OOCLnin altıncı "G" sınıfı konteyner gemisinin teslimi: "Orient Indonesia" adlı
OOCL, Güney Kore'nin Geoje Adası'ndaki Samsung Heavy Industries (SHI) Tersanesi'nin 21.413 konteyner kapasiteli bir yük gemisinin en yeni altıncı modelini seçtiğini duyurdu.
Bayan Dong Xiaoping Peng ve Bayan Dong Yiping Liu'nun isimlerini belirleyen konuklar tarafından "Orient Indonesia" adlı yeni yük gemisi, OOCL'nin Asya-Kuzey Avrupa'sına hizmet veren grubun filosunda güçlü bir ekip oluşturmak için beş kardeş gemisine katılacak. Loop Line 1 (LL1) ve bu ayki ilk uçuşu.
Soldan sağa: "Doğu Endonezya" nın isimlerini belirleyen konuklar, Bayan Dong Xiaoping Peng ve Bayan Dong Yiping Liu
Yıllar geçtikçe, grubun güçlü ve mükemmel filosu işimizin performansında çok önemli bir rol oynadı. Grup, uzun vadeli ortağımız SHI'nin güçlü desteği için çok minnettar; bir yıl içinde "G" sınıfımızdan altı yük gemisi inşa ederek, en çok ihtiyacımız olan zamanda gemilerimizde yük gemilerini konuşlandırmamızı sağladı. Takımda.
OOIL CEO'su Bay Dong Lijun, "Bu son derece değişken ve zorlu sektörde, yük gemisi inşaatı programının esnekliği, filo yönetimimizin ve operasyonlarımızın hayati bir parçasıdır." Törende bir konuşma yaptı. Tersaneye çabaları ve destekleri için teşekkür edin. "Zaman işbirliğine ek olarak, olağanüstü gemi inşa teknolojisi vazgeçilmezdir. SH, dünyanın en büyük konteyner yük gemisini ilk kez inşa ediyor ve belirlenen süre içinde tamamlanmalı ve ayrıca en iyi ve en yenilikçi inşaat teknolojisinin dahil edilmesi, Projenin zorluğu küçümsenemez. "
OOCL ve SHI arasındaki işbirliği 1995 yılında, ilk 4.690 konteyner gemimiz olan "Orient Hong Kong" u tersanede inşa ettiğimizde başladı. Sonraki yıllarda, elliden fazla yeni gemi inşa projesinde işbirliği yapmakta çok başarılı olduk ve her yük gemisinin inşası son derece yüksek kalitede. Bu işbirlikçi yolculukta birlikte tarih yazdık. 2003 yılında inşa edilen "Oriental Shenzhen" (8.063 TEU) ve geçen yıl inşa edilen "Oriental Hong Kong" (21.413 TEU), taşıma kapasitesi açısından rekorlar kırdı ve dünyanın en büyük konteyner gemisi oldu .
"Oriental Shenzhen"
"Doğu Hong Kong"
Tung törende yaptığı konuşmada, yeni geminin isimlendirilmesinin kutlanmasının 2018'in başlangıcını da işaret ettiğini söyledi. Çünkü endüstri, büyük ölçüde gelişmiş bir küresel ekonomik ortam yaşadı. Bu, 2009'daki finansal tsunamiden bu yana yıllarca gerçekleşmedi. Dünyanın dört bir yanındaki birçok ülkenin hükümetleri, ticari ve ekonomik işbirliği için bir politika gündemi getirerek ekonomik büyümenin ivmesini canlandırmaya devam ediyor.
"Pazarı daha yakından bağlamayı ve ticaret için daha fazla fırsat açmayı uman Çin liderliğindeki Kuşak ve Yol Girişimi'ne ek olarak, yürürlüğe girecek bir başka politika gündemi de geçen yıl Kasım ayında imzalanan Hong Kong-ASEAN Serbest Ticaret Anlaşmasıdır." Bay Dong dedi.
"Anlaşma resmi olarak onaylandıktan sonra, yeni serbest ticaret düzenlemesi yalnızca ticaretin büyümesi için daha fazla fırsat sağlamakla kalmayacak, aynı zamanda ithalat tarifelerini düşürerek ve çeşitli düzenlemeleri basitleştirerek çeşitli bölgeler arasındaki ticaret bağlantılarını teşvik edecek ve hızlandıracaktır. Mal tedarik zinciri daha akıcı hale geldi. Sektörümüzde hız son derece önemlidir ve bu politika yönlerinin sürekli ilerlemesini sabırsızlıkla bekliyoruz. "
Soldan sağa: Bay Dong Lijun, Orient Yurtdışı İcra Kurulu Başkanı, Bayan Peng Dong Xiaoping ve Bayan Liu Dong Yiping
"Orient Endonezya", Asya-Avrupa ticaret bölgesinde LL1 rotasına hizmet verecek ve çağrı sırası: Şangay / Ningbo / Xiamen / Yantian / Singapur / Süveyş Kanalı üzerinden / Felixstowe / Rotterdam / Gdansk / Wilhelmshaven / Felixstowe / Süveyş Kanalı / Singapur / Yantian / Şangay üzerinden, nakliye döngüsü 77 gündür.
"Doğu Endonezya" duruşmada
www.sofreight.com
