İlk çeyreğe ait üretim ve satış verileri burada, iyi başlangıcın arkasında neden güzel haberler var?
İlk çeyrekte, Çin'in otomobil üretimi ve satışları, sırasıyla% 7,99 ve% 7,02 artışla sırasıyla 7,313 milyon ve 7,002 milyona ulaştı ve iyi bir başlangıç yaptı. Bu veriler, geçen yılın sonunda Çin Otomobil İmalatçıları Birliği'nin (bundan böyle "Çin Otomobil Birliği" olarak anılacaktır) bu yıl öngördüğü% 5'lik büyüme oranından önemli ölçüde yüksektir. Ancak, Çin Otomobil Birliği'nin beklenen büyüme oranını revize etme konusunda hiçbir fikri yok. 11 Nisan öğleden sonra Çin Otomobil Birliği, Pekin'deki Çin otomobil üretim ve satış verilerinin ilk çeyreğini açıkladı.İyi başlangıcın arkasında iyi haberler ve kötü haberler var.
Kaldır Başlık metni eklemek için burayı tıklayın
İlk çeyrekte üretim artışı yaklaşık% 8 oldu
Geçen yıl Çinin otomobil üretim ve satışlarındaki hızlı büyümenin ardından, bu yılın ilk çeyreğinde üretim ve satışlar yeniden% 7,99 ve% 7,02 büyüme oranlarına ulaştı. Bu biraz beklenmedik bir sürpriz gibi görünüyor. Ancak Çin Otomobil Derneği bu yılki büyüme oranının olması gerektiğine inanmıyor Çok yüksek beklentiler var.
Çin Otomobil Birliği'nin sekreter yardımcısı Xu Haidong, "Bu yıl Çin'in otomobil pazarı hakkında ihtiyatlı bir iyimserlik içindeyiz, ancak tüm yıl için% 5 büyüme oranı tahminini düzenlemenin gerekli olduğunu düşünmüyorum." Çin Otomobil Birliği'nin sekreter yardımcısı Xu Haidong, China Automobile News'ten bir muhabirin sorusunu yanıtladı. İlk çeyrekteki verilerin% 7 ve% 8'inin normal gelişme aralığında kaldığını, ancak yıl boyunca otomobil pazarı üzerinde hala belirli bir baskı olduğunu söyledi.
Kaldır Başlık metni eklemek için burayı tıklayın
Ocak ayından Mart ayına kadar, otomobil üretimi ve satışı bir önceki yıla göre% 7,99 ve% 7,02 artışla 7,133,100 ve 7,002,000 oldu. Binek araç üretim ve satışları bir önceki yıla göre% 6,107,300 ve% 4,63 artışla 6,107,300 ve 5,947,600; ticari araç üretim ve satışları ise% 15,37 ve% 22,85 artarak 1.0257 milyon ve 1.0545 milyon oldu. Mart ayında 1,6L ve altı binek araçların, geçen yılın aynı dönemine göre% 0,1 düşüşle 1,451 milyon adet satıldığını ve binek araç satışlarının% 69,2'sini, geçen yılın aynı dönemine göre 1,3 puanlık düşüşle gerçekleştiğini belirtmek gerekir. Ocak ayından Mart ayına kadar 1.6 litre ve altındaki binek araç satışları, aynı döneme göre% 4.8 artışla 4.196 milyon adet olurken, binek araç satışlarının% 70.6'sı, geçen yılın aynı dönemine göre 0.1 puan artışla gerçekleşti. 1,6L satın alma vergisinin ayarlanması, ilgili modellerin pazar performansı üzerinde belirgin bir etkiye sahip değildir.
Kaldır Başlık metni eklemek için burayı tıklayın
Ocak ayından Mart ayına kadar, Çin markalı binek araçların satışları yıllık% 6,5 artışla 2,72 milyon adet oldu; pazar payı:% 45,7,% 0,8 artış. Bunlardan Mart ayında Çin markalı binek araç satışları yıllık% 7,3 artışla 957.000'e, pazar payı ise 2,4 puan artışla% 45,6'ya yükseldi.
Kaldır Başlık metni eklemek için burayı tıklayın
Yeni enerji araçları, ticari araçların olumsuz büyümesinden muzdarip
İlk çeyrekte, Çin'de yeni enerji araçlarının üretimi ve satışı sırasıyla 58.317 ve 55.929 olurken, kümülatif düşüş% 7,7 ve% 4,7 oldu. Bunlar arasında, yeni enerjili ticari araçların üretimi ve satışı sırasıyla 6.626 ve 4.699 olurken, kümülatif düşüş 68.6 ve 75.6 puan oldu. Çin Otomobil Derneği Genel Sekreter Yardımcısı Chen Shihua, ilk çeyrekte yeni enerjili araç üretim ve satış performansının normal olduğunu söyledi.Bunlardan Şubat ve Mart yıllık verilerinin pozitif büyüme olduğunu ancak Ocak ayındaki düşüşün daha belirgin olduğunu söyledi.
Kaldır Başlık metni eklemek için burayı tıklayın
China Automobile Association genel sekreter yardımcısı Yao Jie, China Automobile News'ten bir muhabirin sorusuna yanıt olarak, Ocak ayında üretim ve satış verilerindeki keskin düşüşün eski ve yeni politikalar arasındaki geçiş, sübvansiyon düşüşü, yerel katalogların tanıtımı ve yeni katalogların gözden geçirilmesi gibi politikalardan etkilendiğini analiz etti. Yeni enerjili araç pazarının normal seyrini etkiledi, politika ayarlama dönemi sona erdiğinde, çeşitli bölgelerde sübvansiyon politikaları art arda uygulamaya konuluyor ve yeni enerji araçlarının normal gelişim yoluna girmesi bekleniyor. Bu, binek araçların üretim ve satış verilerine de yansımıştır.
Mart ayında yeni enerji araçlarının üretimi ve satışı bir önceki yıla göre% 30,9 ve% 35,6 artarak 33.015 ve 31.120 oldu. Bunlar arasında, saf elektrikli araç üretimi ve satışı bir önceki yıla göre sırasıyla% 41,8 ve% 43,3 artarak 26.685 ve 25.342 olurken, plug-in hibrit araç üretimi bir önceki yıla göre% 1,1 düşüşle 6.330, 5778 araç satışı ise yıllık% 9,6 artışla gerçekleşti.
Ocak ayından Mart ayına kadar geçen yılın aynı dönemine göre sırasıyla% 7,7 ve% 4,7 düşüşle 58.317 yeni enerji aracı üretildi ve 55.929 satıldı. Saf elektrikli araç üretim ve satışları bir önceki yılın aynı dönemine göre sırasıyla% 2,9 ve% 4,4 artarak 47.988 ve 44.333 olurken, plug-in hibrit araçların üretim ve satışları sırasıyla 10.329 ve 11.596,% 37,5 düşüş ve % 28.4.
İlk çeyrekte, yeni enerji ticari araçlarının üretimi ve satışı keskin bir düşüş gösterdi. Ocak ayından Mart ayına kadar olan satışlar sırasıyla 10.000, 10.000 ve 3.000 idi. Yao Jie, yeni enerji ticari araçlarının ağırlıklı olarak grup tarafından satın alındığına inanıyor.Yeni sübvansiyon politikası, sübvansiyonun ancak grup müşterilerinin tüketim davranışları üzerinde nispeten büyük bir etkiye sahip olan 30.000 kilometreden sonra alınmasını gerektiriyor.Bu aynı zamanda, ilk çeyrekte yeni enerji ticari araçlarındaki keskin düşüşte önemli bir faktör. . Ancak Yao Jie, yeni enerji araçlarının Çin otomobil endüstrisinin gelişme yönü olduğunu da vurguladı. "Üç güç" gibi temel teknolojilerin inovasyonu ve düzenli ilerlemesiyle, yeni enerji araçları bu yıl istikrarlı bir gelişme eğilimini sürdürecek.
Sektörün yeni enerji binek araç üretim niteliklerinin onaylanmasına ilişkin yaygın endişesine yanıt olarak Yao Jie, Geliştirme ve Reform Komisyonu liderliğindeki mevcut onay sisteminin açık ve şeffaf olduğunu söyledi. Çin Otomobil Derneği'nden uzmanlar da ilgili niteliklerin onayına katıldı. Her şey uyumlu. İlgili idari düzenlemeler düzenli bir şekilde geliştirilir.
Otomobil ihracatının bu yıl% 5 büyümesi bekleniyor
Ocak ayından Mart ayına kadar Çin'in otomobil şirketleri, bir önceki yılın aynı dönemine göre% 31,1 artışla 179.000 araç ihraç etti ve büyüme oranı hafif düştü. Bunlardan binek araç ihracatı geçen yılın aynı dönemine göre% 46,6 artışla 128.000, ticari araç ihracatı ise geçen yılın aynı dönemine göre% 3,6 artarak 51.000 oldu. Bunlar arasında otomobil firmaları Mart ayında 70.000 araç ihraç ederek bir önceki aya göre% 40,2 ve geçen yılın aynı dönemine göre% 23,8 artışla geçen yıla göre nispeten hızlı bir büyüme gösterdi.
Kaldır Başlık metni eklemek için burayı tıklayın
Xu Haidong, otomobil ihracatındaki büyüme eğiliminin devam etmesinin beklendiğine ve Çin'in otomobil ihracatının bu yıl pozitif büyüme kaydetmesinin beklendiğine inanıyor. "İhracatta yeni parlak noktalar var. Ortak girişim markalı otomobiller Kuzey Amerika pazarına ihraç ediliyor. Örneğin, Shanghai GM Envision, ABD ve Kanada pazarlarına giriyor. İlk çeyrekte, ayda 5.000 ila 6.000 araç var. Bu çok takdire şayan. China Auto News'den bir muhabirin sorusuna yanıt olarak Xu Haidong, özellikle Çinli markaların 2012'de dipten çıktıktan sonra toparlandığını ve bu yıl yükselmeye devam etmesinin beklendiğini söyledi.
Metin: Wang Jinyu Editör: Zhang Peng
Orijinal açıklama
