Bir arabanın patlaması çok tehlikelidir, yazın bir arabanın patlaması nasıl önlenir?
Bir arabanın patlaması çok tehlikelidir, yazın bir arabanın patlaması nasıl önlenir?
Sıcak yaz yaklaşıyor ve hala ısınma oluyor.Otomobiller için yazın da birçok sorunla karşılaşacaklar, özellikle lastikler çok yüksek lastik basıncını koruyamıyor, aksi takdirde güvenlik riskleri ortaya çıkacak. Peki normal lastik basıncı aralığı ve verilerini görmek için sürüş kılavuzuna veya sürücü kapısının iç kısmına bakabiliriz.Genel olarak, yazın küçük bir değerde tutulabilir.
Yaz mevsiminde arabaların lastik probleminden gerçekten bahsetmek istiyorum, aslında en çok korkulan şey yüksek hızlarda patlak olması, bu tür bir kontrol kaybı çok tehlikeli. Bir delinmenin gerçek oluşumu aynı zamanda iç basıncın çok yüksek olmasıdır.Ayrıca, birçok lastik artık daha iyi kontrol için daha aşırı bir düz oran kontrolüne sahiptir.Bu nedenle, yaz aylarında sıcaklık çok yüksek olduğu için, hızlı bir şekilde büyük miktarda biriktirmek kolaydır. Nihai güvenlik tehlikesini oluşturan ısı. Bununla başa çıkmak için bir takım önlemlere de ihtiyacımız var, öyleyse yazın arabanın patlamasını nasıl önleyebiliriz?
Her şeyden önce, bazı insanlar lastik basıncının çok yüksek olması durumunda lastiğin patlayacağını düşünür.Aslında, lastik basıncı çok düşükse aynı şey olur, bu nedenle makul bir lastik basıncını korumayı unutmamak gerekir. Herkes bu konuda hala bir yanlış anlama olabilir, lastik basıncının çok yüksek olamayacağını düşünürler, ancak düşük lastik basıncı sorununu fark etmezler. Bu nedenle, herkes lastik basıncını yüksek ve düşük değerler arasında tutmayı da hatırlar ki bu daha güvenli olacaktır, yani lastik basıncının daha iyi kullanılması aynı zamanda aracın patlamalarını önlemenin anahtarıdır.
İkinci nokta aniden hızlanıp fren yapmamak, yazın araç kullanırken özel dikkat göstermektir. Özellikle otoyolda araç kullanırken sıcaklık 35 dereceyi aştığında, aniden hızlanır veya fren yaparsanız lastikteki kapasite küçülür, bu nedenle içerideki hava basıncının da arttığını görürsünüz. Bu sırada acil bir durum varsa Fren yaparsanız, belirli bir anda aşırı basınca neden olmak kolaydır ve bu da bir delinme olayına neden olabilir. Elbette, her zaman çok iyi sürüş alışkanlıklarınız varsa, makul bir hızda kalmak daha iyidir.
Üçüncü nokta, arabanın lastikleri sıcakken üzerine su püskürtmemeyi unutmayın. Bazı insanlar arabalarının sıcaklığının çok yüksek olduğunu düşünüyor, bu yüzden sıcaklığı düşürmek için bu kadar yüksek sıcaklıkta biraz su dökün. Bu yaklaşım yanlıştır, çünkü bir süre yüksek hızda sürdükten sonra lastiklerin sıcaklığı da çok yüksektir Serpilen su ani büyük bir sıcaklık farkına neden olur ki bu da lastikler için çok zararlıdır. Diğer bir deyişle, yüksek sıcaklıklarda araç kullanıyorsanız, lastiklerin sıcaklığının yavaşça düşmesi ve ardından sürüşün daha güvenli olması için iki veya üç saat sonra dinlenmek en iyisidir.
Çok iyi kalitede olmayan lastikler için, 5000 kilometre civarında bir lastik rotasyonu gerçekleştirmek daha iyi bir bakım yöntemidir. Bazı insanlar da bakım sırasında lastikleri veya dört tekerleğin hizalamasını değiştiriyorlar, bu çok önemli görünmüyor, ancak bunu sık sık yaparsanız, güvenliğin hala çok yararlı olduğunu göreceksiniz. Özellikle genellikle yüksek hızlarda seyreden otomobiller için, lastiklerin daha dengeli aşınması da çok önemlidir.
Bu gerçeklerden, yüksek sıcaklıklarda araç kullanırken güvenliğe daha fazla dikkat etmeniz gerektiğini hala görebiliyoruz. Ayrıca, yüksek hızda geçmemenin en iyisi olduğunu unutmayın, çünkü hız çok yüksekse, güvenlik için bazı gizli tehlikeler olacaktır. Nispeten konuşursak, eğer hız normal bir seviyeyi koruyabildiyse, bu lastikler için de çok yararlıdır.Asıl olanın buna daha fazla dikkat etmek olduğuna inanıyoruz ki bu da lastikler için çok faydalı.
