Profesör geçen yıl en çok izlenen 30.000 ila 300.000 modelini sizin için sayıyor
Farkında olmadan 2017'de oldu. Bir profesör gibi edebi ve sanatsal kaslı bir adam olarak, her yıl bu dönemde zamanın hızlı geçişine yakalanmak kaçınılmaz. İlkbahar ve sonbaharın canını yakmak için durduğumuzda, otomobil endüstrisi hala değişken bir durum gibi gelişiyordu. Geçen 2016 yılında en çok hangi otomobil isimlerini duyduk? Bir fiyat artışıyla veya bir araba ile bulunması zor olan bir Civic mi? Veya binlerce kez tükenen ve hala satışları patlatan H6 mı? Bugün, profesör, bu yıl "büyük yıldız" kim olduğunu görmek için 2016'da izlemiş olmanız gereken bu arabaların stoklarını aldı.
Küçük araba: SAIC-GM-Wuling-Baojun 310
Odaklanma: Tam konfigürasyon, yakışıklı görünüm, ultra düşük fiyat
Bu yıl Nisan ayında Pekin Otomobil Fuarı'nın yayınlanmasından bu yana şık ve güzel tasarımı, askıya alınmış merkezi kontrol ekranı ve Volkswagen Polo'dan daha büyük gövde boyutu Baojun 310'un birçok gencin ilgisini çekmesine ve ayrıca 30.000 söylentiye neden oldu. Baojun 310'u yeni bir dikkat yüksekliğine iten daha fazla başlangıç fiyatı.
Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, 3,68-49,8 milyon yuan gibi ultra düşük fiyatla listelemeden sonra, hızla birçok alıcıyı çekti ve Kasım ayındaki satış hacmi 1.5W'ı aştı. Aslında Baojun 310'un başarısı mantıksız değil, bir düşünün.Aynı büyüklükteki rakipler Volkswagen Polo, Honda Fit ve diğer otomobiller ama 310'a göre fiyat avantajı yok, aynı fiyata bağımsız markalar ise sadece BYD F0 veya Chery QQ'nun ürün gücü, 310 ile karşılaştırılamaz. Bu nedenle, Baojun 310'un başarısı, Baojun'un tüketici ihtiyaçlarını doğru yorumlamasından ayrılamaz.
Kompakt otomobil: Dongfeng Honda-Civic
Odak: yüksek performans, geniş alan, sportif görünüm
Profesör Civic'in gerçekten de yılın en çok izlenen kompakt otomobili olduğuna inanıyor 1.5T motorun 177Ps beygir gücü patlaması var.Bu tek başına birçok rakibi tozun ötesine taşıdı, arkaya ve arkaya doğru eğiminden bahsetmeye bile gerek yok. 150.000 sınıflı bir otomobilde çok bağlantılı bağımsız süspansiyon, ürün gücü açısından Civic ile kim rekabet edebilir?
Ancak, fiyatı artırmak ve arabayı yükseltmek, otomobil tutkunlarının kalbinde sonsuz bir acı haline geldi, üç ila dört binden on binlere kadar değişiyor.Civic piyasaya sürüldüğünden beri, araba büyük bayilerde artıyor ve yükseltiyor ve araba bulmak zor. durum. Ve bu aynı zamanda Civic'in satışlarını sınırlayan bir engeldir. Aylık satışlar 10.000'i yeni geçmiş olsa da, otomobil hayranlarının çoğunun dikkatini Civic'e çekmedi. Umarım bir gün Civic artık fiyatı artırmaz ve hayranların coşkusunu geri getirmek için aracı yükseltmez. .
Orta boy araba: FAW-Volkswagen-Magotan
Odak: Yeni platform, üçüncü nesil EA888 motoru
Uzun zamandır Passat otomobil serisi her zaman yerli sivil iş arabalarının bir modeli olmuştur.Fiyat insanlara yakın, atmosferik görünüm ve konforlu sürüş deneyimi. Orta büyüklükte bir araba almayı düşünüyorsanız, bir Japon arabası satın almıyorsanız, temelde Passat / Maotan yönünde düşünüyorsunuz. Yukarı. Ancak, önceki nesil Magotan, yabancı Passat B6 platformunu kullandı ve Passat B82015 yılının başlarında piyasaya sürüldü. Bu nedenle, yerli Volkswagen hayranları, yeni Magotan'ın gelişini heyecanla bekliyorlardı, bu nedenle, yeni Magotan doğal olarak çok fazla ilgi gördü. Dikkat.
Aslında arabanın gücü takdire şayan ... Her şeyden önce yuvarlak kafa ve yuvarlak beynin görünümü değiştirilerek, şık ve sağlam olan düz ve sert tasarım benimsenmiştir. Aynı zamanda, 360 derecelik panoramik kamera ve Audi'ye benzeyen 12,3 inç LCD gösterge paneli gibi çok teknolojik görünen birçok dahili değişiklik var. Güce gelince, üçüncü nesil EA888 motoru, 7 vitesli çift kavramalı şanzımanla eşleştirildi, Alman lezzetleriyle dolu ve sürüş kalitesi hala mükemmel. Fiyatta büyük bir artış olmadan bu kadar büyük bir artışla, yeni Magotan sonunda hayranlarını hayal kırıklığına uğratmadı.
Küçük SUV: SAIC-GM-Wuling-Baojun 510
Odak: Baojun 310 ile aynı
Önceki 310'un başarılı deneyimi ile SAIC-GM-Wuling, Baojun 510'u başlattığında kendinden emin olacak. Otomobil henüz piyasaya çıkmamış olsa da, Guangzhou Otomobil Fuarı'nın yayınlanmasından bu yana, güzel görünümü ve zarif iç mekanı, aslında bir araba satın almak için küçük bir bütçesi olan tüketiciler için gerçekten büyük bir cazibedir.Yurt içi otomobil pazarının bu yıl önemli bir oyuncu olduğu söylenebilir. Pound bombası.
Güç sistemi açısından bakıldığında, 1.5L'lik bir deplasmana sahip genel bir L2B motoru kullanıyor. İlk aşamada piyasaya sürülen üç modelin tümü manuel şanzımanlarla donatılmıştır. Otomatik şanzımanın veya AMT modellerinin eklenmesini dört gözle bekliyoruz. Sonuçta, Baojunun AMT'si gerçekten iyi gidiyor. . İnsanlar motor numarasına aşina olmayabilir, ancak konu Buick Excelle ve Yinglang'a gelince herkes çok tanıdık geliyor Evet, bu L2B motor aynı zamanda yakıt ekonomisi ve güvenilirlik açısından Excelle ve Yinglang ile donatılmıştır. Tüm yönler çok iyi, bu motorun Baojun 510'da parlamaya ve ısınmaya devam edeceğine inanıyorum.
Kompakt SUV: Haval H6
Endişe verici noktalar: satış kralı, aralarından seçim yapabileceğiniz birçok model
Yüksek yakıt tüketimi, vasat güç ve şasi, CRV'nin tersine geliştirilmesinden türetilen H6'dır.Birçok kişi bundan şikayetçi olsa da, hala iyi satmaktadır.Geçen Kasım ayında, aylık satışlar 70.000 adedi aştı. Araba şirketleri çok geride.
Gerçekten çok sayıda H6 modeli var.Bu arabayı almak isteyen arkadaşlar bir süre nasıl seçim yapacaklarını bilemeyebilirler.Aslında eleme yöntemiyle seçim yapabilirler Öncelikle 1.5T benzinli, 2.4L benzinli ve 2.0T dizel olmak üzere üç motor satışta bulunuyor. Ve sonra ihtiyaçlarınıza göre manuel veya otomatik şanzımanı seçin ve ardından kabul edilebilir bir fiyata göre bir model seçin. Aslında, Changan CS75, Geely Boyue ve Trumpchi GS4, profesörlerin gözünde Haval H6'dan daha iyi ve dikkate alınmaya değer.
Orta SUV: Zotye SR9
Odak: Yüz bin yuan, Porsche'nin görünümünü satın alabilir ...
Zotye SR9 piyasaya sürüldüğünde, hararetli tartışmalara yol açtı, ama aslında olumlu olmaktan çok saçma Hatta bazı insanlar, bu hayatta bir Lamborghini açıp açamayacağının Zotye'ye bağlı olduğunu bile söylüyor. Tam da bu arabanın kamuoyu tarafından ön plana çıkarılacağını düşündüğümüzde, 11 Kasım'da piyasaya çıkan SR9 o ay 3.286 adet sattı Zotye'nin kendi hayatta kalma kuralları olduğunu kabul etmeliyiz.
Dışardan biraz da bu arabadan bahsedelim. Öncelikle iç mekândan, yerleşim düzeni açıkça Porsche'den, özellikle vites kutusunun etrafındaki yoğun şekilde yerleştirilmiş düğmelerden kopyalanmış. Uzaktan bir Porsche'ye benziyor, ancak daha yakından baktıktan sonra kaba işçilik Sergi tamamen gözler önüne serildi. Güç açısından, Mitsubishi'nin manuel şanzımanlı veya çift kavramalı şanzımanlı 4G63T motorunu kullanarak, güç uyumu açıkça evde değil, düşük ve orta hızda sürüşün akıcılığı yetersiz ve güç ayarlama becerileri uzun yıllardır önemli ölçüde geliştirilmemiştir ve kendisini oluşturmak zordur. Temel rekabet gücü. Ama ne olursa olsun, 2016'da bu arabanın kuyruğu gerçekten de büyük bir "yüz bin Porsche satın al" fırtınası başlattı.
Profesör özeti
Endişelendiğimiz otomobiller arasında, ya yeni Civic ve yeni Magotan gibi performansta başarılar elde ettiler ya da satış kralı H6 ve 100.000 Porsche SR9 gibi kendi satış noktalarına sahipler. Ancak profesör, daha ileri gitmek isterseniz, çekirdek teknolojinin her zaman en güçlü destek olduğuna inanıyor. 2017'de daha üstün kendine ait marka arabalar olacağını umuyorum.
