Huang Bo tarafından onaylanan insanlar ve arabalar iflasa mı maruz kaldı? Gerçek ne...
18 Şubat'ta "Renrenche resmi iflas ilan etti", "Renrenche tüm siteleri kapattı" ve "Renrenche'nin sermaye zinciri kırıldı" haberleri piyasaya çıktı ve bir süre için Renrenche'nin mevcut gerçek durumu piyasa endişeleri haline geldi. sıcak nokta.
Dün öğleden sonra, Renrenche hızlı bir şekilde resmi bir açıklama yaptı, "Yukarıda bahsedilen haberler yanlış haber ve kasıtlı yayılma vakaları var. Renrenche'de herhangi bir" iflas ", kapatma," fon kesintisi "vb. Ve mevcut tüm iş operasyonları yok Normalde, kullanıcılara güvenilir otomatik işlem hizmetleri sunmaya devam edin. "
Ardından, Renrenche'nin kurucusu ve CEO'su Li Jian, resmi olarak "yeni platform, yeni perakende" stratejik yükseltmeyi başlatacağını ve platform tabanlı operasyonları başlatacağını belirten dahili bir mektup yayınladı. Spesifik önlemler, ortaklara mekan, test, fiyatlandırma, bakım, finans, satış sonrası ve diğer hizmetleri sağlamak için yeni perakende mağazalar kurmak; ortakların garantili satışlar ve diğer işleri gerçekleştirmelerine yardımcı olmak için 80 milyon yuan özel bir destek fonu oluşturmaktır.
Herkes için "tehlikeli durum"
Aslında bu, Renrenche'nin fonlar ve personel açısından "kritik bir durum" bildirdiği ilk olay değil.
2016'nın ikinci yarısında Renrenche, ülke genelinde büyük ölçekli tesislerin geri çekilmesi ve işten çıkarmalar yaşadı. O zamanlar, Renrenche'nin şehir sitelerinin toplam sayısının iki ay içinde yaklaşık% 50 oranında azaldığına ve Renrenche'nin çılgın genişleme planının sona erdiğine dair basında çıkan haberler vardı.
Eylül 2017 ve Nisan 2018'de Renrenche, Didi Chuxing'den Series E finansmanı ve Didi Chuxing'in yardımıyla F tur finansmanı elde etti. İki tur finansman toplamı 500 milyon ABD doları oldu. Sonuç olarak Renrenche, kullanılmış otomobiller için kesinlikle seçilmiş alışveriş merkezi de dahil olmak üzere yeni bir pazar genişletme ve iş dönüşümü turu başlattı.
China Entrepreneur Magazine'e göre, bu "karda odun kömürü gönderme" finansmanına ek olarak, Didi, Renrenche'nin popülaritesine, satış hacmine ve satış sonrası iş hacmine de büyük ölçüde yardımcı oldu. Nisan 2018'deki medya iletişimi toplantısında Li Jian, Didi'nin büyük miktarda satın aldığını ve ayda 3.000'den fazla araç satın almayı kolaylaştırmayı umduğunu, Didi sürücülerinin de otomobil satışları için büyük bir talep olduğunu söyledi. Ağustos 2017'deki işbirliğinden Nisan 2018'e kadar Renren araçlarının kaynağı ve satışı 5-6 kat arttı.
Ancak, iki araç çağırma olayını yaşadıktan sonra, Didi güvenliğe odaklanacak Bu, Renrenche'nin performansını da etkileyecek mi? Renrenchenin Guiyang satış temsilcisi Lu Fei (takma ad), "Didinin küçülen işi, Renrenche ile işbirliğini de etkiledi" dedi.
Renrenche, iki taraf arasındaki işbirliğinin etkilenmediğini ve yakında bir işbirliği haberinin açıklanacağını söyledi.
Renrenche, aktif olarak başka ortaklar arıyor. Renren Car, 21 Ocak 2019'da hükümetten destek aldı ve Chengdu'da ikinci bir merkez inşa etmek için Renren Araba Operasyon ve Yatırım Merkezi Projesi için Chengdu Jinniu Bölgesi Halk Hükümeti ile bir işbirliği anlaşması imzalandığını duyurdu. Li Jian arkadaşları arasında Jinniu Bölge Hükümeti'nin 4 milyar mali destek sağladığını söyledi.
Bununla birlikte, bazı yerlerdeki personel, Renren Arabasının artık eskisi gibi olmayabileceğini düşünüyor. Lu Fei iki yılı aşkın süredir şirkette ... Başlangıçta yeni çalışanlar şirkete girdiklerinde kurum kültürü ve satış süreçleri konusunda üç günlük eğitim alacaklar ancak geçen yıl bu tür eğitimler durdu ve çalışan deneyiminin düştüğünü hissediyor.
İkinci el araba e-ticaret ikilemi
Çin Otomobil Satıcıları Birliği'nden alınan veriler, 2012'den bu yana Çin'deki ikinci el araba işlemlerinin hacminin yıldan yıla arttığını ve pazar büyüklüğünün 2012'de 7,94 milyondan 2018'de 13,82119 milyona çıktığını gösteriyor. Kullanılmış otomobil pazarının iyi gelişme eğilimi, İnternet ticaret platformlarının bu alana aktif olarak girmesini sağlamıştır. Sermayenin yönlendirdiği 2014 ve 2015 yılları arasında ikinci el araba e-ticaret platformları ortaya çıktı.
Ancak Çin'in ikinci el otomobil işlemleri ağırlıklı olarak bayilere ve ikinci el araç bayilerine dayandığından, kullanılmış araba e-ticaret platformlarının gelişimi esas olarak ipuçlarına ve müşteri kazanımına dayanıyor ve tüketiciler tarafından platform üzerinden gerçekleştirilen çok fazla işlem yok. Marka bilincini genişletmek ve araba kaynakları elde etmek için çeşitli platformların "nakit yakan" bir reklam ve pazarlama savaşı başlatması gerekiyor. Bu tür davranışlar, endüstri engellerini yükseltmeye ve gizli bir biçimde müşteri edinme maliyetlerini artırmaya devam ederek, çeşitli platformların kar elde etmesini zorlaştırıyor.
İkinci el otomobil işinde uzman olan Ren Wanfu, Son yıllarda para yakan savaşlarla tüketicilerin ikinci el arabaları kabulü artmış olsa da, ikinci el arabalar standart dışı ürünler olduğundan, otomobil önlerinde olsa bile tüketiciler için zor. Otomobilin gerçek durumunu değerlendirmek ve otomobilin gerçek değerini bilmek, bu nedenle kısa vadede diğer endüstriler gibi çok sayıda işlem oluşturmak zordur. "
Müşteri edinme maliyetlerinin yüksek olması durumunda, ikinci el otomobil e-ticaret platformları ancak işlem hacmini genişleterek ve mümkün olduğu kadar pazar payını işgal ederek kar elde edebilir; işlem hacmini genişletmek için ikinci el otomobil e-ticaret platformu En doğrudan yol, reklam vermek için "para yakmak" tır ...
Sermayenin soğuk kışından etkilenen ikinci el otomobil e-ticaret platformu için fon kaynağı sorunlu görünmeye başladı, ön uç karlı olamazdı, arka taraf aktarılamadı ve ikinci el otomobil e-ticaret platformu giderek bir hayatta kalma ikilemine düştü.
"Ortakların" dolaşması
Sözde ortak, şirketten satış fırsatları satın almak, satışlara göre mal sahibi ile iletişime geçmek ve gelir ona aittir ve 40.000 yuan 250 potansiyel müşteri satın alabilir.
Renrenche yetkilisi, "Çinli Girişimci" ye Renrenche'nin yeni stratejisini sadece "ortaklık sistemini" kullanarak anlamanın tek taraflı olduğunu söyledi Bu, C2C doğrudan satış ve garantili satışlardan doğan yeni bir modeldir. C2C doğrudan satış modeli, bireysel alıcıları ve satıcıları doğrudan birbirine bağlar ve model daha hafiftir, garantili satış modeli ise çevrimdışı bir mağaza açmak ve araba ödemesini satıcıya ilerletmektir, bu da daha fazla fon gerektirir. Li Jian bugün ortakların sigorta satışları ve diğer işleri yapmalarına yardımcı olmak için 80 milyon yuan yatırım yapacağını duyurdu, ancak bazı çalışanların gözünde şirket maliyetleri telafi etmeyi ve çalışanların risk almasına izin vermeyi umuyor.
Chengdu şubesi satış şirketi Martin (bir takma ad) ortak olarak Renrenche'de araba satmaya devam etmeyeceğini söyledi, "paraya değmez."
Li Jian dahili mektubunda, ortak modelinin sadece satış oranını ve komisyon oranını büyük ölçüde artırmadığını, aynı zamanda ön pilot programa katılan ortakların da önemli ekonomik getiri elde ettiğini belirtti. Renrenche'nin ilgili çalışanları, pilot şehirlerdeki ortakların önümüzdeki ay yenileme oranının% 90 olduğunu ve terfi durumunun iyi olduğunu söyledi. Bu argüman Martin'i hiç de büyüleyemez, eğer çalışan olarak Renren'de kalamazsa, Martin diğer kullanılmış araba platformlarına gidebilir.
Mart 2018'de, Chengdu şubesindeki satış sayısı 140'ın üzerine çıktı ve şu anda 30'un üzerine düşürüldü. Geçen yıl, şirket birkaç bin yuan bonus göndermedi, ancak her kişinin satışları ve bahsi çok arttı. Bazı kullanıcıların depozitoları iade edilmeden önce bir ay ertelendi ve Martin, kullanıcıları yatıştırmak için üst seviyeye bir e-posta yazmak zorunda kaldı. Ganzhou gibi küçük şehirlerdeki siteler kapatıldı, resmi yanıt normal bir ayarlama olmasına rağmen yine de endişesine neden oldu.
Şirketin ani istifa bildirimi onu kabul edilemez hale getirdi. "Dün, aniden bazı eksperlerin arabaya baktıklarını ve işinizden ayrılırsanız gideceğinizi mi söylediğini fark ettim. Araba satmanın baskısı az değil. Martin bazen gece araba satmayı hayal ediyor.
Lu Fei, ortakları dönüştürme niyetinde değil. Her ipucu doğru ve etkili ise, gelirin 40.000 yuan'dan fazla olacağına inanıyor, ancak tekrarlanan çok fazla ipucu varsa, temelde para kazanmadan yalnızca iki veya üç araba satabileceğinizi düşünüyor. Ve bir şirket çalışanı olmamak, orijinal sistemin denetim için kullanılamayacağı anlamına gelir. "Sistemi denetleyemezsem, 250 potansiyel müşteri yalnızca 5.000 yuan değerinde."
18 Şubat akşamı, bazı çalışanlar bir WeChat grubu kurarak zorunlu istifayı nasıl protesto edeceklerinin yanı sıra Şubat ayı maaşı ve geçen yılın mevcut olmayabilir ikramiyesini tartıştı. Renrenchein resmi yanıtı, maaşların ve ikramiyelerin kesinlikle ödeneceğini belirtti.
Kaynak: Kapsamlı Uluslararası Finans Haberleri, China Entrepreneur Magazine
Yeni medya editörü: Wu Bing
Çin Net Finans Resmi WeChat (Kimlik: zgwcjzx)
