Maverick Jimny yirmi yıl sonra değiştirilecek.
Sert çekirdekli arazi araç oluşumunda, esnekliği ile tanınan Suzuki Jimny kesinlikle yer alacak.Bu otomobil, on yıldan fazla bir süredir ülkeye tanıtıldı, ancak yeni bir model değişikliğine uğramadı. 1970 yılında araba serisinin doğumundan bu yana, Jimny bugün üçüncü nesil olarak gelişti ve şimdi dördüncü nesil Jimny nihayet ortaya çıkacak.Yeni nesil Jimny değişikliklerine bir göz atalım mı?
Birkaç gün önce, bazı medya organları yepyeni Suzuki Jimny'nin casus fotoğraflarını ve sızdırılan görüntülere dayanan renderları ortaya çıkardı. Yeni otomobilin mevcut modelden daha kare olacağı ve 25 Ekim'de açılacak olan Tokyo Motor Show'da resmi olarak tanıtılacağı bildirildi.
Görünüm açısından, yepyeni Jimny'nin genel şekli, "Benz Big G" nin küçültülmüş versiyonu hissiyle daha kare. Ön yüzde, sol ve sağ tarafta yuvarlak farlar kullanılmış ve arazi atmosferini daha belirgin hale getiren kare bir ızgara ile eşleştirilmiştir. Tampon tasarımı düz ve pozisyon yüksek, bu da yeni otomobilin yaklaşma açısını arazi sürüşünü kolaylaştırmak için çok etkileyici kılıyor.
Gövdenin yan tarafında, yeni arabanın ön ve arka çamurlukları ve kapıları neredeyse tamamen düzdür ve pencereler de geleneksel çekme kapı kolları ve yükseltilmiş tekerlek kaşları ile merkezi bir dış asma tipi olan yuvarlak çokgenlerdir. Yedek lastik. Ek olarak, yeni arabanın arka lambaları, nakit bagaj kapağının her iki tarafından arka tamponun her iki tarafına taşınmıştır.
İç kısımda, yeni Jimny de dış kısım ile aynı düz çizgiyi ve retro tasarımı benimsiyor.Merkezi kontrol kısmı, eski moda bir CRT monitör gibi kare bir merkezi kontrol ekranı ile donatılmıştır ve çift dairesel gösterge paneli de bölünmüş bir tasarıma sahiptir. Tarz oldukça retro.
Yeni Jimny'nin taşımayan bir gövde kullanmaya devam edeceği ve şasinin mevcut modele göre güçlendirileceği bildirildi. Aynı zamanda, yeni otomobil aynı zamanda düşük hızlı viteslere sahip tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi, yokuşta kalkış, dik iniş ve karoseri stabilizasyon sistemi + off-road modlu çekiş kontrol sistemi ile donatılacak. Buna ek olarak, yeni otomobilin güç ve yakıt ekonomisini iyileştirmek için mevcut 1.3L doğal emişli motorun yerini alacak küçük bir deplasmanlı turboşarjlı motorla donatılması bekleniyor.
Yeni otomobil görünümü, gücü ve iç mekanı açısından değişmiş olsa da genel değişim büyük değil. Aslında Jimny K-araba tipine aittir.Küçük gövde boyutu ve güçlü arazi sistemi nedeniyle Çin'deki Çinli off-road meraklıları tarafından da aranıyor. Araba küçük olmasına rağmen, kültür çok uzundur. 1970 yılında Suzuki Jimny'nin ilk neslinin çıkmasının üzerinden 47 yıl geçti.
Jimny'nin LJ10 kod adlı ilk nesli, On360 temel alınarak üretildi.Görünümü biraz değiştirildi ve güç kısmı aynı deplasmanlı bir Suzuki FB serisi iki silindirli motorla değiştirildi. Yük taşımayan gövde, yaprak yaylarla entegre bir köprü süspansiyonu kullanır.
İkinci nesil Jimny 1980'lerde ortaya çıktı ve şu anda araba dünyanın birçok ülkesine ihraç edildi. Yeni otomobil, görünüş olarak daha moda hale geldi, ancak her zaman küçük ve kare bir görünümü korudu. Ve ikinci nesil Jimny, 1981'den 1998'e kadar 17 yıl boyunca çok uzun bir yaşam döngüsüne sahip.Bu süre zarfında, bu küçük arazi aracının genel performansını defalarca mükemmelleştiren toplam dört aşamalı bir evrim geçirdi.
Mevcut üçüncü nesil Jimny, 1998'den günümüze değişti.Şasideki ana değişiklik, süspansiyondaki yaprak yayların, arazi performansını kaybetmeden sürüş konforunu artıran helezon yaylarla değiştirilmesidir. Kompakt ve sağlam görünüm aynı zamanda birçok kadın tüketici grubunu da kazandı.
Şimdi, dördüncü nesil Jimny nihayet geliyor ... Değişiklikler belli olmasa da, bu aynı zamanda Suzuki arabalarının kişiliğidir.Suzuki, SUV'lerde bile her zaman "küçük" arabalar geliştirmiştir. Modelin gelişimi, kendi marka genlerinden ayrılmamış. Böylesine maverick bir otomobil firmasını dört gözle beklemek bize daha fazla sürpriz getirebilir.
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba başlıklarının orijinal makalesidir, lütfen yeniden yazdırırken kaynağı ve yazarı belirtin, lütfen kopyalamayın veya yeniden yazmayın
