Dongfeng Popular T5'i deneyin: Ünlü tasarımlı BMW gücü, karmaşaya sıkışmış başka bir otonom model mi?
Metin Nanyuan Beizhe
Şekil Nanyuan Beizhe
Mevcut iç otomobil pazarındaki bağımsız markaların çok satan kompakt SUV'larına bakıldığında, neredeyse tamamı Geely, Haval, Trumpchi ve Roewe'nin genç ve moda markaları. Buna karşılık, Dongfeng Fengxing markası çok ağır.Piyasadaki modellerinin çoğu, görünümü bir satış noktası olarak kullanmıyor, ancak tüm otomobil pazarının giderek artan genç trendiyle karşı karşıya kalan her şirket, marka genlerini daha genç hale getirmeye çalışacak. Dongfeng Fengxing T5 bu arka plan altında doğdu.
Yalnızca donanım açısından bakıldığında, popüler T5'in hileleri ve öne çıkan özellikleri, mevcut sıcak satış modellerinden daha az değildir, ancak piyasada hiçbir zaman önemli bir donanım konfigürasyonu hatası vakası olmamıştır.Ayrıca, popüler T5 aynı zamanda insanlık ve doku açısından da geçerlidir. Nasıl performans gösterecek?
İşle ilgili nedenlerden dolayı, bu modeli test sürüşü sırasında büyük bir maratona liderlik etmeye ve bir zamanlar 30 kutu maden suyunu doldurmaya da sürdüm. Böylesine eşsiz bir deneyim gerçekten keşfetmemi sağladı Sıradan zamanlarda görülemeyen birçok husus var, bu yüzden bu sefer önce güç kısmından başlayıp görünümü son yoruma bırakacağız.
Motivasyon: Kendinize güvenin, ancak aura değil
Üreticinin promosyonunda bile, bu otomobilin görünümü, iç mekanı ve yerleşik sisteminin kendine özgü öne çıkan özellikleri var, ancak yine de bu güç sistemi setini başka hiçbir neden olmaksızın dört gözle bekliyorum. Bu BMW seti, Mianyang Xinchen Power'dan 1.6T Ward 10 yetkilendirdi İyi bir motorun 7 ileri ıslak çift kavramalı şanzımanla eşleşen kitap verileri gerçekten sevindiricidir.
T5'i 30 kutu maden suyu ile sürmek oldukça heyecan verici. Mutlak güç rezervi gerçekten aynı seviyede bir lider olarak kabul edilebilir.Sonuçta, 116.900 kılavuz fiyatı olan versiyon bu 1.6T motora sahip olabilir ve kağıt verileri kadar yüksek 150KW ve 280Nm'dir ve 1600rpm'de maksimum tork platformuna girebilir, bazı 2.0T motorlardan daha düşük olmasa bile 1.8T'lik güç seviyesine tam olarak ulaşabilir, bu da tamamen yüklendikten sonra bile gaz pedalıyla psikolojik olarak beklenen hızlanmaya ulaşmasını sağlar . 1,72 metreden fazla yükseklik ve ön tarafın her iki tarafındaki kaputun yüksek çıkıntısı ile birleştiğinde, doğal olarak yüksek oturma pozisyonu, artı kör nokta ve biraz ön kısım, sürüşü daha büyük bir orta boy SUV'de gibi hissettiriyor. İç sürüş açısından bakıldığında, test edilen sert orta boy SUV Nissan Wayda ve Wayda gibi görünüyor, ancak boyutları neredeyse Prado ile aynı.
Bununla birlikte, bu çift kavramalı şanzıman ile motor arasındaki uyum, özellikle vites değiştirmenin akıcılığı açısından, beklenen etkiden biraz daha kötüdür.İlk üç vites arasındaki geçiş düzgün ve pürüzsüz olmadı ve hız, ağır frenleme altında 15 km / m'ye düşürüldü. Bazen h civarında küçük bir tıklama olacaktır ve yüksek gazda vites değiştirme zamanlaması yeterince hızlı ve belirleyici değildir Piyasadaki ana akım mükemmel çift kavramalı ürünlerle karşılaştırıldığında, hala belirli bir boşluk var. Bununla birlikte, küstah sürüş tarzını nezaketle değiştirmeyi seçerseniz, bu güç sisteminin zayıflığı sürekli olarak zayıflatılabilir ve daha yumuşak ve daha cesur bir sürüş duruşu ile değiştirilebilir Sonuçta, aynı fiyata bu tür kitap verilerine sahip olabilecek çok az model vardır.
Bu tür bir güç nimeti altında popüler T5'in ana spor SUV olacağını düşünürseniz yazık olabilir, çünkü güç yeterince güçlü olsa bile bu modelin süspansiyon ayar eğilimi geleneksel modda hala önyargılı ve rahat. Esas olarak, süspansiyonun sıkıştırılması ve geri tepmesi yumuşak ayara aittir. Özellikle tam yükte, frenlemenin ardından aracın sallanması ve başını sallaması son derece belirgindir. Bu tür bir konumlandırma, bu iyi güç sistemini gerçekten boşa harcıyor gibi görünüyor, ancak aslında daha çok ev tüketicilerinin iştahına uygun. Hafif elektronik hidrolik direksiyon mekanizması, kalın ön ve arka koltuklar ve konfor ile popüler T5'in gerçekten istediği şey bu. Tüketicilerin duygularını iletmek.
Araç sistemi:
Satış noktaları ve dezavantajları aynı derecede açıktır!
Reklamı yapılan BMW 1.6T gücüne ek olarak, akıllı sosyal ağ, pazardaki ana rakiplere kıyasla bu arabanın önemli bir özelliğidir, ancak gerçekte nasıl kullanılır? Sadece tazeliğin kullanım kolaylığından daha büyük olduğu söylenebilir! Cep telefonunuzun WeChat'ini bağlayarak konumu, uzaktan APP kontrolünü paylaşabilir ve orijinal Tencent müziğini ücretsiz olarak dinleyebilirsiniz, ancak gerçek kullanımımızda, görünüşte göz kamaştırıcı arayüzle daha büyük bir kalp oluşturan birkaç çarpışma oldu. Boşluk, özellikle konuşma tanımanın tanıma doğruluğu ve yanıt hızı yalnızca geçiş olarak kabul edilebilir ve büyük ölçüde ağ durumuyla ilgilidir. Benim kişisel bakış açıma göre, T5 araç içi sistemi daha çok sosyal yöne doğru genişletiyor ve zeka ve rahatlık açısından optimize edilmesi gerekiyor.
Uzay: Hepsi pratiklik için!
Önceki makalede, 30 kutu maden suyundan bahsetmiştik ve her izleyici Fengxing T5'in mekansal pratikliğini düşünmüş olmalı. Genel olarak konuşursak, kalın koltukların döşendikten sonra zeminin düzleştirilmesi genellikle zordur Popüler T5, ikinci sıra minderleri öne doğru döndürerek ve ardından koltuğu arkaya indirerek bagajın boşluğunun ikinci sıraya kadar mükemmel bir şekilde gerçekleştirilmesidir. "Flat the big bed", 30 kutu maden suyu çok kolay paketlenir.
Sürüş alanı açısından, T5 çoğu otonom kompakt SUV'la aynıdır. Merkezi platform neredeyse düzdür. 2720 mm'lik bir leapfrog dingil mesafesi ve geniş ve kalın koltuk minderleri ile ikinci sırada oturma alanı tatmin edicidir. Tek dezavantajı şudur. Kalın yastığın katmanlı bir hissi yok ve yumuşaklığı ve sarması iyi değil.Burada elmas desenli güçlü bir tasarımla mükemmelleştirilebilirse, bu koltuklar daha fazla "popo" iyiliği alabilir.
Görünüm: Kong Wu güçlü + şık ve basit
Pennsylvania'dan tasarlanan popüler T5, görünüm açısından, diğer kentsel spor rotalarının yakışıklı nişlerinden biraz farklıdır.Büyük boyutlu oyma orta ağ olağanüstü, gövde konturu daha uzundur ve daha dikey D sütunu sağlar Gövdenin boşluğu, ancak daha kısa arka çıkıntıya sahip uzun ve düz gövde, vücudun yan tarafının ucunu biraz aceleye getirir.
Taslak hakkında kendi fikirleriniz varsa, çoğu insan popüler T5 ışıklarına hayran kalacak. Kanat tipi LED gündüz sürüş farları çok güzel ve oldukça tanınır.Ön tampondaki üç gözlü LED sis farları basit ve şıktır.Tipi arka farlar ve krom kaplamalar, modaya ayak uyduran şık bir dikdörtgen çerçeve şeklini akıllıca oluşturur ve Klişelere düşmüş gibi görünmüyor. Tek sorun, 135.900 fiyatıyla sınıfının en iyisi bir model olarak sadece halojen farlarla donatılmış, LED farlar ise ek seçenekler gerektiriyor.Bu, rekabetin zaten yeterince şiddetli olduğu otonom SUV pazarında. Hoş bir performans değil.
Genel olarak, popüler T5'in konfigürasyonu aynı seviyedeki modeller arasında ana akım seviyeye aittir, ancak LED farların olmaması açıkça bu puan indirimini yapacaktır. Aynı markanın diğer modelleriyle karşılaştırıldığında, dış ve iç tasarım önemli ölçüde gelişti, ancak yine de rakiplerle karşılaştırıldığında belirli bir boşluk var. Uzamsal performans açısından Fengxing T5 pratik ve esnektir. Daha geleneksel SUV sürüş deneyimi, tüketicilerin bir arabanınkinden daha farklı bir sürüş deneyimi bulmasını sağlar. Karşılaştırıldığında, en büyük avantajı güç rezervidir, ancak 115.900 yuan fiyatı, fiyat avantajını kademeli olarak zayıflatmıştır.
Piyasadaki en çok satan modeller moda açısından yakışıklı nişler ise, Fengxing T5 daha çok gündelik kıyafetlerde pragmatik bir oyuncu gibidir, kibirli ya da aceleci değil, ne mütevazı ne de kibirli. Optimize edilecek birçok ayrıntı olmasına rağmen, yeterince güçlü mekanik nitelikler ve önemli bir makyaj, rakipler karşısında daha güvenli olmasını sağlar. Dongfeng Fengxing'in markasını canlandırma yolunda gerekli bir adım olarak, Fengxing T5'in üstlenmesi gereken önemli marka sorumluluğu göz ardı edilemez.Bu sıçrama ivmesine ek olarak, fiyat, konfigürasyon ve doku arasındaki denge, Fengxing T5'in piyasa performansını gerçekten belirleyebilir. Kareler ve inçler arasında bu tür bir sıkışma en bariz yer.
