Geçen yıl Çin, 2017'ye göre% 12 daha az, 221 otomobil geri çağırma gerçekleştirdi
Beijing News Express Devlet Piyasa Düzenleme İdaresi'nin resmi web sitesine göre, otomobil geri çağırmaları uluslararası kabul görmüş bir ürün güvenliği denetim sistemidir ve etkinlik sırasında ve sonrasında denetimi güçlendirmek için önemli bir önlemdir. Çin'de otomobil geri çağırma sisteminin uygulanmasından bu yana geçen 15 yıl içinde, çok sayıda gizli güvenlik tehlikesi ortadan kaldırılmış, tüketicilerin kişisel mülkiyeti ve sosyal kamu güvenliği korunmuş ve işletmeler, genel ürün kalitesi seviyesini etkili bir şekilde iyileştiren teknolojik iyileştirmeleri uygulamaya yönlendirilmiştir. "Arızalı Otomobil Ürünlerinin Geri Çağrılmasının İdaresi Hakkında Yönetmelik" ve uygulama tedbirleri uyarınca, Pazar Yönetmeliği Devlet İdaresi bugün, 2018 yılında ülke çapında araçların güvenliği ve geri çağrılmasına ilişkin bir duyuru yayınladı. Duyurunun tam metni aşağıdaki gibidir:
1. Araç güvenliği
Çin'in motorlu araç üretimi ve satışı, Amerika Birleşik Devletleri'ni geride bırakarak 10 yıl üst üste dünyada ilk sırada yer aldı. 2018 yılında Çin'in otomobil imalat sanayisinin endüstriyel katma değeri bir önceki yıla göre% 4,9 artarken otomobil üretimi% 4,1 düşüşle 27,819 milyona ulaştı. Bunların arasında 11.601 milyonu temel binek araçlar (sedan) ve 9.274 milyonu spor hizmet araçları (SUV) idi. Endüstride gelişmekte olan stratejik bir endüstri olarak, yeni enerji araçları hızla gelişti. 2018 yılında yeni enerji araçları üretimi, bir önceki yıla göre% 66,2 artışla 1,15 milyon oldu. 2018 yılında 1,15 milyon araç ihraç edildi ve 1,13 milyon araç ithal edildi. 2018 yıl sonu itibarıyla ülkedeki motorlu taşıt sayısı bir önceki yıla göre% 10,5 artışla 327 milyona ulaşırken; ülkedeki sivil araç sayısı 240 milyon, özel araç sayısı ise 207 milyon. Yeni enerji araçlarının sayısı 2.61 milyona ulaşarak toplam araç sayısının% 1.09'unu oluşturdu. 369 milyonu otomobil sürücüsü olmak üzere 409 milyon motorlu araç sürücüsü bulunmaktadır. 2018 yıl sonu itibarıyla 921 otomobil üreticisi, ürün teknik verilerini, teknik servis faaliyetlerini ve diğer bilgilerini "Arızalı Otomobil Ürünlerinin Geri Çağrılmasına İlişkin Yönetmelik" gerekliliklerine uygun olarak dosyalamıştır. Motorlu araç sayısı artmaya devam ederken motorlu araç ürünlerinin güvenliği de büyük ilgi gördü. 2018 yılında Çin'deki trafik kazalarında 10.000 araçtan ölenlerin sayısı bir önceki yıla göre% 6,3 azalarak 1,93 oldu. Ulusal Tüketiciler Derneği, 19.000 araba şikayeti aldı (parçalar ve bileşenler dahil), bunların% 63'ünü aile arabaları,% 20'sini kalite sorunları ve% 47'sini tüketicilerin en çok ilgili güvenlik hakları oluşturuyordu.
2018 yılında, ulusal otomobil ürünü kusur bilgi toplama sistemi, tüketiciler tarafından sunulan toplam 24.800 otomobil ürünü kusur ipucu raporu aldı (bkz.Şekil 1). Arızalı parçanın ait olduğu araç grubunun sınıflandırmasına göre,% 60,94'ü motor grubuyla ilgili 10664 kusur; ardından% 14,42'lik 2524 aktarma organı;% 6,23'ü 1091 elektrikli ekipman vakası;% 5,50'yi oluşturan 963 üstyapı vakası, % 3.86'ya tekabül eden 675 direksiyon sistemi vakası;% 3.74'ü oluşturan 655 fren sistemi vakası;% 1.70'i oluşturan 297 süspansiyon sistemi vakası;% 1.59'unu oluşturan 278 lastik ve tekerlek vakası;% 1.39'u oluşturan 244 ek ekipman vakası; hava yastıkları Ve 108 vakada emniyet kemerleri,% 0,62'yi oluşturuyor (bkz. Şekil 2).
Şekil 12004'ten 2018'e kadar Otomotiv Ürün Kusurları Hakkında Öncü Rapor Sayısı
Şekil 22018 otomotiv ürünü kusur ipucu raporunda yer alan arızaların dağılımı
2. Araba geri çağırma uygulama durumu
(1) Genel durum
2018 yılında, 12.512.800 arızalı aracın dahil olduğu toplam 221 araç geri çağırma gerçekleştirildi. 2017 yılına göre geri çağırma sayısı ve geri çağırma sayısı sırasıyla% 12 ve% 37,6 azaldı (2017 zirvesine Takata hava yastığı geri çağırma neden oldu). 2018 sonunda Çin, 69,25 milyon arızalı aracı içeren toplam 1.768 otomobil geri çağırma işlemi gerçekleştirdi.Otomatik ürün üreticileri, geri çağırma nedeniyle doğrudan maliyetlere yaklaşık 52,9 milyar yuan yatırım yaptı ve tüketiciler tarafından toplam 52 milyar yuan kayıp kurtuldu. Son beş yıldaki ortalama geri çağırma sayısı 220'dir ve her iki günde bir geri çağırma meydana gelmektedir .. Geri çağırmaların uygulanması otomobil üreticileri için normal bir faaliyet haline gelmiştir. Şekil 3, 2004'ten 2018'e kadar Çin'deki otomobil geri çağırma sayısını ve sayısını göstermektedir.
Şekil 32004'ten 2018'e kadar otomotiv ürünü geri çağırma sayısı ve sayısı
(2) Karakteristik analiz
Geri çağırmanın niteliği açısından, 2018 yılında, Devlet Piyasa Denetimi İdaresi'nin soruşturmasından etkilenen geri çağırma sayısı, toplam geri çağırma sayısının% 27'sini oluşturan 59 idi; toplam geri çağırma sayısının% 54'ünü oluşturan 6.798.700 kusurlu araç dahil edildi. Arıza soruşturması hala araç ürünlerinde bulundu Kusurların ana yolu. 2018 sonu itibariyle, toplam geri çağırmanın yaklaşık% 58'ini oluşturan 39.926.700 arızalı aracı içeren toplam 369 geri çağırma soruşturmadan etkilendi. Şekil 4, 2004'ten 2018'e kadar soruşturmadan etkilenen geri çağırmaların sayısını ve sayısını göstermektedir.
Şekil 42006'dan 2018'e kadar soruşturmadan etkilenen geri çağırma sayısı ve sayısı
İlgili montaj perspektifinden, 1.992.500 aracı içeren hava yastığı / emniyet kemeri ile ilgili kusurlar nedeniyle 50 geri çağırma; 3.147 milyon aracı içeren motorla ilgili arızalardan dolayı 44 geri çağırma; 1.3303 milyon aracı içeren elektronik ve cihazlarla ilgili kusurlar nedeniyle 42 geri çağırma Araçlar; 605.500 aracı içeren gövdeyle ilgili kusurlara bağlı 29 geri çağırma; 1.9137 milyon aracı içeren fren / tekerlekle ilgili kusurlara bağlı 20 geri çağırma; 3.467.700 aracı içeren direksiyon / süspansiyonla ilgili kusurlar nedeniyle 17 geri çağırma ; 77.400 aracı içeren güç aktarım sistemiyle ilgili kusurlardan kaynaklanan 14 geri çağırma; 5923 aracı içeren diğer nedenlerden (ek donanım) 5 geri çağırma (bkz.Şekil 5).
Şekil 5 Montaj geri çağırmalarının dağıtımıyla ilgili kusurlar
Kusur türleri açısından, 2018'de, 2124 arızalı aracı içeren standart uyum sorunları nedeniyle 9 geri çağırma geri çağrıldı; standart dışı uyumluluk (mantıksız tehlike) sorunlarıyla ilgili 212 geri çağırma, toplam geri çağırmanın% 99.98'ini oluşturan 12.5106 milyon arızalı aracı içeriyordu (Bkz. Şekil 6).
Şekil 6 Kusur nedeni sınıflandırmasına göre geri çağırma sayısı ve oranı
Kusur nedenleri açısından bakıldığında, tasarım sorunları nedeniyle 9.56 milyon aracı içeren 117 geri çağırma; 2.876 milyon aracı içeren üretim sorunları nedeniyle 100 geri çağırma; 3461 aracı içeren etiketleme sorunları nedeniyle 2 geri çağırma; diğer nedenlerden dolayı 3 geri çağırma. İşin içinde 69.400 araç var (bkz. Şekil 7).
Şekil 7 Kusur nedeni sınıflandırmasına göre geri çağırma sayısı ve oranı
3. 2018'deki ana çalışma
2018 yılında Devlet Piyasa Denetimi İdaresi, otomobil geri çağırma sisteminin uygulanmasının geliştirilmesi ve üretim işletmelerinin geri çağırma yükümlülüklerini yerine getirmeleri için denetlenmesi için aşağıdaki çalışmalara odaklandı.
(1) Kusur ipuçlarının toplanmasını ve analizini güçlendirin. Kusur ipuçlarının toplanmasını ve izlenmesini yoğunlaştırın, otomobil ürünlerindeki olası kusurlar hakkında tüketici raporları toplayarak, SMS ve İnternet yoluyla tüketicilerden ürün kusur ipuçlarını talep ederek ve yerli ve yabancı ürün güvenliği ile ilgili bilgileri izleyerek araba kusur ipuçlarını toplayın. 24777 vaka bildirildi, 7968 ilgili medya bilgisini izledi, 2415 yabancı geri çağırma duyurusu, 998 araç trafik kazası vakası için derinlemesine soruşturma vakası toplandı, 41 araç yangın kazası vakası hakkında derinlemesine soruşturma vakası toplandı, otomobil ürün kusurları hakkında 6 kapsamlı bilgi istişaresi düzenlendi 792 şüpheli otomobil ürün kusuru vakası oluşturulmuş ve hedeflenen bir şekilde 9 kusurlu teknik danışma toplantısı düzenlenmiş ve kusur araştırmalarının yürütülmesi için sağlam bir temel oluşturulmuştur.
(2) Kusur incelemesini güçlendirin. Kusurlu otomobil ürünlerinin geri çağrılmasını sürekli olarak artırmak için kusur bilgisi toplama ve analizi, kusur araştırması, idari görüşme, geri çağırma denetimi gibi çeşitli önlemleri kapsamlı bir şekilde benimseyin. Otomobil direksiyonu / süspansiyonu, motor, hava yastığı / emniyet kemeri, elektrikli batarya vb. Gibi güvenlik sorunlarına ilişkin ipuçlarına yanıt olarak, aktif olarak 10'dan fazla idari görüşme ve 31 kusur soruşturması düzenledi ve otomobil üreticilerini geri çağırma girişimini başlatmaları için yönlendirdi.
(3) Geri çağırma yasalarını ve standartlarını yayınlayın ve uygulayın. "Arızalı Otomobil Ürünlerinin Geri Çağrılmasına İlişkin Yönetmelik" ve uygulama önlemleri ve "Otomobil Ürünlerinin Güvenlik Riski Değerlendirmesi ve Risk Kontrolü Yönergeleri" (GB / T34402-2017) gibi yönetmelik ve standartların ülke çapında tanıtımı ve eğitimini sürdürmek. Bölgede 8 tanıtım ve uygulama eğitim toplantısı düzenlenmiş, 100'den fazla işletmeye otomotiv ürünlerinin tasarım ve üretim düzeyini iyileştirmek, geri çağırma sorumluluğu konusunda farkındalık oluşturmak ve otomotiv geri çağırma sisteminin endüstride etkin bir şekilde uygulanmasını teşvik etmek için üreticilere rehberlik etmek üzere eğitilmiştir.
(4) Yeni enerjili araç geri çağırmalarının denetiminin güçlendirilmesi. Her geçen yıl yeni enerji araçlarının sayısı artarken, yeni enerji araçlarının güvenliği de giderek ön plana çıkmaktadır. 2018 yılında ulusal araç kazası derinlemesine inceleme sistemi ve arıza bilgi toplama sistemine güvenerek 3 yeni enerji aracı arıza incelemesi organize edilmiş, ilgili departmanlarla birlikte 5 yangın kazası incelemesi gerçekleştirilmiş, 7 imalatçıya 33 araç modelini içeren geri çağırma uygulaması çağrısında bulunulmuştur. 12,14 milyon adet arızalı araç, arızaların ana nedeni elektronik kontrol, makine, elektrikli ev aletleri ve akü sistemlerinin arızasıdır. Mart 2019'da, Devlet Piyasa Denetimi Genel Ofisi, yeni enerjili araç geri çağırma işlemlerinin denetimini güçlendirmek için gereksinimleri belirleyen "Yeni Enerjili Araç Ürün Geri Çağırma Yönetiminin Daha Fazla Güçlendirilmesine İlişkin Bildirim" (Shi Jian Zhi Han [2019] No. 531) yayınladı.
(5) Geri çağırma denetimi ve etki değerlendirmesi gerçekleştirin. 2018 yılında, çok sayıda geri çağırma ve yüksek risk seviyesi ile 22 geri çağırma faaliyetinin denetim ve denetimini gerçekleştirdik. 238.100 kullanıcı anket şeklinde geri döndü. Bulunan ana sorunlar, yetersiz geri çağrılan onarım parçaları ve kullanıcı bildirimlerinin düşük verimliliği oldu.Üreticilere bir süre belirleme talimatı verildi. Geri çağırmanın temel sorumluluğunu düzeltin ve etkili bir şekilde uygulayın. Şu anda otomobil geri çağırma tamamlanma oranı% 70'e ulaştı.
(6) Geri çağırma denetimi için teknik destek sistemini iyileştirin. 2018 yılında, hatalı ürün geri çağırma için bir teknik destek sisteminin oluşturulmasını teşvik etmeye devam ettik. Şu anda, profesyonel teknik kurumların çekirdek olarak geri çağrılması, 500'den fazla yetkili uzman, 20'den fazla otomobil muayene kurumu, taşıyıcı olarak 7 ana bilgi sistemi ve ürün kusur mühendisliği analiz laboratuvarları ve geri çağırma yönetimini sağlamaya destek olarak diğer kaynaklarla bir geri çağırma teknik destek sistemi oluşturulmuştur. Çalışma objektif, bilimsel ve adil.
4. 2019'daki temel görevler
(1) Bir araba geri çağırma sisteminin kurulmasını teşvik edin. Motorlu Taşıtlar Emniyet Kanunu mevzuatı üzerine araştırma yapmak ve Motorlu Taşıtlar Emniyet Kanunu mevzuatı üzerinde uzlaşmaya varılmasını sağlamak. Hava Kirliliğini Önleme ve Kontrol Kanunu'nun gerekliliklerini uygulayın, motorlu taşıt emisyonlarının geri çağrılmasına ilişkin yasal süreci hızlandırın, motorlu taşıt emisyonlarının geri çağrılmasında yaşanan sorunlar hakkında ipuçları oluşturun, emisyon kusurlarının araştırılması ve belirlenmesi, geri çağırma uygulama denetimi ve yönetimi ve motorlu araç emisyonları Parça kalite garantisi gibi destekleyici sistemleri standartlaştırın ve motorlu araç kirliliğinin önlenmesi ve kontrolünü koordine edin ve teşvik edin.
(2) Geri çağırma denetim sistemini iyileştirin. Ticari araçlara, yeni enerji araçlarına, akıllı arabalara vb. Odaklanmak, büyük vaka incelemeleri ve geri çağırmaların takip denetiminde iyi bir iş çıkarmaya devam ediyor. Geri çağırma ve tekel karşıtı, adil rekabet, yasa uygulama, denetim, standardizasyon, kredi denetimi vb. Konularında bilgi paylaşımını teşvik edin, üreticileri kalite ve güvenlik sorumluluklarını uygulamaya teşvik edin ve tüketicilerin kişisel ve mülk güvenliğini etkili bir şekilde koruyun.
(3) Teknik destek yeteneklerini birleştirin. Yeni enerji, akıllı ağ bağlantısı vb. Gibi yeni iş türlerine ve teknolojilerine yanıt olarak, ulusal ürün güvenliği laboratuvarlarının yapımını teşvik edin, teknik kurumları kusur tespitine katılmaları için yetkilendirin veya tanıyın ve teknik yeteneklerden kaynaklanan eksiklikleri giderin; kamu güvenliği, ulaşım, gümrük, çevre koruma ve diğer departmanlarla işbirliğini güçlendirin Güvenlik konularındaki ipuçlarının paylaşımını iletin ve teşvik edin; Ulusal Ürün Yaralanma ve Güvenlik Bilim Komitesini kurmak için tıbbi, çevre, mühendislik ve diğer kurumlarla işbirliğini derinleştirin; İnternet platformlarını kullanarak Ulusal İnternet Acil Merkezi, Alibaba, Baidu, sigorta kurumları ve diğer birimlerle işbirliğini keşfedin, Sorunlara ilişkin ipuçlarını kavrayın, tüketicinin istemlerini güçlendirin ve geri çağırma tamamlanma oranını artırın.
(4) Otomobil güvenliği politikaları konusundaki araştırmaları güçlendirin. Ürün güvenliği ile ilgili ortak konulardaki araştırmaları güçlendirin ve işletmelere ürün tasarımını ve standartlarını iyileştirmeleri için rehberlik etmek ve KOBİ'lerin ve bölgelerin kalite ve güvenlik seviyesinin genel olarak iyileştirilmesini teşvik etmek için endüstri departmanları ve dernekleriyle birlikte çalışın. Otomobillerin ve ürünlerin kalitesi ve güvenliği konusundaki araştırmaları güçlendirin, otomobillerin güvenliği ve geri çağrılmasına ilişkin raporlar derleyin ve yüksek kaliteli endüstriyel gelişmenin teşvik edilmesi için veri desteği sağlayın. Ürün yaralanması ve hastalık epidemiyolojik incelemesini, yaralanma mekanizmasını ve önleyici tedbirleri güçlendirin.
(5) Otomobil geri çağırmalarının teşvikini yoğunlaştırın. Geri çağırma yönetiminin olumlu tanıtımını güçlendirmek için TV, İnternet, gazeteler ve diğer medyaları kullanın.Kalite güvenliği ve geri çağırma forumları, uzman politika yorumu, güvenlik teknolojisi analizi, tüketici güvenliği ipuçları ve endüstri ortak sorunları forumları gibi çeşitli etkinlikler aracılığıyla, rasyonel, objektif ve İyi sosyal atmosfer.
Yang Li'yi düzenle
