Özel | GAC'ın Weilai'ye 1 milyar dolarlık yatırım yaptığı söylentilerinin arkasında! Birden fazla durum tespiti turu için mevcut ön planlar
Araba malzemeleri Xiaohan, arabaya binmek için beni takip etmek için tıklayın, gelecekteki arabalar için buraya bakın!
Che Dongxi, 15 Ocak'ta GAC'ın Weilai'ye yaklaşık 1 milyar ABD doları yatırım yapacağına ve fon topladığına dair basında çıkan haberler olduğunu bildirdi. Weilai Automobile'ın resmi yanıtı, duyurunun geçerli olacağını belirtti. Che Dongxi, konuyu teyit etmek için hemen GAC Grubu içindeki birçok kişiyle temasa geçti.
GAC New Energy genel müdürü Gu Huinan, Che Dongfang'ın konuyu duymadığını söylerken, başka bir kaynak Che Dongfang'a GAC Group'un birkaç ay önce Weilai ile hisse yatırımı hakkında görüştüğünü ve daha fazlasını yaptığını söyledi. Yuvarlak durum tespiti.
Kaynak, spesifik yatırım tutarını Chedong'a açıklamadı, ancak GAC'ın zaten dahili olarak bir ön planı olduğunu söyledi.Miktar ve öz sermaye gibi ana detaylar temelde sonuçlandırıldı ve nasıl işbirliği yapılacağı gibi daha fazla ayrıntı tartışılıyor.
"Sonuçta, Weilai Amerika Birleşik Devletleri'nde borsada işlem gören bir şirket. Yatırım ve hissedarlık hakkında daha fazla ayrıntı var." Kaynak Che Xi'ye söyledi.
Bundan önce Weilai Automobile, devam eden kaybı ve hayatta kalma krizi nedeniyle dış dünyadan büyük ilgi gördü. Bu yatırım sonuçlandırılırsa, NIO için gerçekten hayat kurtaran para haline gelecektir.
Ancak kaynağa göre, GAC yalnızca Weilai'ye para getirmek kadar basit değil, aynı zamanda Weilai'nin tedarik zinciri maliyetlerini düşürmesine yardımcı olmak.
"NIOnun ürünleri ve geliştirme modeli yanlış değil, sadece tedarik zincirinin maliyeti çok yüksek." Kaynak Che Dongxi'ye iki tarafın nasıl işbirliği yapacağından bahsederken, "İşbirliği sağlandıktan sonra GAC onlara yardımcı olabilir. Tedarik zinciri maliyetlerini önemli ölçüde azaltın. "
Nihayet hayat kurtaran parayı bekleyen GAC, Weilai'nin tedarik zinciri maliyetlerini düşürmesine yardımcı olacak
30 Aralık 2019'da Weilai Automobile, 2019'un üçüncü çeyreğine ilişkin mali raporunu yayınladı. Veriler, Weilai Automobile'in üçüncü çeyrekte 2,52 milyar yuan net zarara sahip olduğunu gösterdi.
Kayıp miktarı bir önceki yıla göre azalmış olsa da, en korkunç olanı 30 Eylül 2019 itibarıyla Weilai Automobilein nakit ve nakit benzerlerinin toplam değerinin, özel nakit ve olası kısa vadeli yatırımlar da dahil olmak üzere 980 milyon yuan olmasıdır. Weilai'nin hesabındaki bakiye sadece 1,96 milyar yuan.
Weilai Automobile'in nakit durumu
2019'un 3. çeyreğinde tek bir çeyrekte yaklaşık 2 milyar yuan kaybına bakılırsa, hesapta nakit yoksa Weilai uzun sürmeyecek.
Önceden Weilai, Yizhuang State Investment ile on milyar yuan yatırım anlaşması yaptığını duyurmuştu, ancak daha sonra başka haber gelmedi. Huzhou hükümetinin Weilai ile işbirliği yapmak üzere olduğu haberi de Huzhou hükümeti tarafından reddedildi.
Bir süredir Wei Lai yaşam ve ölüm noktasına ulaşmış gibi görünüyordu.
Finansman kısıtlamaları sorunuyla karşı karşıya kalan Weilai, modellerin satışını artırmak ve geliri artırmak için çeşitli pazarlama yöntemlerini kullanırken, diğer yandan nispeten büyük işten çıkarmalar ve daha düşük masraflar yoluyla işletme maliyetlerini de düşürüyor.
Aynı zamanda Weilai, finansman sürecini daha da hızlandırmak için dış dünya tarafından yorumlanan CFO'nun yerini aldı.
Weilainin 2019 üçüncü çeyrek mali rapor konferansından sonra yeni CFO Feng Wei, sonraki konferans görüşmesinde "finansman sürecinin istikrarlı bir şekilde ilerlediğini" söyledi.
Şimdi baktığımızda, Feng Wei'nin "sürekli ilerleyen" ifadesi gerçekten de GAC gibi büyük otomobil şirketleri tarafından destekleniyor.
Bununla birlikte, Che Dongfang'ın temas kurduğu kaynaklar açısından, GAC yalnızca Weilai'ye para getirmek kadar basit değil, aynı zamanda Weilai'nin tedarik zinciri maliyetlerini düşürmesine yardımcı olmaktır.
"NIOnun ürünleri ve geliştirme modeli yanlış değil, sadece tedarik zincirinin maliyeti çok yüksek." Kaynak Che Dongxi'ye iki tarafın nasıl işbirliği yapacağından bahsederken, "İşbirliği sağlandıktan sonra GAC onlara yardımcı olabilir. Tedarik zinciri maliyetlerini önemli ölçüde azaltın. "
Weilai ES6
Daha önce, yeni bir otomobil şirketinin kurucusu, Che Dongxi'ye Weilai'nin malzemelerinin fazla vicdanlı olduğunu ve tedarik zinciri maliyetlerinin son derece yüksek olduğunu açıklamıştı.
Örneğin, genel bir modelin ürün reçetesi maliyeti satış fiyatının yaklaşık% 70'idir, ancak aksesuarlar listesi açısından Weilai modelinin ürün reçetesi maliyeti yaklaşık% 90'a ulaşabilir.
"Wei, motorlar ve bağımsız olarak pil takımları üretmek için bir fabrika kurdu. Maliyet, doğrudan tedarikten çok daha yüksek." Yeni otomobil şirketi Xiang Chexi'nin kurucusu, "Geleneksel otomobil şirketlerinin dört ila beş milyon arabası var. Ne olursa olsun, brüt karı 70.000 ila 100.000 arasında olabilir ve Weilai yalnızca 10.000 ila 10.000 arasında olabilir. "
Açıkçası, GAC Group'un katılımıyla NIO, GAC Group ve tedarik zinciri tarafından imzalanan daha uygun bir tedarik fiyatından da yararlanabilir.
Marka, Weilainin en büyük varlığıdır ve GACın marka yükseliş sürecini hızlandıracaktır.
Daha önce, birçok yeni otomobil şirketi yöneticisi, yatırımcısı ve analisti Che Dongxi'ye şu anda NIO'nun en çekici varlığının marka olduğunu ve gerçek bir üst düzey yerli elektrikli otomobil imajını oluşturduğunu söyledi. "Li Bin perişan değil, Wei Lai'nin hayatta kalmanın bir yolu var" başlıklı makaleye bakın.
Satış verilerine bakıldığında Weilai gerçekten övgüye değer.
Aşağıdaki resim, Weilai'nin 2019'daki teslimat eğilimini göstermektedir. Temmuz ayında ES8 kendiliğinden yanma geri çağırması dışında, bu yükseliş eğilimidir. Weilai'nin resmi verilerine göre 2019 yılında Weilai, bir önceki yıla göre% 81 artışla toplam 20.565 otomobil teslim etti ki bu sevindirici bir büyüme.
Weilai Automobile'in 2019'daki teslimat durumu
China Automobile Research Institute veri merkezinin perakende verilerine göre, Weilai ES8'in 2019'daki kümülatif satışları 9.259 adet oldu ve yedi büyük yerli SUV arasında (yakıtlı araçlar dahil) altıncı sırada yer aldı.Satış verileri Tesla Model X ile tutarlıdır. Temelde aynı ve arkasında Land Rover Discovery, Lexus LX, BMW X7 ve Cadillac XT6 gibi büyük yakıtlı SUV'lar var.
Büyük lüks SUV satış sıralaması
Bununla birlikte, bu istatistiksel tabloda Weilai ES8'in neredeyse en ucuz model olduğu ve bu nedenle bu karşılaştırmanın kesinlikle haksız olduğu da belirtilmelidir.
Buna karşılık, orta boy SUV'lerin satış sıralaması nispeten "eşit olarak eşleşmiştir".
China Automobile Research Institute veri merkezinin perakende verilerine göre ES6, 2019 yılında 11.490 adet satarak 12. sırada, Lincoln MKC, BMW X4 ve diğer modellerden sonra ikinci sırada yer aldı.ES6'nın arkasında Land Rover Star ve Aurora yer alıyor. Ve Acura RDX ve Jaguar F-PACE gibi ürünler.
Ana akım lüks orta boy SUV'lerin satış sıralaması
İster önceki 7 koltuklu lüks SUV satış sıralama tablosu, ister orta seviye lüks SUV satış sıralama tablosu olsun, Weilai tek bağımsız markadır.
"Ayda 2000 adede satılan 350.000 ES6'yı satabiliriz ve yalnızca Weilai kendi markalarından biridir." Yeni bir otomobil şirketinin kurucu ortağı Che Dong'a bir keresinde demişti.
Aslında, Mercedes-Benz EQC, Audi e-tron ve diğer modelleri dahil ederseniz, Weilai şu anda lüks saf elektrikli SUV segmentinde avantajlı bir konumdadır.
Lüks marka saf elektrikli SUV'nin satış sıralaması
Çin Otomobil Birliği'nin birkaç gün önce yayınladığı verilere göre, 2019 yılında Çin'in otomobil endüstrisi bir önceki yıla göre% 8,2 düşüşle 25.769 milyon araç sattı.Otomobil pazarının soğuk kışları hala artıyor.
Bununla birlikte, asıl etki düşük kaliteli ürünlerdir ve BBA ve Porsche gibi lüks markaların satışları hala artmaktadır. Bu bağlamda, Great Wall, Geely ve BYD gibi bağımsız markalar, Great Wall's Wey, Geely's Lynk & Co, BYDnin Daimler ile ortak girişimi gibi orta-üst düzey lüks alt markalarını şimdiden devreye almaya başladılar.
Ancak GAC Group'un bağımsız bölümünde sadece iki marka var, Trumpchi ve Aion, lüks marka yok. GAC daha önce Weilai, GAC Weilai ile bir ortak girişim kurdu ve açıkçası "lüks" bir markaya sahip olmayı ümit ediyordu.
GAC NIO'nun ilk saf elektrikli SUV HYCAN 007
Weilai'deki hisseler kesinleşirse, GAC ve Weilai daha yakından bağlanacak ve GAC bile Weilai'nin büyük bir hissedarı haline gelebilir ve bağımsız sektörün yukarı doğru evrimini karşılamak için lüks bir markaya doğrudan "sahip olma" olanağı sağlayabilir.
Okuduğunuz için teşekkürler. Buradaki gelecekteki arabaya baktığımızda, açıklama yapmak için çok geç, takip etmek ve arabaya binmek için tıklayın ~
