Netizenler: 3.0T düz hızlanma BMW M2'den daha şiddetli: bağımlılık yaratan sürüş deneyimi
Bunun hakkında konuşmak istersen, araba sürmenin keyfi nedir? Bunu sezgisel olarak tarif etmenin herkes için zor olduğunu düşünüyorum. Editöre göre sürüş keyfi birçok yöne ayrılmalıdır. Örneğin, bir dizi kapsamlı faktör, içten hızlanma hissini, sınırdaki direksiyon özelliklerini, makul kontrol kaybını, yüksek kaliteli sürüş performansını vb. Belirleyebilir. Bununla birlikte, sürüş biçimindeki farklılık, farklı sürüş zevklerini de tetikleyebilir. Örnek olarak gelecekte bir araba kullanan bir arabayı ele alalım.Arkadan çekişli modellerde farklı derecelerde aşırı yönlendirme olacaktır. Bu, sürücünün virajlarda kaymasını kolaylaştırır, buna genellikle drift diyoruz. İki ön tekerlek yalnızca direksiyondan sorumludur ve iki arka tekerlek yalnızca sürüşten sorumludur, bu nedenle makul bir iş bölümü vardır. Bu tür sürüş özellikleri bize farklı bir heyecan getirebilir.
Görünüm açısından, BMW M240i, önceki BMW M235i ile hemen hemen aynıdır. Görünür tek değişiklik, M235i pencere çerçevesindeki krom dekorasyonun kaldırılmasıdır. Yeni eklenen kırmızı deri spor koltuklar dışında iç mekanda çok fazla yenilik yok, yeni otomobilin iç mekanı temelde M235i ile aynı.
İç mekân açısından M240i, M235i modelinin şeklini ve düzenini de tamamen koruyor ve görünen tek değişiklik, yeni otomobilin kırmızı deri kaplı bir koltuk kullanması. Konfigürasyon açısından, yeni otomobil BMW Connected Driving System, ön koltukta elektrikli ısıtma / elektrikli bel desteği / koltuk hafızası, Hexagon kumaş ve Alcantara dikiş malzemesi iç mekanı, çift bölgeli otomatik klima, deri çok işlevli M spor direksiyon simidi, navigasyon vb. İle donatılmıştır. .
Koltuk performansı açısından, BMW 2 Serisi iki kapılı hardtop spor otomobil, son derece yüksek bütünlük, konfor ve sportifliği temsil eder. Koltuğun orta kısmının yumuşaklığı orta düzeydedir ve koltuk arkalığının yanları sürücünün vücuduna iyi bir destek sağlayabilir. M235i modelleri için standart deri koltuklara ek olarak, diğer modeller standart olarak kumaş koltuklarla donatılmıştır ve deri koltukların isteğe bağlı olması gerekir.
Güç, bu yeni modelin odak noktasıdır. M240i, maksimum 340 beygir gücüne ve 500 N · m maksimum torka sahip B58B303.0L sıralı altı silindirli turboşarjlı bir motorla değiştirildi.M235i modeli ile karşılaştırıldığında, 20 beygir gücü ve 50 N · m arttı. Şanzıman sistemi hala 8 vitesle eşleşiyor. Otomatikleştirilmiş düz şanzıman. Yeni otomobilin resmi 0-100km / s hızlanma süresinin 4,6 saniye olduğu bildirildi.
Editörün yorumu: Mevcut modellerle karşılaştırıldığında, yeni otomobilin dışı ve içi çok fazla değişmedi, ancak tüketicilerin en çok ilgilendiği güç, bu güncellemenin odak noktası. Şu anda, yeni araba resmi olarak piyasaya sürüldü ve 498 bin yuan'ın fiyatı yükselmedi.Bu arabayı daha önce düşünen tüketiciler hala dikkat etmeye değer.
