Otonom otomobil şirketleri toplu olarak zayıf, ancak Japonlar "olağanüstü", otomobil pazarı Mayıs ayında neler yaşadı?
Arka arkaya birkaç aydır otomobil pazarı satışları "gerginlik" olarak tanımlanabilir: genel satış hacmi geçen yıla göre azaldı, ancak Mayıs ayında genel otomobil pazarı hafif bir iyileşme eğilimi gösterdi - binek otomobil satışları 158.210.000 araç, bir önceki yıla göre% 12.5 düşüş ve bir önceki aya göre% 4.8 artış ... Ocak-Mayıs döneminde kümülatif satışlar, yıllık% 11.9 düşüşle 8.187 milyon araç oldu. Bunların arasında Japon markaları, "olağanüstü" olduğu söylenebilecek önemli bir büyüme kaydetti, ancak tam tersine, bağımsız markalar biraz "kolektif olarak zayıf" görünüyor. Peki Mayıs ayında otomobil pazarına ne oldu? Mayıs ayında binek otomobil satışlarının da yayılmasıyla birlikte bu satış analizini sizler için de yaptık.
Genel otomobil pazarı Mayıs'ta hafif yükseldi
Mayıs ayı otomobil pazarı birkaç cümle ile özetlenebilir: 1. Mayıs ayı binek otomobil pazarının satış performansı açısından hafif bir toparlanma eğilimi vardı, ancak genel durum geçen yıla göre hala düşüktü. 2. Kendine ait markalar toplu olarak zayıf, ancak Japon markaları olağanüstü iyi performans gösterdi, özellikle iki Honda ve iki Toyota hafifçe yükseldi. 3. Bu aşamada, otomobil pazarı, Ulusal V ve Ulusal VI standartlarının değiştirildiği zamandır ve envanter temizliği, Mayıs ayında otomobil şirketleri ve bayileri için hala en önemli önceliktir.
Yukarıdaki tablodan elde edilen veriler, Mayıs ayında toplam sedan satışlarının aylık% 1,8 ve yıllık% 17,9 düşüşle 780,315 olduğunu; SUV'lerin toplam 105,801 olduğunu, aylık% 14,9 artış ve yıllık% 22,6 düşüş; MPV ise yıllık% 1,4 düşüşle 655,429 araç olduğunu gösteriyor. % 14,7'lik düşüş. Genel otomobil pazarı ortamındaki gerileme hala geri döndürülemez, ancak hafif toparlanma bazı mevcut otomobil tüketim politikalarıyla ilgili olabilir ve birçok otomobil şirketi ve bayi de satışlar üzerinde belirli bir etkiye sahip olan kâr elde etme yoluyla stokları temizliyor.
Listedeki ilk 15 üreticinin satış hacmine bakıldığında, 6 şirket yükselme eğilimi gösteriyor, ancak 9 şirket hala düşüş yaşıyor, SAIC-GM ve North-South Volkswagen hala ilk kampı sürdürüyor, ancak geçen yıla göre düşüş kaydetti. FAW-Volkswagenin Exploratory SUV SUVunun, SAIC-Volkswagen SUVun SUVunun ve Bora, Lavida ve diğer yıldız modellerinin sonraki satışları kesinlikle büyümeye devam edecek.
Listedeki beş Japon markası arasında iki Honda keskin artışlar yaşadı ve BMW Brilliance ve Beijing Benz gibi lüks markalar hala memnuniyet verici artışlarla listede yer alıyor. Buna ek olarak, beş bağımsız markanın tümü yıldan yıla düşüş eğilimi gösterirken, aralarında Geely Automobile, Changan Automobile ve SAIC-GM-Wuling bir önceki yıla göre daha da düşerken, Great Wall Motor ve SAIC Binek Araç bir önceki yıla göre hafif düşüş gösterdi.
Japon markaları neden bu kadar hızlı yükseliyor? Aslında, Accord, CR-V ve XR-V gibi son sıcak satış modellerinden görmek zor değil, üç ana model 10.000'den fazla sattı ve bu da genel satış artışına neden oldu. Bununla birlikte, birçok modelin TNGA yapısına tamamen dönüştürülmesi nedeniyle Toyota'nın ürün gücü önemli ölçüde arttı ve bu yıl bir başka yeni ürün yılı, dolayısıyla büyüme trendi de bekleniyor.
National VI'nın gelişiyle birlikte, birçok ortak girişim markası ve lüks marka da satışları stabilize etmek için envanteri temizliyor.Örneğin, artan fiyat indirimleri şüphesiz daha fazla Çinli markanın pazar payını ele geçirecek, bu da dolaylı olarak bağımsız markalara yol açıyor. Mayıs'ta toplu bir zayıflık olacak.
Geçtiğimiz aylarla karşılaştırıldığında, Mayıs ayında büyük otomobil firmaları ve bayilerinin stok katsayısı düşüş eğilimi gösterdi.Bunlardan bağımsız markaların stok katsayısı bir önceki aya göre% 29 düşüşle 1.81, ortak girişim markalarının stok katsayısı 1.51, yani 13 puan düşüş gösterdi. %; Lüks ve ithal markaların stok katsayısı bir önceki aya göre% 5 düşüşle 1.69 oldu. Bu aynı zamanda aşağıdaki piyasa tercihli fiyatlarının giderek daha rasyonel hale geleceğini de göstermektedir.
Otomobil pazarı satışları
Mayıs ayında otomobil satışları yıllık% 17,9 düşüşle 780.300 araç oldu. Ocak ayından Mayıs ayına kadar kümülatif otomobil satışları, yıllık% 13.6 düşüşle 4.0957 milyon oldu. Bunlar arasında Mayıs ayında LaVida, Corolla, Yinglang ve Sylphy adlarında toplam 4 otomobil 30.000'den fazla sattı. Lavida hala 35.517 araçla kral konumunu korudu ve daha da ilginci Kluzer'dir.Yüksek maliyet performansı ile kara at oldu ve kıyasıya rekabette altıncı sırada yer aldı ancak ilk 15'e girmedi. Asian Dragon'un piyasaya sürülmesinden sonra bu araba çok endişelendi ve satış hacmi giderek artıyor.Gelecekte on bini aşmak imkansız değil, aynı zamanda oldukça endişelendiğimiz bir araba. Spesifik sıralama aşağıdaki gibidir:
Satış kralı Long Yi: Lavida, geçtiğimiz yıl MQB-A1 platformunu temel alan ve görünüşte önemli değişikliklerle değiştirmeyi tamamladı.Bu, yerli bir seri üretim modelin Volkswagen'in en son tasarım dilini ilk kez uyguladığı bir yıl oldu. Satış hacmi açısından, LaVida ve Sylphy her zaman değişim halinde olmuştur. Bununla birlikte, son aylarda LaVidanın satışları, mutlak güçle en üst konumda yer alan Sylphyninkinden daha istikrarlı olmuştur ve yeni LaVida yenisini kullanmıştır. Platformun boyutu daha büyük ve halkı bunun için ikna etmesi gerekiyor, Çinli tüketicilerin psikolojisini gerçekten anlıyor.
Lavida neden bu kadar iyi satıyor? Halkın tüketicileri iyi tanıdığını ve insanların iyi satış yapmasının bir nedeni olduğunu kabul etmeliyiz. Örneğin Lavida, EA211 motorunu uzun zaman önce ve ardından doğrudan MQB platformunda kullandı ve görünüm açısından Lavida'nın görünümü de "küçük Passat" efektine sahip ilk model (tasarım dili başarılı) ve SAIC'de. Kamusal konum, tüketiciler için her zaman daha net olmuştur. Buna ek olarak, Volkswagen hala iyi bir değer tutma oranına sahip ve LaVida'nın iyi bir itibarı var, bu yüzden satış kralı LaVida'nın kendi nedeni var.
Boğa trendi: Nissan Sylphy Sylphy'nin performansı her zaman iyi olmuştur ve Japon sedan koltukları arasında uzun vadeli liderliğini korumuştur. 14. nesil Sylphy de daha önce Şangay Otomobil Fuarı'nda görücüye çıktı.Yeni otomobil, ikonik Vmotion 2.0 tasarım dilini benimsiyor ve bu yıl Temmuz ayında piyasaya sürülmesi bekleniyor. Bu nedenle, Sylphy'nin satışlarının "yükseliş" olması muhtemel.
Nissan'ın arabaları görünüşte sportif stil rotasını izlemeye başlayacak ve yeni nesil Sylphy, Teana ile aynı Vmotion 2.0 tasarım dilini benimseyecek.Düzlük ve dinamikler, yeni Sylphy'nin önceki evsizlik türünden farklı olan en büyük özellikleridir. Tasarım tarzı çok değişti.
Şimdi mi başlayın yoksa yeni bir nesil mi satın alın? Bu aşamada, Sylphy'yi satın almak isteyen çoğu insan bir soruyla dolanacak: bir Sylphy nakit mi yoksa klasik bir Sylphy mi almalı, yoksa yeni nesil bir Sylphy mi beklemeli? Bu sorunu çözmek için editör şahsen doğanın tasarımını seviyorsanız ve iyi bir alana sahipseniz Daha yüksek talep için yeni nesil ürünleri bekleyin ve indirimden hoşlanıyorsanız, şimdi nakit satın almak daha iyidir. Ne de olsa erken satın alın ve keyfini çıkarın ve şimdi otomobil şirketleri ve bayileri de envanteri temizliyor, nakit modellerde daha yüksek indirimler olabilir, kısacası, başlamak için iyi bir zaman.
Hideo ilk üçe girdi: Yinglang geçen yıl üç silindirli sistemini değiştirdikten sonra, satış hacmi aslında biraz etkilendi, ancak yine de ilk on içinde iyi bir sonuç elde etti.Bu yılki satış durumundan, Yinglang satışlarının toparlanması herkes için bariz ama en büyük katili. Birçok tüketici, tercihli oranına göre hareket ederek Mayıs ayında satışlarda üçüncü sırada yer aldı.
Fiyat faktörlerine ek olarak, Yinglang'ın nazik yapılandırması da satışlarını artırmada büyük bir faktördür. Tüm Yinglang serileri lastik basıncı izleme cihazı, arka radar, motor çalıştırma-durdurma teknolojisi, yokuş yukarı yardım, deri koltuklar, arka koltuk hava çıkışları, iç PM2.5 filtre cihazı, dış dikiz aynası ısıtması, UV koruması / izolasyonu ile donatılmıştır. Termal cam, ön ve arka bağımsız süspansiyonlar ve LED gündüz yanan farlar çok pratik konfigürasyonlardır.Ayrıca, uzaktan çalıştırma, uzaktan yükseltme ve diğer "bulut" hizmetlerini kapsayan, yeni bir insan-bilgisayar etkileşim arayüzü ile donatılmış eConnect ara bağlantı teknolojisini de ekler, yılda 24G "OnStar Anji Car Alliance uygulama trafiği ömür boyu ücretsizdir" hizmeti.
İstikrarlı satışlarla Corolla: Corollanın üç ay üst üste satışları ilk üçte yer alıyor ve her ay yükseliş eğilimini sürdürüyor, belki de bu yeni Corolla listesinin getirdiği satış büyümesiyle ilgilidir. FAW Toyota'nın yeni nesil Corolla'sının Ağustos ayında resmi olarak lanse edileceği, satışların son aylarda artabileceği ve muhtemelen ilk üç sırada kalacağı bildirildi.
Corolla, ön yüzdeki keskin ve bilimkurgu ön farlar ve ön tamponun altındaki solungaç şeklindeki hava girişinin tasarımı gibi hareket yönünde net bir şekilde gelişti.Bu özelliklerin tümü daha genç tasarım yönelimleridir. Konfigürasyon açısından, yeni nesil Corolla, yeni nesil akıllı mobilite ara bağlantı sistemi ve akıllı mobilite güvenlik sistemi de sağlayacak. Güç açısından Corolla, maksimum 85kW (116PS) güce sahip 1.2T turboşarjlı motorla donatılmıştır.Yeni nesil Corolla, Ulusal VI emisyon standartlarını da karşılayacak; çift motor versiyonu 1.8L hibrit güç sistemi ile donatılmıştır ve Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın kapsamlı yakıt tüketimi 4L'dir. / 100km.
SUV pazarı soğumaya devam ediyor
Otomobil pazarındaki yavaş toparlanmaya kıyasla, SUV'ler hala soğuk kış durumunda. Mayıs ayında SUV satışları, yıllık% 9,6 düşüş ve aylık% 4,2 artışla 669.000 adet oldu; Ocak-Mayıs arasındaki kümülatif satışlar, yıllık% 11,7 düşüşle 3,532 milyon adet oldu. İlk üç hala Haval H6, Volkswagen Tiguan ve Nissan X-Trail. İlk 10 ürün arasında Japon markaları% 50'yi oluşturdu ve bunların arasında Qijun, Honda CR-V, Qashqai, RAV4 Rongfang ve Honda XR-V son derece iyi performans gösterdi. Spesifik sıralama aşağıdaki gibidir:
Mayıs ayında, geçen aya göre bir model daha olan 10.000'den fazla satışa sahip 17 SUV modeli vardı. Bunların arasında, kendine ait marka modeller sadece 7 koltuk oluştururken, ortak girişim markaları arasında Japon ve Alman modelleri 5 koltuk oluşturdu. 10.000'in üzerinde satışa sahip ortak girişim SUV'ler bağımsız marka SUV'leri geçmeye devam etti. Buna karşılık, SUV alanında uzun yıllar boyunca avantaj biriktiren bağımsız markalar, son birkaç ayda ortak girişim markaları tarafından kademeli olarak aşındırıldı ve satışları önemli ölçüde düştü. Otomobil pazarının soğuk kışının bağımsız markalara hala büyük bir darbe olduğu söylenmelidir.
En üst sırada yer alan Harvard: Haval markasında, iki model 10.000'den fazla sattı ve her ikisi de ilk 15 sıraya sıkıştırıldı. Bunların arasında Haval H6, Mayıs ayında 25.523 adetlik satışla, önceki aya göre 2.522 adetlik düşüşle ve yıllık% 16.64 düşüşle hala en çok satan SUV modeli. Haval F7'nin satışları 10.000'i geçmeye devam etti ve 10.523 adet ile 13. sırada, temelde geçen ay olduğu gibi.
Volkswagen kardeşler şunları tuttu: SAIC Volkswagenden Tiguan L ve Tuyue iki ay üst üste ilk 10 sırasını korurken, Tiguan L'nin satış hacmi bir önceki aya göre 4787 adet artışla bu ay ikinci sırada yer alarak 21.599 oldu. Ayrıca Volkswagen Tuyue, Mayıs ayında 14.459 araç satarak bir önceki aya göre 2.000 fazla altıncı sırada yer aldı.
Volkswagen'in ilk küçük SUV'si olarak, birçok kişi hala Tange'ın satışını dört gözle bekliyor.Mayıs ayında Tange, geçen aya göre yaklaşık 2.000 adet daha fazla olmak üzere 10.282 adet sattı. Belki de küçük bir indirimle, halkın kitle tabanı ve premium marka yeteneği ile birleştiğinde, Tange'nin satışları hala çok yükseliyor.
Nissan iyi performans gösteriyor: Nissan Qijun'un satışları çok iyi ... Mayıs ayında satışlar geçen aya göre 1.831 daha az olmasına rağmen, temelde geçen yılın aynı dönemine denk geldi.Mayıs 16.627 satışla üçüncü sırada yer aldı. Yeni modelin piyasaya sürülmesinden sonra, Nissan Qashqai, Mayıs ayında 16.022 adede ulaşan satışlarda önemli bir artış gördü, ardından dördüncü sırada Qijun, yıllık% 25.42 artış ve geçen aya göre 4.239 adet daha fazla satış yaptı.
Diğer Japon markalarının yanı sıra Honda'nın CR-V ve XR-V'si 10.000'den fazla sattı, Honda CR-V 15.461 adet ile 5. sırada, yıllık% 67.51 artışla 6231 adet daha satıldı. Bir önceki aya göre 3955 adet daha satıldı. Honda'nın XR-V satışları 12.039 araç oldu, yıllık bazda% 18,86 düşüş ve 2351 araç satışı bir önceki aya göre daha az oldu. Buna ek olarak, RAV4 Rongfang da geçen aya göre 1.000'den fazla araç sattı Genel eğilim artıyor ve şu anda dokuzuncu sırada yer alıyor.
Mercedes-Benz GLC ve BMW X3 aşık oldu: Lüks otomobil kampında, BMW X3 ve Mercedes-Benz GLC de listede ilk 15'e girerek sırasıyla ilk 12 ve ilk 14'ü sıraladı, ancak ikisi arasındaki satış farkı yalnızca 360. Geçen ay BMW X3 sadece ilk17'de yer aldı. Bu ay ilk 15'e girdi ve Mercedes-Benz GLC'yi geride bıraktı. "Mavi gökyüzü ve beyaz bulutlar" logosu ve memnuniyet verici indirim marjı ile hala SUV satış listesinde yer alabileceği görülebiliyor. Yer bul.
MPV pazar satışları: bağımsız ortak girişimler
MPV pazarının genel satış hacmi geçen yılın aynı dönemine göre daha da küçüldü, ancak Nisan ayına göre bireysel markalar dışında temelde arttı. Karışık olduğu söylenebilir. Veriler açısından bakıldığında, MPV'nin Mayıs ayında satışları 108.000, yıllık bazda% 22.9 düşüş ve aylık% 6.5 artış; Ocak-Mayıs arasındaki kümülatif satışlar yıllık bazda% 21.4 düşüşle 580.000 oldu. Çoğu modelin performansı düşüktü ve sıralamalar Toplam boşluk büyük.Sadece Wuling Hongguang S ve Buick GL8'in 10.000'den fazla satışı var.En büyük 10 marka arasında, temelde 4 veya 6 birimden oluşan bağımsız ortak girişimlerdir.Özel performans aşağıdaki gibidir.
MPV sıralamasının en önemli olayları: Wuling Hongguang bir kez daha kesin bir şekilde birinci sırada yer alıyor, Buick GL8 kesinlikle iş dünyasında bir numara ve BYD Song MAX'ın son ivmesi. Bunlar arasında her zaman listenin başında yer alan Wuling Hongguang S'nin satışları Mayıs ayında Nisan ayına göre 10.000 adetten fazla artmış, 34.073 adetlik satış ikinci sırayı iki katından fazla artırmış ve üst sıradaki yerini sağlamlaştırmıştır. Nisan ayına kıyasla 6.000 adetten fazla satılan GL8, ortak girişim MPV modelleri arasında satışların da mutlak kralı konumunda.Mayıs ayında 13.609 adetle ikinci sırada yer aldı.
Hondanın Odyssey ve Alisonın satışları ilk on arasında yer aldı. Odysseyin genel büyüme oranı büyük değil ve temelde 4.000den fazla araçla devam ediyor. Sıralama şu anda 4552 araçla geçen aydan bir sıra daha yüksek. Sonuçlar dördüncü sırada. Ve Alison geçen aya göre 300'den fazla sattı ve şu anda 3246 ile dokuzuncu sırada yer alıyor.
Song MAX ve Geely Jiaji, en iyi beş bağımsız marka arasındadır. Song MAXın Mayıs ayındaki satışları önceki aya göre düştü, ancak buna rağmen yine de ilk üç sonucunu korudu. Geely Jiaji'nin performansı, geçen aydan fazla satılan 100'den fazla birim satışıyla nispeten istikrarlı ve Mayıs ayında 4164 adetle beşinci sırada yer aldı. Geely'nin ilk üst düzey MPV'si olan Geely Jiaji'nin, piyasaya sürülmesinden kısa bir süre sonra ilk beşteki puanı bir karşı saldırıdır. Ayrıca bağımsız markada da karanlık bir at var: Baojun 360, Mayıs ayındaki satış hacmi ilk 10'a girdi ve ağabey Baojun 730 kaldı, bu trende göre yükselmeye devam edebilir. Mümkün.
sonuç olarak
Genel olarak, Mayıs ayında toplam satış hacmi geçen yılın aynı dönemine göre azalmış olsa da, aydan aya durumdan toparlanma eğilimi vardı. Bununla birlikte, kendine ait markalar, ortak girişim markası National Five Clearance'ın etkisi ve büyük indirimler nedeniyle hala zayıftır, ancak Japon markaları bu eğilime karşı büyüme yaşadı. Temmuz ve Ağustos aylarındaki otomobil pazarının, ulusal altı pazarın tamamen popüler hale gelmesinden ve çeşitli politikaların da sorunsuz bir şekilde değiştirilmesinden sonra baharı başlatıp başlatmayacağını bilmiyorum.
