150.000, üç silindirli + çift kavramalı Lynk & Co 02 veya Tange / Qashqai mi satın alacaksınız? Okuduktan sonra bilin
Metin / Leilei
Merakla beklenen Lynk & Co 03 modeli yakın zamanda resmi olarak piyasaya sürüldü. "01", "02" ve "03" modellerinin arka arkaya dağılmasıyla zengin ve bol bir ürün sistemi de oluşturulmuştur.
Lynk & Co 02, rafine ve moda olma eğiliminde olan küçük bir SUV. Piyasada ne tür bir rol oynayacağını ve aynı seviyedeki rakip ürünlere göre ne gibi avantajları olduğunu bugün herkes için öğreneceğim.
Önerilen model: 20181.5T iki tekerlekten çekişli Yao Pro sürümü, resmi kılavuz fiyatı 156.800 yuan.
Önerilen neden: Panoramik sunroof ve cep telefonlarının kablosuz olarak şarj edilmesi gibi yalnızca "göz kamaştırıcı unsurlar" değil, aynı zamanda tam bir aktif güvenlik yapılandırmaları seti ile "özen ve değerlendirme" yoktur.
Volvo modelleriyle teknoloji paylaşımı Lynk & Co'nun ürün avantajıdır. Çin pazarında bulunan Lynk & Co için, Volvo'nun teknik avantajlarını ve bu pazarda daha memnun edici olan etkili yerelleştirme yoluyla inşa etmesi gerekiyor. Görünüm düzeyinde, crossover arabanın ürün konumlandırması, temel ölçek düzeyinde 02 modelinin güzel görünmesi için yeterince güçlü bir ton oluşturdu ve bölünmüş farlar ve parlak renkli süslemeler gibi moda öğelerinin süslemesi de bu arabanın " "Gelgit Algısı" nın basit bir çıkışı var.
İç mekan seviyesi Lynk & Co'nun Çin pazarının ihtiyaçlarını anlama becerisini yansıtıyor. Yetenekli olma ve dokuyu vurgulama eğiliminde olan tasarım stili ve abartılı yüksek kaliteli yumuşak malzemeler, Çin pazarı tarafından beğenilebilecek parlak noktalardır. Standart LCD göstergeler, 10,2 inç Araçların İnterneti geniş ekranı ve anahtarsız giriş / çalıştırma, bir deneyim perspektifinden aracın görünümüyle uyumlu avangart ve trend duygusu sağlar. Lynk & Co 01 ile karşılaştırıldığında, bu iç mekan setinin işlevsel alan bölümü ve görsel odağı da daha yüksek yeterlilik gösterir.
Volvo CMA platformunun avantajlarına dayanan sürüş dokusu açısından Lynk & Co 02 (parametreler | sorgulama) oldukça iyi bir kontrol seviyesine sahiptir; ancak aynı zamanda, ses yalıtım malzemelerinin geniş alanlara uygulanması ve süspansiyonun "esnekliği" sayesinde yeterli konfor da yaratır. Sürüş atmosferi. Güç seviyesinde, ana modelin 1.5T 3 silindirli motor + çift kavramalı şanzımanı, Çin otomobil pazarındaki en büyük iki çukura neredeyse adım attı. Veri açısından 180 beygir gücündeki 1.5T, Shenche Civic'e göre küçük bir avantaja sahip ve DRIVE-E güç aktarım mekanizmasının ileriye dönük tasarımı, ona "elektrikli bir araç" olma potansiyeli veriyor. Volvo'nun kendisi tarafından geliştirilen ıslak çift kavramalı şanzıman da gerçek sürüşte iyi bir sürüş konforuna ve mükemmel tepki hızına sahiptir. Ancak piyasanın gerçek kabulü görülecek. Sonuçta, 3 silindirli + çift kavramalı güç donanımı uzun süredir satan Hideo'yu çalıştırdı, değil mi?
Önerilen model: 20172.0L CVT Elite Edition, resmi kılavuz fiyatı 153.800 yuan ve terminal indirimi yaklaşık 18.000 yuan.
Önerilen neden: ana akım Japon markası, 2.0L otomatik şanzıman, kompakt SUV, gerçek işlem fiyatı 140.000'den az, çok gerçek mi? Büyük 7 inç renkli ekran, yokuş yukarı yardım, arka yan hava yastıkları, yan hava perdeleri ve LED gündüz farları ile konfigürasyon puan kaybetmedi.
Qashqai, Nissan SUV ailesinde nispeten belirsiz bir varlıktır. Qijun ve Loulan ile aynı CMF platformunu temel alır Tam çerçeve alt çerçeve ve arka çok bağlantılı süspansiyon gibi standart bir kompakt yapıya sahiptir, ancak piyasa tarafından "küçük bir SUV" olarak kabul edilir. Aslında, 4384 mm gövde uzunluğu, çoğu küçük SUV'ye (Honda Binzhi 4294 mm, Buick Enclave 4278 mm) kıyasla gerçekten biraz daha uzundur.
Sürüş seviyesinde, pazarın alışkın olduğu "Nissan" değil. Sürüş deneyimi dolu ve sağlamdır ve amortisör sistemi yol titreşimlerini etkin bir şekilde giderebilir, ancak Sylphy'nin "titremesinden" farklı olarak belirli bir yol hissini korur. Yüksek hızda sürüş sırasında kompakt gövde yapısı sayesinde, araç güçlü bir denge ve kontrol edilebilirliğe sahiptir. Nissan'ın Avrupa Ar-Ge merkezinin soyağacı ve 2015'te Avrupa SUV satış şampiyonu unvanı da nispeten mükemmel yol tutuşunu kanıtladı.
Güç seviyesinde, MR20DD motorunun silindir içi direkt enjeksiyon teknolojisi ve en yeni CVT8 sürekli değişken şanzımanıyla kombinasyonu, "Honda Dafa" ve "Chuangchi Blue Sky" ın önünde cömertçe durmasına izin veriyor. Editörün bu güç aktarma organı hakkındaki izlenimi, CVT mimarisiyle sınırlı olarak Mazda benzeri doğrudan yerinde sağlayamayacağı, ancak günlük sürüşte ertelenmeyecek veya yumuşak olmayacağı yönünde. Qashqainin zayıflığı şudur: daha ince boya yüzeyi, yola taş sıçratarak kolayca çizilebilir; iç mekanın görsel görünümü oldukça iyi ve üst düzeydir, ancak gerçek temas halinde çok fazla sert yüzey malzemesi, eşyalarınızı kolayca yok edebilir "İlk izlenim".
Önerilen araba modeli: 2018230TSI DSG iki tekerlekten çekişli model. Asıl işlem fiyatı yaklaşık 135.800.
Önerilen neden, marka, görünüm ve maliyet performansı arasında daha uygun bir denge.
Hui Ang, Volkswagen logolu Audi A6 ise, Tange Volkswagen logolu Audi Q2'dir. Görünüm olarak Volkswagen bebek tarzından ayrılan bir model bu. Hem otomobilin yan çizgileri hem de genel ayakta durma duruşu Audi Q2 ile yüksek derecede benzerliğe sahiptir. Dairesel LED gündüz farları ve altıgen hava giriş ızgarası, bu otomobilin gençlik ve kişilik tercihinin özelliklerini de gösteren detaylarla süslenmiştir.
İç kısımda, genel tarz özlüdür ve fonksiyonel alanlar net bir şekilde bölünmüştür.Bazı modellerde aynı renkli kaplama panelleri, bu iç mekanın şık özelliklerine bir dereceye kadar katkıda bulunur. Bununla birlikte, daha geniş bir sert plastik malzeme alanının uygulanması, bu Volkswagen'i "o kadar gelişmiş değil" yapıyor.
Göz kamaştırıcı görünümle karşılaştırıldığında, Tange'nin manipülasyondaki ayarlamaları çok kısıtlandı ve birbirine yakınlaştı. Süspansiyon ayarı Tiguan L'nin tarzına devam ediyor ve nötr biraz daha rahat. Yol tutuşu çok rahat hissettiriyor ve küçük bir SUV'nin sahip olması gereken biraz el becerisi var, ancak bu sportif değil. Bununla birlikte, vücut ağırlığı ve sertlik açısından MQB platformunun avantajları, gerçekten de Tange'a güçlü bir bütünlük duygusu getirdi.
Arka sıra, Tange'ın bir vurgusu. Kitapta 2680 mm'lik dingil mesafesi CX-4 (2700 mm) ve Lynk & Co 02 (2702 mm) kadar iyi olmasa da gerçek performans daha da iyi. Tange'ın arka bacak mesafesi eski Tiguan'ın seviyesine ulaştı. Bununla birlikte, arka yolcu alanına daha fazla özen göstermiş olabilir ve bagaj alanı hala küçük bir SUV'un normal seviyesinde. Sınıfındaki tek Alman markası, mükemmel alan ve pratiklik ve kişiselleştirilmiş tasarım (halk için), tek bir Tange'a entegre edilen bu üç unsur, şüphesiz önemli ölçüde patlama potansiyeline sahiptir.
