Güle güle BMW M3, 2020'de görüşmek üzere!
Yılın başında, mevcut BMW M3'ün (F80) üretimi planlanandan önce durdurmayı planladığı söylendi ve Kasım ayında, bu haber nihayet sessizce gerçeğe dönüştü. Elveda BMW M3!
Üretimin durdurulmasının nedenleri daha önce BMW tarafından net bir şekilde açıklanmıştı.Avrupa Birliği tarafından yeni emisyon standartlarının uygulanması nedeniyle, mevcut BMW M3 (F80) bunu teknik olarak karşılayamıyor. BMW ek partikül tuzakları için yer açmak için karbon fiber şaft gövdesini çelik tahrik şaftıyla değiştirmeye çalışsa da, bu tür değişiklikler daha yüksek maliyetler getirdi. Sonunda BMW pes etmek ve M3'ün erken emekli olmasına izin vermek zorunda kaldı.
BMW M3'ün ayrılışı sadece geçici, çünkü yeni nesil BMW M3 yakında piyasaya sürülecek, sonuçta 3 Serisi resmi olarak tanıtıldı. Bununla birlikte, mevcut BMW M3'ün üretiminin erken durdurulması nedeniyle, yeni nesil M3'ün gelişi için hala uzun bir zaman aralığı var ve en erken 2020'ye kadar resmi olarak tanıtılmayacak. BMW M3 satın alamama günleri BMW hayranlarını özellikle zorlaştırıyor.
Bir makyajın yanı sıra, yeni nesil BMW M3'te daha fazla teknik değişiklik var. Yepyeni CLAR platformu üzerine inşa edilmiştir.Kaporta alüminyum, yüksek mukavemetli çelik, karbon fiber ve diğer malzemelerden yapılmıştır.Şasinin sağlamlığı artırılır ve aracın ağırlığı azaltılır. Ancak yeni nesil M3 artık arkadan çekişli bir otomobil değil, dört tekerlekten çekiş sistemi ve arkadan direksiyon teknolojisi ekledi.Bu işlem, yeni nesil BMW M5'e benziyor.
Önemli olmayan ancak insanların çok endişelendiği bir değişiklik daha var, yani mekanik el freni iptal edilecek ve tabii ki elektronik el freni onun yerini alacak. Bu konfigürasyon etrafında, birçok insan hala sportifliğini sorguluyor. Ancak, M3'ü kullanan kişi sadık bir drift oyuncusu gibi görünmüyor ve etkinin ne kadar büyük olduğunu sadece araba sahibi biliyor.
Hala çok fazla güç iyileştirmesi olan 3.0T sıralı altı silindirli çift turboşarjlı bir motorla donatılmıştır ve maksimum güç 471 beygir gücüne (mevcut 431 beygir gücü) ulaşacaktır. Mevcut M3 çevresel sorunlar nedeniyle boyuna sıkışmış olsa da, yeni nesil M3 hala saf bir içten yanmalı motorda ısrar ediyor ve çok fazla elektrikli güç yardımcı ekipmanı eklemiyor.
Pek çok insan, BMW'nin dış tasarımının çok az değiştiğinden şikayetçi, ancak BMW aslında tipik bir bilim ve teknoloji adamı, teknoloji ve sporla oynayan teknik bir ev, inatçı ama aynı zamanda yenilikçiliği var. Bazı insanlar bunun saf olmadığını söylüyor, ama bu aynı zamanda bir gelişme.
Yorumlar
@ Tension plaj pantolonu: Otomobilin ne olduğu önemli değil, BMW'nin tek bir kelimesi var: Pahalı, diğerleri iyi.
@ : Spor araba değil mi? Manuel vitesi neden takamıyorum?
@ Çok çekme rüzgar Noel ağacı: Dış ve iç mekanın "değişimi" genellikle tedavi edilemez.Bu kesinlikle Iphone6'dan 6S'ye geçiş ... Görünüşe göre BMW tasarımcıları hala sarhoş ve marjinalleşme tehlikesi var.
