Niş bir markanın bakımı, Mercedes-Benz'den daha pahalıdır, 280 beygir gücü + 8AT, çok az kişi satın alır
Önsöz: Lüks bir araba, zengin ve zenginler için sıkıcı zamanlardan geçmek ve hayatın eğlencesine katkıda bulunmak için sadece bir oyuncudur, ancak sıradan tüketiciler için ulaşılamaz bir sanat eseridir.Sıradan insanlar için, Mercedes-Benz, BMW ve Audi gibi birinci sınıf lüks markaların, mevcut piyasa koşullarına göre satın alma hayallerini gerçekleştirme olasılıkları devam ediyor.Sonuçta Beijing Benz ve BMW Brilliance gibi ortak girişim markaları BBA'nın fiyatını düşürdü. Artık sadece iki veya üç yüz bin yuan harcamak mümkün. Lüks otomobil hayalini gerçekleştirin, ancak bu kadar ucuz bir otomobilin getirdiği sürüş deneyiminin lüks bir otomobil seviyesine sahip olduğunu söylemek zor, aksine daha az ünlü olan ikinci kademe lüks markaların Alfa Romeo ve Infiniti gibi daha yüksek bir tarzı var gibi görünüyor. Aksine, ikinci kademe lüks markanın kimliği, bir gizem duygusu ve üst düzey bir marka katıyor.
Bu, araca genel bir bakış niteliğindedir.Pahalı parçalar markanın özellikleridir. BBA gibi birinci sınıf lüks markaların pazardaki konumlarını stabilize etmeleri ve daha fazla pazar kaynağı karşılığında düşük fiyat rekabeti fiyatlarını düşürmeleri gerekiyor, ancak Alfa Romeo gibi niş markaların kasıtlı olarak iç pazarın çoğunu memnun etmesine gerek yok. Tüketici grupları, sonuçta, birçok ikinci kademe markanın stilleri çok farklı değil ve hepsi üst düzey pazara odaklanıyor. Bir marka, fiyatları düşürmede başı çekerse, açık bir pazar konumunu kaybetmesi ve yerini kaybetmesi muhtemeldir ve çoğu insanı çekmez. Sevinç can sıkıcı bir şeydir, ancak geri kalan üst düzey tüketicileri kazanabilirseniz, bu aynı zamanda bir beceridir.
Bununla birlikte, İtalya'dan Alfa Romeo gibi iki tarafta da iyi araba markaları yok. Bu markanın çok fazla geçmişi olduğu düşünülebilir.Bir anlamda, Alfa Romeo İtalya'daki en yüksek otomobil üretimini temsil eder.Bu marka pek çok otomobil hayranı tarafından tam olarak anlaşılmayabilir.Bu marka 1910 yılında kurulmuş ve yüzyıllık geçmişi olan bir marka olarak kabul edilmektedir. , Ünlü bir İtalyan otomobil ve spor otomobil üreticisidir, ancak şirket 1986 yılında otomobil devi Fiat tarafından satın alındı ve Fiat'ın bir üyesi oldu. Alfa Romeo, nihai spor otomobil performansı hakkında en çok konuşulan. Alfa Romeo yarış içinde Pist ünlendi, P2, P3, 158 ve diğer süper spor arabaları pistte ölümsüz izler bıraktı.O sırada "Alpha, yüksek performansla eş anlamlıdır" diye bir söz vardı.
Alpha'nın süper otomobil üretimi alanındaki başarılarının Porsches ve Ferrarilere gerek olmadığı söylenebilir, ancak otomobil pazarını sadece süper otomobillerle açmanın zor olduğunu biliyoruz.Porsche Cayenne ve Macan gibi yeni SUV'lerin ortaya çıkışı gösteriyor Gelecekte, ünlü süper spor otomobil markasının temel modellerin tasarımına ve üretimine dönüşmesi gerekiyor.Alfa sadece süper spor otomobil yapımında iyi değil.Lüks otomobiller açısından da bu marka iyi bir güce sahip. Alfa Romeo Giulia bir amiral gemisi seviyesidir. Lüks orta boy sedan, marka sisteminde, çok fiyatlı tüketici talebine uygun bir sedan olarak da belirlenmiş, nedeni basit, bu arabanın fiyatı 319.800 ile 949.800 arasında değişiyor. Tamamen yiyebileceğiniz bir üründür.
Ancak Çin otomobil pazarında markanın bu otomobile yönelik pazar beklentileri gerçekleşmedi. Alfa Romeo, Nisan 2017'de resmi olarak Çin pazarına girdi. Bundan önce herkes bu marka hakkında çok az şey biliyordu, insanlar aşina olmadığında bunu yapardı. En muhafazakar karar. Bu parayla, insanlar bu Giulia yerine BBA markasına aynı fiyata güvenmeye daha istekli oluyor. Bu eşsiz orta büyüklükte lüks sadece bir seyirci ve bir hayran bakış açısıyla analiz ediyoruz. Sedan, işte dört yapraklı yonca versiyonu olarak da adlandırılan Giulia'nın en üst versiyonuna özel bir giriş.Arabanın bu versiyonu aslında hem performansa hem de malzemelere layık.Audi A7 ve BMW 6 Serisi GT de bir milyon fiyatına yakın. , Hatta özel bir mizacı vardır.
Giulia'nın dört yapraklı yonca versiyonu, dış tasarımın başlangıcından itibaren lüks bir otomobilin iyi niteliklerini yansıtıyor.Tüm otomobilin ön yüz tasarımı çok orijinal. Dünyada ikinci bir tane bulmak kesinlikle imkansız. Bu da Alpha. Markanın köklü mirasının oluşturduğu tasarım kültürü, aracın ön yüzünün en belirgin özelliği ters üçgen ızgara tasarımıdır. Bu düzensiz tasarım, çok güçlü bir görsel etki sağlar. Her iki taraftaki ışıklar tasarlanmıştır. Şık ve şık, alt kısımdaki devasa ısı dağıtma ızgarası tasarımı da bir vurgu.Tüm arabanın kaputunda çok sayıda güçlü çizgi var ve otomobilin tarzını yansıtan iki gizli egzoz deliği tasarımı var. Yüksek performanslı özellikler.
Bu dört yapraklı yonca versiyonu ile normal versiyon ve en ikonik tasarım arasındaki en büyük fark, gövdenin yan tarafındaki ön çamurlukta zarif bir dört yapraklı yonca simgesinin bulunmasıdır.Vücudun yan tarafında düz çizgiler, hız hissi ve uzun bir araba vardır. Genişlik ve yükseklik ölçüleri 4643 * 1860 * 1436mm, dingil mesafesi 2820mm'dir.Boyut verilerine göre bu araba biraz kompakttır.Aynı zamanda dört yapraklı yonca versiyonu da optimize edilmiş performans anlamına gelir.Bu görünüm tasarımından görülebilir. Gövdenin yan tarafına bir karbon fiber kiti eklenir ve arka kısımda çarpıcı bir karbon fiber kuyruğu bulunur.Ayrıca, motor bölmesi kapağı, tavan, iç panel ve diğer parçaların tümü, en üst versiyonun üst düzey versiyonunu vurgulayan pahalı karbon fiber ile sarılmıştır. lüks.
Bu arabanın dış tasarımı, bu arabanın güçlü bir sportif stile sahip orta büyüklükte bir sedan olacağını belirler.Doğal olarak, iç mekanda da iyi bir yankı tasarımı olacaktır.Orta konsolun tamamı eğimli bir tasarıma sahiptir. Yukarıdan aşağıya üç katmana bölünmüştür.Dikişli deri malzemeden, güçlü dokuya sahip karbon fiber levhadan ve yumuşak kırmızı malzemeden yapılmıştır.Direksiyon simidinin tasarım stili bir yarış arabasınınkine benzer.Arkadaki bir çift metal vites plakası canlılık hissi ve enstrümantasyon Panel namlu tarzı bir tasarıma sahiptir ve merkezi kontrol alanı 8.8 inçlik bir ekranla donatılmıştır.Temel işlevler tamamlanmıştır.Ayrıca, arabanın içinde bir dizi Harman Kardon hoparlör ve deri koltuk tasarımı da iyidir. Ergonomik olarak tasarlanmıştır ve ayrıca üst düzey karbon fiber kabuk malzemelerini destekler.
En önemli şey, bu dört yapraklı yoncanın güç yapılandırmasıdır.Bu araba, maksimum 510 beygir gücü ve 600NM maksimum tork ile 2.9T ikiz turboşarjlı bir motorla donatılmıştır.Bu V6 motor, Ferrari, doğal performans açısından nihai duruma ulaştı.İçinde 8 vitesli otomatik manuel şanzımanla eşleşen çok sayıda yüksek mukavemetli dövme parçası var, Almanya'dan ZF de en yüksek performansa sahip, bu arabanın sadece 100 kilometreye çıkması gerekiyor 3,9 saniyede, böylesine güçlü bir performansa sahip bir arabayı beslemek de çok iyidir. Ayrıca 280 beygir gücünde 2.0T motor mevcuttur. Bu Giulia'nın dört yapraklı yonca versiyonunun aynı fiyat aralığındaki en patlayıcı otomobil olduğu söylenebilir, ancak sınırlı marka etkisi nedeniyle bu arabayı tanıtmak çok zor.Bu otomobil daha çok bir sanat eseri gibi. Tüketiciler genellikle uzaktan izler ve oynar.
