228 metrelik bir "açıklık"! Yantong Demiryolu "1 Numaralı Ulusal" yaratıyor!
Bu 1 Mayıs tatili
Herkes dağları ve denizi görmek için dışarı çıkar
Ama demiryolumuz yapım aşamasında
Ama asla yavaşlamadı
İnşaat alanı hala
Mekanik kükreme, kalabalık
Bu değil
Önem verdiğiniz Yantong Demiryolu
İyi haber yine geldi!
2 Mayıs'ta, Yantong Yüksek Hızlı Demiryolu Projesi'nin Dafeng Bölgesi'ndeki Xintuan Köprüsü inşaat alanı.
2 Mayıs akşamı, Yantong Yüksek Hızlı Demiryolu Projesinin Dongtai Köprüsü şantiyesinde, görevlerin programa, kaliteye ve miktara uygun olarak tamamlanmasını sağlamak için işçiler fazla mesai yapıyorlardı.
Çin Demiryolu 11. Bürosunun çeşitli çalışma alanları, Subei yüksek hızlı demiryolu ağını programdan bir buçuk yıl önce açması beklenen yüksek kaliteli Yantong demiryolu projesinin yapımını hızlandırmak için elverişli sezonu yakaladı.
Çin Demiryolu Dördüncü Bürosu tarafından inşa edilen Yantong Demiryolunun kilit kontrol projesi olan 228 metre uzunluğundaki kesintisiz kirişli kemer köprüsü, 3 Mayıs saat 13: 30'da 628 no'lu iskele 0 bloğunun dökülmesini başarıyla tamamlayarak projenin tam inşaat aşamasına girdiğini işaret etti. Bir sonraki döküm sağlam bir temel attı.
Editör kilit noktalara odaklanacaktır.
Açıklık 228 metredir!
Yantong Demiryolu üzerindeki Tongyu Nehri Köprüsü
İlk iskele başarıyla döküldü!
Ülkede yapım aşamasında olan en geniş açıklık saatte 350 kilometredir
Sürekli kiriş kemer köprüsü
Yeni inşa edilen Yancheng-Nantong demiryolunun ana hattı, saatte 350 kilometre tasarım hızıyla yaklaşık 156.6 kilometre uzunluğundadır Yancheng Güney Köprüsü, 228 metrelik kesintisiz bir kiriş-kemer köprüsü ile Tongyu Nehri boyunca uzanır. Kirişli kemer köprüsü.
Konstrüksiyon, üç yollu öngerilmeli beton yapı olan ana iskele 628'in 0 numaralı bloğu, ana kiriş tek kutulu çift odacıklı bölüm ve köprü tabliyesi 16,7 metre genişliğindedir.Kapı, yerinde dökme destek + asılı sepet konsol dökülerek inşa edilmiştir. Tasarlanan beton hacmi 3046.5m3, bu sefer dökme yüksekliği 10.5m, planlanan hacim 2100m3 ve beton numarası C55 (T2) olup, otomobil pompa pompalama döküm yöntemini benimsemiştir.Santiyede 22 beton araç ve 4 otomobil pompası bulunmaktadır.
Yantong Demiryolu, ülkenin büyük kıyı koridorlarının önemli bir parçasıdır ve aynı zamanda "Kuşak ve Yol" ile Yangtze Nehri Ekonomik Kuşağı'nın iki ana kalkınma stratejisinin önemli bir parçasıdır. Yapım aşamasında olan Xusu Huaiyan Demiryolu ve Shanghai-Tong Demiryolu ile birlikte, Pekin-Şanghay yüksek hızlı demiryolu üzerinde Xuzhou'dan Şangay'a başka bir hızlı yol oluşturuyor.
Kuzey Jiangsu demiryolu ağına bakıldığında, Yantong yüksek hızlı demiryolu, Xuzhou hariç diğer kuzey Jiangsu şehirlerinin Şangay metropol bölgesine hızla girmesi için tek yüksek hızlı demiryolu kanalıdır. Yantong Demiryolu inşaatının hızlandırılması, ulusal kıyı demiryolu arterinin iyileştirilmesi, Jiangsu kıyı alanlarının Yangtze Nehri Deltası bölgesine entegrasyonunun teşvik edilmesi, kuzey Jiangsu'nun yeniden canlandırılmasını teşvik etmek ve yoksulluğa karşı savaşı kazanmak için büyük önem taşıyor.
Yancheng'de yüksek hızlı demiryolu yapımı
Her hafta yeni haberler
Her yöne uzanan demiryolu seyahati ağı
yakın gelecekte
Yavaş yavaş gerçek olacak
Haydi!
kaynak: Yanfu Genel Haberler
