Wuhan'ın "en eski" otobüs hattı bugün 90. yaş gününü kutluyor
Changjiang Daily Rong Media News 10 Şubat "Toplu taşıma, şehrin medeniyetine ve imajına açılan bir penceredir. 1 Nolu Otobüsün sürücüleri olarak, 59 şoförüm ve meslektaşım şehrin medeniyetini ve imajını desteklemek için sözlerini ve eylemlerini kullanmaya devam edecekler. Şehrin isim kartı ve iyi askeri oyunlara ev sahipliği yapmak için dışarı çıkın ... "10 Şubat günü saat 10'da Wuhan 1 Nolu Otobüs şoförü Ma Bing 2299 otobüsünü normal operasyonlar olarak sürdü.
Su kulesi, Zhongshan Bulvarı ve 1 Nolu otobüs, Wuhan'daki değişimlere ve büyük değişikliklere tanık oldu. Muhabir Zhang Ning'in fotoğrafı
10 Şubat 1929'da Wuhan'ın 1 numaralı ilk otobüs hattı işletmeye açıldı ve vatandaşlar ilk kez otobüse bindi. O sırada, 1 No'lu ana operasyon bölümü mevcut Zhongshan Bulvarı'ndaydı ve mevcut 1 No'lu otobüs bundan devam etti. 90 yıllık gelişimin ardından, 1 No'lu Otobüs, şehrin ve toplu taşımanın gelişimine ve ilerlemesine tanık oldu ve ayrıca şehrin birkaç neslin "eski Hankou" nun silemediği anısını taşıdı ve kaydetti.
10 Şubat günü saat 10'da 1 Nolu Otobüsün doğum gününü kutlamak için Zhang Zhihua, Wang Gongping ve Wu Lanping 2299 numaralı otobüse bindiler ve 1 Nolu Otobüs çalışanlarından güller aldı. Otobüs 1'in "doğum günü" pastasını paylaştı. Bahar Şenliği sırasında Han'a 6 günlük bir ziyaret için gelen üç Şangaylı Zhu Xiaoqian'ın ailesi, Zhongshan Avenue Metro'nun Jianghan Yolu otobüs durağında 2299 numaralı otobüse bindikten sonra hat personelinden bir buket gül aldığında şaşırdı. "Wuhan Otobüs No. 1'in 90 yıllık bir geçmişi var. Bugün, Wuhan gerçekten aşık! Son birkaç günde çok güzel anılar bıraktık. Wuhan gerçekten de zengin bir tarihe ve modern güzelliğe sahip büyük bir şehir ... "
Bahar Şenliği sırasında Wuhan'ı özel olarak ziyaret eden üç Şangaylı bir aileye çiçek verildi. Muhabir Zhang Ning'in fotoğrafı
1 Nolu otobüs, Wuhan'ın otobüs hatlarında her zaman bir "bayrak" olmuştur ve Ulusal 1 Mayıs İşçi Madalyası kazananları da dahil olmak üzere 60'tan fazla gelişmiş ve model işçi ortaya çıkmıştır. Şu anda, Bus 1'in 24 otobüsü tamamen elektrikli otobüslerdir ve sürüş deneyimi oldukça sessiz ve rahattır.Rota üzerindeki 60 sürücünün hepsi çeşitli seviyelerde seçimden sonra seçilen seçkin üyelerdir.
"Bu yılın Ekim ayında, Askeri Oyunlar Wuhan'ımızda yapılacak. Bu, bizim büyük Wuhan'ımızda harika bir etkinlik ve aynı zamanda her vatandaşımızın gurur duyduğu ve dört gözle beklediği bir etkinlik." Xie Xiang, 1 Nolu Otobüsün "vagonda sıcaklık, hizmet sonu yok" konseptine bağlı kalacağını ve Wuhan'ın "en eski" otobüs hattının ruhunu ve tarzını göstererek yürekten ve sevgiyle güzel şehir içi otobüs operasyonları ve hizmetleri yaratacağını söyledi. Şehirlerin daha medeni, daha sevgi dolu ve daha sıcak olmasına yardım edin.
En eski otobüs hatları, en yeni enerji araçları ve akıllı otobüs durakları ile keskin bir tezat oluşturuyor. Muhabir Zhang Ning'in fotoğrafı
Modifiye edilmiş ahşap kamyonlardan saf elektrikli otobüslere
1 otobüs, Wuhan halkının nesillerinin ortak anısını taşıyor
"Çocukluğumdan beri annemden Yeni Çin'in kurulmasından önceki 1 numaralı arabaların Amerikan Chevrolet kamyonlarından ahşap kabuklu modifiye edildiğini duydum. Dodge, Ford ve Jim gibi çeşitli evrensel araçlar da var. Yeni Çin Kuruluştan sonra, yurt içinde üretilen Jiefang ve Huanghe otobüsleri art arda kullanıldı. "45 yaşındaki Zhong Baoqin ve 43 yaşındaki Zhong Baozhen kız kardeşler. Ondan önce, ikisi 1 numaralı otobüste sırasıyla 18 ve 6 yıl çalıştı. Zhong Baoqin'in annesi Ayrıca 1. otobüste emekli olana kadar çalıştı.
Zhongshan Bulvarı ve Jiefang Bulvarı'nda "aylık geçişten geçen" Wuhan vatandaşları, o zamanlar 1 numaralı otobüse binmiş olmalıydı. Büyükbabası tarafından alınan çocuktan, çocuğu otobüse götüren babaya gerçekten 1 numaralı otobüs taşıdı Wuhan halkının nesillerinin ayak izleri ve paylaşılan anıları. 10 Şubat'ta 70 yaşındaki yolcu Wang Gongping, Changjiang Daily muhabirine iç çekti.
"İlkokulun beşinci ve altıncı sınıflarında hafta sonları, kış ve yaz tatillerinde her zaman Renshou Yolu'ndaki evimden tek başıma çıktım ve kitapları ödünç almak, okumak ve iade etmek için Nanjing Yolu Kavşağı Çocuk Kütüphanesi'ne giden 1 numaralı otobüse bindim. Arabada veya hipoglisemi nedeniyle bayılmış, arabadaki nazik şef ve yolcular beni arabadan tamamen indirip Nanjing Yolu yakınlarındaki klimalı bir giyim mağazasına yolladı. Uyanıkken Sadece ayrıldım. "10 Şubat'ta 35 yaşındaki Bayan Xu," 80'ler sonrası "olarak, 1 Nolu arabadan bahsettiğinde, güzel anılar ve düşüncelerle dolu olduğunu söyledi. "Mevcut 1 numaralı arabalar gerçekten çok iyi. Hepsi tamamen elektrikli araçlar ve metro istasyonlarına sorunsuz bir şekilde bağlılar. Şimdi hala 1 numaralı arabayı alışveriş ve yemek için Jianghan Road ve Wuhan Tiandi'ye götürüyorum."
56 yaşındaki Zhang Fangyou, 2018'de 1 Road'dan emekli oldu. 1 Road'da 24 yıl çalıştı. "1980'lerden ve 1990'lardan bu yüzyılın başına kadar, üç kasabanın vatandaşları tatillerde alışveriş yapmak için Zhongshan Park, Liudu Köprüsü ve Jianghan Road'a gidiyorlardı. O sırada 1 numaralı otobüs bu yerlerden geçmek zorundaydı. Ve hafta sonları, otobüsteki yolcular gerçekten görevlendiriliyor. O zamanlar otobüsteki kondüktör otobüsten inmek ve kapıyı kapatmak için yolcuları kompartımana itmek zorunda kaldı. "
1 Nolu otobüsteki eski fotoğraflar, yolcular arasında sonsuz duygu uyandırdı. Muhabir Zhang Ning'in fotoğrafı
1980'lerde ve 1990'larda 1 Nolu otobüs hala yaklaşık 20 metre uzunluğunda körüklü bir otobüstüydü. 2005 yılında bir gazlı araçla değiştirildi. 2016 yılının Aralık ayında, yeniden inşa edilen Zhongshan Caddesi yeniden açıldı ve 1 numaralı otobüs resmi olarak doldu. Tamamen elektrikli bir otobüse güncelleme.
Zhang Fangyou, "Daha önce kullandığımız otomobiller önden motorlu ve gürültülüydü. Yaz aylarında sürücüleri dayanılmaz derecede sıcak hale getirdi." Bugünlerde, 1. yoldaki saf elektrikli arabalarda neredeyse hiç gürültü yok ve araç koşulları mükemmel. Sürücü sürüyor. Yolcularla sürüş deneyimi şüphesiz daha rahattır.
56 yaşındaki kadın yolcu Wu Lanping, "Derin bir tarih ve modern moda koleksiyonu olan Zhongshan Caddesi'nden 1 numaralı otobüse binmenin, insanları çok rahat hissettiren ve yormayan bir tür yaşam keyfi olduğu söylenebilir." Dedi.
10 Şubat'ta 1 No'lu bazı emektar çalışanlar, 40 yıldan fazla bir süredir 1 numaralı arabanın anılarının en derin hissinin vatandaşların medeni kalitesinin sürekli iyileştirilmesi olduğunu söyledi. "1990'larda 1 numaralı arabaların hemen hepsi kaçtıktan sonra geri döndü ve arabanın zemini sakızla kaplandı. Hepimiz kürekle teker teker kürekle kürek çekiyorduk. 21. yüzyılın başlarında o yıllarda vatandaşlar sabahları arabayı aldılar. Bir elinde gazete tutarken, diğerinde bir kase sıcak kurutulmuş erişte tutmanın birçok sahnesi vardır.Birçok yolcu sıcak kurutulmuş erişteleri yemek yedikten sonra arabanın camından veya arabanın zeminine atar.
"Büyük Wuhan her gün farklı, her gün gelişiyor ve daha güzel hale geliyor, otobüs hizmetleri daha iyi ve daha iyi hale geliyor ve vatandaşların kalitesi gerçekten de sürekli gelişiyor." 1 numaralı Otobüsün 48 yaşındaki hat lideri Said Zou Shaoxiong, 1. Yol arabaları da dahil olmak üzere, Wuhan'ın otobüs kompartımanlarında sakız tüküren, çöp atan ve yemek yiyen daha az vatandaş var. (Muhabir Wang Gang, muhabir Hu Shulan, Li Li, Yan Jie)
Daha fazla okuma: 1 numaralı Wuhan Otobüsünün tarihsel evrimi
[Düzenleme: Fu Hao]
