyon sağladığı anlaşılmaktadır. Kullanıcılar, araç görünümü, güç, konfigürasyon, koltuk düzeni vb. Dahil olmak üzere bir dizi işlevi kendi tercihlerine ve sürekli değişen yaşamın ihtiyaçlarını karşılamak için gerçek araç ihtiyaçlarına göre özelleştirebilirler. Şimdi, SAIC Maxus G50'nin bir ailenin üç neslini nasıl "önemsediğine" bir göz atalım.
SAIC Maxus G50, entelektüel bir "seyahat ortağı" olarak sürücünün "bakımını üstlenme" yükünü taşıyor. Bu nedenle, güç sistemi açısından SAIC Maxus G50, yakıt ekonomisini de hesaba katarken güç performansını sağlamak için 1.3T motor + 6MT şanzıman ve 1.5TTGDI motor + 7DCT şanzıman sağlar.
Ayrıca SAIC Maxus G50, sınıfında "dört ekran bağlantısı" işlevini, yani yüksek çözünürlüklü 12,3 inç eğlence dokunmatik ekranı, 7 inç LCD gösterge ekranı, C-HUD baş üstü ekranı ve sesi kullanmak için bir cep telefonu ekranı sağlayan ilk modeldir. Veya dokunmatik, çeşitli eğlence ve navigasyon bilgilerini görüntülemek için birbirine bağlanabilir, pratik ve eğlenceli bir akıllı etkileşimli deneyim oluştururken, sürücünün ellerini serbest bırakır ve sürüş güvenliğini artırır.
SAIC Maxus G50'nin erkek sürücülere yönelik "bakımı" kapsamlı ve üst düzey bir sürüş anlayışı ise, G50'nin genç kadın sürücülere yönelik "bakımı" düşünceli ve hoşgörü ile doludur. SAIC ve Ali tarafından SAIC Maxus G50'de ortaklaşa geliştirilen Zebra akıllı araba sistemi, akıllı ve esnek navigasyon için yerel bir Gaode haritası içerir ve genç annelerin endişesiz seyahat etmelerine olanak tanır.
SAIC Maxus'un aynı zamanda sürücülere tam bir aktif güvenlik konfigürasyonu ve sürüş güvenliğini sağlamak için birçok üst düzey ADAS akıllı sürüş yardımı işlevi sağladığını belirtmek gerekir. Bunların arasında LDW + LKA şeritten ayrılma uyarısı ve ADAS altında tutma sistemine dayalı olarak şeritten sapmanın neden olduğu gizli güvenlik tehlikelerini ortadan kaldırabilir; ACC adaptif cruise sistemi ayakların serbest bırakılmasını gerçekleştirebilir ve aracı 30-150km / s aralığında otomatik olarak takip edebilir İleride acil bir durum varsa, AEB otomatik fren destek sistemi de sürücüye en zamanında yavaşlama ve frenleme yapmak için zamanında müdahale edecek; otonom park işlevi ile akıllı otoparka girdiğiniz sürece, arabadan ve araçtan ineceğinizden emin olabilirsiniz. Boş park yerlerini otomatik olarak bulabilir ve park edebilir. "Direksiyondan başka hiçbir şeyin olmadığı" bu tür bir seyahat deneyimine kim olursa olsun direnmek zordur.
Sürüş seviyesinde Chase G50'nin "bakımı" hakkında konuşalım ve ardından yolcular için Chase G50'nin "bakımına" bakalım. SAIC Maxus G50'nin gövde ölçüsü 4825 × 1825 × 1778mm uzunluk, genişlik ve yükseklikte ve 2800mm dingil açıklığındadır.Bu gövde ölçüsü ev içi orta seviye MPV'ler alanında oldukça avantajlıdır. Dahası, Chase G50 ayrıca "bakım" için 2 + 3, 2 + 2 + 2, 2 + 2 + 3, 2 + 3 + 2, 2 + 3 + 3 olmak üzere 5 adede kadar koltuk kombinasyonu sağlar "Farklı boy ve yaştaki biniciler.
Tüm aile için özel olarak "iyileştirici" bir orta seviye MPV olarak SAIC Maxus G50, G10'un "önce arka sıra" konseptini izler.Hem koltuk esnekliği hem de saklama alanı aynı seviyenin en yüksek seviyesine ulaştı. . Ek olarak, SAIC Maxus G50, kablosuz şarj, bağımsız arka klima, geniş panoramik sunroof ve sıkışmayı önleyen akıllı elektrikli bagaj kapağı ile donatılmış sınıfındaki birkaç modelden biridir. Bu şekilde, Chase G50, yalnızca yolcu deneyimiyle ilgilenmekle kalmaz, aynı zamanda yolcunun ruh haliyle de ilgilenir.
Tabii ki, "büyükanne ve büyükbabalar için" "bakım", Chase G50 için sadece zorunlu bir derstir ve tüm aile için ümit - çocuğun bakımı daha da titizdir.
Güvenlik açısından, SAIC Maxus G50 beyaz gövde yapısı, çelik çubukların% 70'ini oluşturan yüksek mukavemetli çelik ve ultra yüksek mukavemetli çelikten oluşan kapalı döngü bir çerçeve yapısı benimser, bu da çocuklara evde bir güvenlik hissi verir. Aynı zamanda SAIC MAXUS, güvenlik açısından tüketiciler ve çocuklar için daha fazlasını düşünüyor.G50'nin üçüncü sırasına üçüncü bir ISOFIX arabirimi dikkatlice yerleştirdi, böylece ikinci ve üçüncü sıralar çocuk koltukları ile birlikte kurulabilir. Bir bebek birbiriyle seyahat edebilir ve güvenli ve rahat bir şekilde arabada oynamaktan etkili bir şekilde kaçınmak için iki sıra koltuk halinde ayrı ayrı düzenlenebilir.
Özetle, ister genç anneler ve babalar, ister yaşlı büyükanne ve büyükbabalar, isterse yaramaz ve masum çocuklar için olsun, SAIC MAXUS G50 "önce endişelenip endişelenebilir" ve G50'nin "ilgilenebileceği" budur. Ailenin temel nedeni. Ayrıca, C2B kişiselleştirilmiş akıllı özelleştirme modelini benimseyen Chase G50, aslında araba alıcılarının gerçek ihtiyaçlarını "karşılamaktadır".
Bir arabanın bir aileye "bakabileceği" doğrudur ve kapsamlı ürün gücü önemlidir, ancak gerçekte, SAIC Maxus'un G50'yi inşa etme "ilk niyetinden" daha da ayrılamaz. SAIC Maxus C2B'nin büyük ölçekli kişiselleştirilmiş akıllı özelleştirme modelinde, ürün tanımlama, geliştirme, doğrulama, eşleştirme, fiyatlandırma ve iyileştirmenin hepsinin kullanıcıların katılımından geldiği bildiriliyor. Belki de bu aynı zamanda SAIC Maxus G50'nin başarıya giden yolda "akıllı" olması gerektiğine dair güven kaynağıdır.
