229.000 "düşük profilli" keskin bir dünyadan bahsetti. 2 ay boyunca araba sürdükten sonra, sahibi: Dürüst olmak istiyorum!
Bu sayıda sizlerle "229.000" düşük profilli "keskin bir dünyayı paylaşacağım. 2 ay araba sürdükten sonra sahibi: Dürüst olmak istiyorum!
Herkese merhaba, ben yeni Ruijie'nin sahibiyim. 2020 Ford Ruijie için 7 model var. Bahsettiğim bu, 5 koltuklu en düşük donanımlı Ecoboost 245 iki tekerlekten çekişli elit tip. Kılavuz fiyatı 229.800 yuan. Yaklaşık 250.000 sürdü. Arabayı seçmenin nedeni: O sırada Highlander'ı da gördüm, ancak herkes satın almanın neredeyse imkansız olduğunu biliyordu, bu yüzden sadece keskin dünyaya gittim. Sınırlı bütçe nedeniyle, destek ilişkisi düşük profilli modeller önerdi Sonuçta, düşük profilli modeller günlük otomobillerimize daha yakın, bu nedenle sizinle biraz deneyim ve deneyim paylaşıyorum ve umarım herkesin araba seçimine yardımcı olur.
Her şeyden önce, görünüm: altıgen ön hava giriş ızgarası, 4 krom şerit ile dekore edilmiştir.Ön yüz şekli, üst düzey modellerden çok farklı değildir (krom şerit, sis lambası alanını çevrelemektedir. Jant hariç) Tarzına ek olarak, düşük kaliteli arabalara dair belirgin bir iz yoktur. Ruijie'nin normal bir sürümü ve bir ST-Line spor kiti sürümü vardır.Ön ızgara şekli farklıdır.Aktif kapalı ön ızgara standarttır ancak pratiktir. Park radarı çekimden önce donatılmamış Farlar tam LED ışık kaynakları kullanmasına rağmen, LED gündüz farları eklenmemiş ve en düşük modelde otomatik farlar / adaptif yakın ve uzun farlar bulunmamış.
Gövde uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4878 × 1925 × 1734 mm ve dingil mesafesi 2850 mm'dir. En düşük donanımlı modelim, stil olarak düz olan 245/60 R18 jantları kullanıyor.Aynı zamanda, düşük profilli bir otomobilin kimliğini ayırt etmek için en kolay yer burası. Arka stil, yüksek ve alçak modeller, arka çevrenin malzemesindeki küçük farklar dışında, diğer stil aynı kalıyor. Kuyruk etiketindeki üst model "TİTANYUM" kelimesi ile donatılmıştır. Yeni tarzdaki arka lambaların şekli yenidir ve tam LED ışık kaynağı yandıktan sonra iyi tanınmaya sahiptir, bu da üst düzey modellerle tutarlıdır. 2020'nin keskin dünyası kare bir egzoz stili kullanıyor. Egzoz düzeni her iki tarafta en düşük çift çıkışa sahiptir Araçta arka park radarı bulunur, ancak geri dönüş görüntüsü yoktur.
İç tasarım ve renk uyumu, yapılandırma modellerinin geri kalanıyla tutarlıdır ve orta konsolun büyük boyutlu 12,8 inç dokunmatik LCD ekranı biraz ani görünüyor. En düşük donanımlı model, deriden daha kötü hissettiren plastik bir direksiyon kullanır, ancak çok işlevli düğmeler diğer modellerle aynıdır.
Güç açısından: 2.0T turboşarjlı motor maksimum güç: 245 beygir gücü, tepe torku: 390 Nm ve Highlander'in 2.0T'nin aksine 92 # benzin ekleyebilir. Bu motorun parametreleri oldukça dikkat çekici hatta büyük olmasına ve sürmesi daha hafif olmasına rağmen sürüş sırasında da çok güçlü. Eski keskin dünyadaki 6AT pürüzsüzlüğü zaten çok iyi, yani vites değiştirme hızı her zaman yarım vuruş yavaş ve 8AT'ye yükseltmenin yanıt hızı tam olarak doğru. Ancak Ford, bu 8AT'nin ZF'den mi, Aisin'den mi yoksa kendi dişli kutusundan mı olduğunu açıklamadı.Hala bilinmiyor.Biliyorsanız aşağıya yorum yapabilirsiniz. Şanzımanın gerçek performansı, vites değiştirme hızı ve akıcılığı ile sorun değil.Ancak, düşük hızda trafik sıkışıklığı olduğunda, şanzıman sık sık vites değiştiriyor ve bağlantı biraz hüsrana uğruyor.Umarım alışma süresi daha iyi olur.
Şasinin dokusu hala birinci sınıf ve Highlander'dan daha dayanıklı ... Sonuçta, Ford'un şasi ayarı da endüstride iyi biliniyor ve desteği ve konforu yerinde.
Sonuç: Genel olarak, 229.000 araç "düşük profilli" keskin bir dünyadan bahsetti. 2 ay boyunca sürdükten sonra sadece dört kelime söylemek istiyorum: Yeter! Görünümü ve iç mekanı üst seviye ile farkı göremiyor, en önemlisi üç ana özelliğin üst seviye 2.0T + 8AT ile aynı olmasıdır. Dezavantajlar Herkes Ford'un kalite kontrolünün nispeten ortalama olduğunu ve bazen şansa bağlı olduğunu bilir. Sonuç olarak, Sharp World hakkında ne düşünüyorsunuz? Lütfen aşağıya bir yorum bırakın, teşekkür ederim
