Kia Motorsun orta-büyük coupe "Stinger GT"
Koreli otomobil markası "Kia" hakkında konuşurken, herkesin aklına gelen ilk şey kesinlikle K5'tir. DS, Kia'nın sattığı en pahalı ve en yakışıklı model olduğunu düşünerek X ... K5 ile üç hazineye sahiptir, ancak aslında Kia'nın hala bir konumu vardır Orta ve büyük coupe'lerin "Stinger GT" si süper yüksek değerli bir görünüme sahiptir! Yeterince çekici ve o hala bir coupe, önden arkadan çekişli, aynı seviyedeki orta ve büyük sedan rakipleri temelde iş tarzına meyilli, bu yüzden Stinger da çok özel!
Stingerın stili, 2011 Kia GT konsept otomobilinden türetilmiştir. Ön yüz hala Kia ailesinin en son tasarımını benimsemektedir. Kaplan tarzı ön yüz, tüm ön yüz, insanlara alçak bir ağırlık merkezi sağlayarak düz bir şekil sergilemektedir. Keskin farlar, keskin hatlar ve sportif duyguyla dolu ilk bakışta rahatsız edici bir usta değil Farların altındaki hava girişi bir dekorasyon değil, fren sistemi için ısıyı yönlendirmek için kullanılıyor. Metal kabuk dikiz aynası da son dokunuş ve dolu, sadece performans arabasının dikiz aynası gövde ile aynı renkte değil.
Gövde uzunluğu 4830 mm'dir ve boyutu çok büyük değildir, ancak dingil mesafesi 2905 mm'ye ulaşmıştır, bu nedenle orta ila büyük bir araba olarak sınıflandırılmıştır.Vücudu ince, sırtın şekli hızlı ve çamurlukların altındaki köpekbalığı solungaçları sporla doludur. Tasarım çok güzel, tıpkı Koreli Tiantuan'ın genç hanımefendisi gibi, zarif bir duruşu ve geriye doğru çıkıntılı! Bir bakışta onu unutma! 18 inçlik Y şeklindeki jantlar da çok şık ve güzel Brembo frenler yeterince göz alıcı!
Arka kısım net bir şekilde katmanlı, geçişli arka lambalar ve her iki taraftaki egzoz daha da blöf yapıyor Kısacası, tüm gövde tasarımı güzel!
İç mekan sade, şık ve sportif görünüyor.Üç dairesel havalandırma deliği ve askıya alınmış multimedya biraz Mercedes-Benz'e benziyor ... ancak iç mekan çok lüks görünüyor, geniş bir yumuşak malzeme alanı ve işçilik ve malzemeler tamam. , Deri kaplı üç spor düz tabanlı çok fonksiyonlu direksiyon simidi, çok dokulu, tam doğru boyutta ve kürek değiştiriciler, hız ve tutkuyu doğru zamanda yaşayabilirsiniz ve direksiyon simidinin altında GT logosu var! 8 inçlik askıya alınmış multimedya ekranı, tam işlevlere, pürüzsüzlüğe ve insan-bilgisayar ara bağlantısının kolay gerçekleştirilmesine, rahat koltuklara, iyi sargıya, çok yönlü elektrik ayarına, koltuk ısı dağıtımı ve havalandırmasına ve Harman Kardon ses, 666, otomatik park etme özelliğine sahiptir. Araba, motor çalıştırma ve durdurma, adaptif seyir, şeritten ayrılma uyarısı, paralel destek, sınırlı kayma diferansiyeli, panoramik elektrikli sunroof, sürücüler ve yolcular için daha iyi bir deneyim sunar.
Güç açısından Stinger, maksimum 256 beygir gücü ve 0'dan 100 kilometreye 8.15 saniyelik resmi hızlanma ile 8 ileri otomatikleştirilmiş düz şanzımanla eşleşen 2.0T turboşarjlı bir motor sunuyor Bir spor otomobil, GT'ye ne dersiniz? 8.15 saniye mi? ? O kadar memnun değil!
Dış ve iç konfigürasyon gerçekten seçilmemeli, evet, güç ve yakıt performansı da tamam, farklı görüşlerden hoşlanıyor musunuz?
Stinger'ın arabası, Kia 4s mağazası çalışanları bu arabanın olduğunu bilmiyorlardı.Bu arabanın fiyatı, değer tutması ve popülaritesi açısından fiyat-performans oranı yüksek değil ve sınıfında çok rekabetçi değil.
