Gerçek ölçüm! Bütçesi 100.000 yuan'dan fazla olan 4 ortak girişim arabası, aklınızdaki 1 numara kim?
Profesör geçen yıl, daha gelişmiş Mercedes-Benz S-Class ve dost canlısı Honda Fit dahil olmak üzere 108 otomobil denedi. Profesörün herkesle paylaşamayacak kadar çok duygusu var. Ancak, içerik çok fazladır ve ancak çoğu insanın en acil ihtiyaçlarına göre özetlenebilir. "Yüz bin sınıflı bir aile arabası nasıl seçilir?" Bu, birçok insanın yorum yaparken sorduğu bir sorudur, bu yüzden bugün konuşmak için verileri kullanalım. Not: Aşağıdaki araç verilerinin tümü en uygun araç verileridir (esas olarak deplasman).
Önce Lavida'ya ne dersiniz? Test modeli 1.5L otomatik konfor versiyonudur ve kılavuz fiyatı 142.900'dür. Guangzhou'daki bireysel 4S mağazalarında 6.000 RMB nakit indirimi vardır.Ülkenin çoğu bölgesinde kapsamlı indirimlerden yararlanmak için butikler ve krediler kurması gerekir. Bu nedenle, tüm LaVida modeli için mevcut indirim çok büyük değildir.
LaVida'nın mekanı bu arabalar arasında orta ve üst sınıfta yer alıyor ve koltuk desteği iyi, ön ve arka sıralar aile üyelerinin alan ihtiyaçlarını karşılayabiliyor. Arka koltuk destek oranı aşağıdadır, bu da alanı daha da genişletir ancak orta kat geniş bir çıkıntıya sahiptir ve uzun süre sürmek daha zor olacaktır.
Lavida'nın bagajı bu arabaların en büyüğüdür. Büyük denilen şey yalnızca hacmin büyüklüğünü belirtmekle kalmaz, aynı zamanda Lavida'nın açıklığı ve genişliği (tekerlek kemeri ve tekerlek yuvası olmayan kemer) nispeten büyüktür, bu da eşyaların yerleştirilmesini kolaylaştırır. Ve daha fazla nesne depolayın.
LaVidanın 14,3 saniyelik 100 km / s hızlanması nispeten yavaş bir sonuç olarak kabul edilir. Gaz kelebeği ayarı, başlangıç aşamasında çok tembel olduğunu ve yalnızca büyük bir gaz kelebeği ve biraz sabrınız olduğunda gideceğini gösterir. Vites kutusu, yakıt ekonomisine odaklanan Aisin 6AT kullanır ve vites değişimini iyi yapabilir. Bununla birlikte, zaman zaman vites değiştirirken küçük bir aksaklık olabilir ki bu nispeten nadirdir Neyse ki, vites değiştirme şoku makul bir aralıkta kontrol edilir.
özet: LaVida sadece halka açık bir etiketi olduğu için değil, yeterli alan ve düşük yakıt tüketimi ile her açıdan tatmin edici olduğu için iyi satıyor.Güç çok güçlü olmasa da, bunun bir aile arabası olduğu düşünüldüğünde, diğer avantajları yeterli. Dezavantajları telafi edin.
Lingpainin test modeli, 139.800 kılavuz fiyatı ile CVT'nin amiral gemisi sürümüdür. Şu anda ülke çapında büyük indirimler yoktur ve hatta tek tek modellerin bile alınmadan önce birinci sınıf ürünlerle donatılması gerekir.
Lingpainin dingil mesafesi, eski modelden daha büyük olan 2720 mm'ye çıkarıldı. Gerçek oturma alanı bazı orta büyüklükteki arabalarınkiyle bile karşılaştırılabilir, orta kat biraz yükseltilmiş ve arkadaki üçüncü kişi de rahat bir duruş elde edebilir. Arka merkezi kontrol kol dayanağı, pratikliği büyük ölçüde artıran çok işlevli küçük bir masaya genişletilebilir.
Bagaj alanı, LaVida'nınkinden biraz daha düşüktür, esas olarak tekerlek kemerlerindeki daha büyük çıkıntı nedeniyle, ancak ikinci koltuk sırası da orantılı olarak katlanabilir ve büyük eşyaları yüklemek için herhangi bir baskı yoktur.
Hızlanma ve frenleme performansı bu seviyede mükemmel.Honda'nın 1.0T motoru hala insanları şaşırtabilir.Çalışma, hızlanma ve rölanti sırasındaki titreme, dört silindirli bir motordan daha belirgin değil. Tabii ki, küçük deplasmanlı bir motorun yakıt tüketimi çok iyidir.İlk aşamada 2000 rpm olmadan çalıştırmanız nispeten zor, hem kazançlarınız hem de kayıplarınız var.
özet: Uzay, Lingpai için büyük bir katildir. Çoğu aile, ailenin binicilik ihtiyaçlarını karşıladığı için Lingpai'yi düşünür. Yeterli güç ve konfor söz konusu olduğunda, 6 litreden fazla ortalama yakıt tüketimi de bir otomobilin bakım maliyetinden tasarruf sağlayabilir, bu nedenle Lingpai'nin satış hacmi düşük değildir.
Friesland'ın test modeli, 119.800 kılavuz fiyatı ile EcoBoost 125 otomatik eğlence versiyonudur.Şu anda çoğu bölgede 15.000 nakit indirimi vardır.
Fruisi arabanın tavanı kafa boşluğunu artırmak için oyulmuş olsa da genel alan öndeki iki araba kadar iyi değil. İki sıfat arasında gevşek ve yeterli, Fries açıkça ikincisine aittir.
Fruisi'nin bagaj alanı, Lavida hariç bu arabaların en büyüğü olmalıdır .. Düşme derinliği 1730 mm'ye ulaşır ve daha uzun nesneleri saklamak kolaydır. Fu Ruisi'nin sürüş alanı en iyisi olmasa da bagaj alanı gerçekten çok iyi.
Fireworks, bugün En İyi On Motor unvanını kazanan ve sarsıntıyı kontrol etmede kendi benzersizliğine sahip olan 1.0T üç silindirli bir motorla donatılmıştır. Sıradan sürüş gücü titremesi açık değildir, aniden hızlansa bile, gergin ayakları sızdırmaz. Bu motorun dişleri nispeten yoğundur, bu nedenle ivmenin arka ayaklarını sürükler, ancak karşılığında yakıt ekonomisi sağlar.
özet: Fu Ruisi'nin avantajı, fiyatın nispeten düşük olması ve ayrıca nispeten büyük indirimler olmasıdır. Alanı geniş olmasa da, yeterli ve hem güç hem de yakıt ekonomisi ana akım.
Cruze test modeli, bu seferki en güçlü ve güçlü model olan Redline 330T çift kavramalı lider versiyonudur.Rehber fiyatı 149.900 yuan ve bazı bölgelerde 21.000 nakit indirimi var.
Cruze'de bol miktarda tavan boşluğu var, ancak diz mesafesinin ancak çok az yeterli olduğu söylenebilir.Bu dört araba arasında bir sıralama elde ederseniz, Cruze üçüncü sırada yer alabilir ve sonuç Foresee'den daha iyidir.
Bagaj boşluğundaki açıklık daha yüksek ve derinlik en büyüğüdür, ancak ne yazık ki genişlik daha kısadır ve saklama alanı indirimlidir.
Cruze, dört otomobil arasında en iyi performans olan 150 beygir gücünde bir 1.4T motor ve 9,7 saniyede 100 kilometreden hızlanma ile donatılmıştır. Çift debriyajlı vites değişimi başlangıç aşamasında biraz hayal kırıklığına uğrayacak ve orta ve geç aşamalarda hız patlaması daha belirgindir.Şu anda iyi bir direksiyon koordinasyonu var ve hızlanma eğlenceli.
özet: Cruze Redline, önceki arabalar kadar konforlu olmayan, daha sert bir şasi ayarına sahip sportif bir otomobil. 7.9L'lik yakıt tüketimi kabul edilebilir aralıkta. "Performans arabalarını" seviyorsanız, Cruze Redline versiyonu iyi bir seçimdir.
Bireysel verileri karşılaştırdığınızda, bu dört araba arasındaki boşluğun büyük olmadığını göreceksiniz. Büyük üreticiler, 100.000 seviyeli satış hacminin fiyat aralığında kanı kırdılar. Herhangi bir bariz eksiklik, pazarı kazanmaya elverişli değildir. o zaman ne yapmalıyız? Lingpai'nin dingil mesafesinin Civic'ten daha büyük olması gibi kısa tahtaları örtmek için parlak noktaları vurgulayın. Bu arabalar nasıl seçilir? Yalnızca bütçe açısından bakıldığında, Frost'u düşük bir bütçeyle, düşük bir giriş fiyatı ile seçmek daha uygundur ve şu anda nispeten büyük indirimler vardır. Alanın geniş olduğunu ve üç silindirli motoru kabul edebildiğini umuyoruz, Lingpai'den başkası değil. Belirli bir hobi yoksa, trendi takip edin ve çoğu insanın satın aldığı Lavida'yı satın alın. Daha belirgin bir görünüme sahip biraz hız ve tutku istiyorsanız, yakıt tüketimini önemsemiyorsanız Cruze Redline'ı seçin.
