Bu 10 ortak girişim kompakt SUV, Çinliler tarafından satın almak için aceleye getirildi ve okuduktan sonra neden popüler olduklarını anladılar!
Son yıllarda insanların yaşam ve tüketim seviyelerinin sürekli iyileştirilmesiyle, giderek daha fazla aile hafta sonları veya tatillerde arabayla seyahat etmeyi tercih ediyor. Sadece bu da değil, Che Amca'nın çevresinde ikinci çocuk dünyaya getiren çok sayıda arkadaş var ... Bir bebeğin doğması, yeterli yer olmayan aile arabasını daha kalabalık hale getiriyor. Daha yüksek şasili ve daha fazla alana sahip bir SUV satın almak birçok aile için yeni bir seçenek haline geldi.
Kendine ait marka SUV daha uygun maliyetli bir fiyat cazibesine ve daha yüksek satışlara sahip olmasına rağmen. Bununla birlikte, araba seçme sürecinde yalnızca ortak girişim markalarını dikkate alan pek çok insan vardır Sonuçta, ortak girişim arabaları genellikle daha yüksek ürün olgunluğuna sahiptir ve tüketicilere daha iyi sürüş kalitesi sağlayabilir. Bugün Che Amca, geçtiğimiz yılın en popüler ortak girişim markası olan kompakt SUV modellerinin envanterini vermek için burada, umarım beğenirsiniz.
1, Volkswagen Tiguan (Tiguan L dahil)
Tiguan, aylık ortalama 26.000 araç satışıyla bu listede hiç şüphesiz en üst sırada yer aldı. Aslında kitleleri seçen çoğu tüketici için markanın istikrarı daha önemlidir. Bu liste esas olarak kompakt SUV'lerin bir envanteri olduğu için, orijinal boyut Tiguan'a odaklanacağız (fiyatı 199.800 ila 237.800 arasında).
Tiguan'ın bu nesli neredeyse yedi veya sekiz yıldır ortalıkta olduğundan, orta vadeli değişiklik 2013'te yapılmasına rağmen, görünüşte gerçekten dikkate değer bir şey yok. İç tasarım da birkaç yıl öncesine ait, ancak neyse ki pratik, sağlam malzemeler ve kullanımı çok kolay, ki bu da birçok eski kullanıcı arasında popüler.
Gerçek sürüş deneyiminde, Tiguan bu SUV sınıfında mükemmel bir uzay performansına sahip. Güç 1.4T ve 1.8T'ye bölünmüş olsa da, 1.4T motor çift kavramalı bir şanzıman ile donatılmıştır ve gerçek sürüş performansı 6AT güç sistemi ile donatılmış 1.8T'den daha kötü değildir. Tüm Tiguan serileri iki tekerlekten çekişli modellerdir, bu yüzden Tiguan satın alarak off-road yapmak isteyenler için hayal kırıklığına uğrayacaklarından korkuyorum.
2, Nissan X-Trail
Satış hacmi Tiguan'dan daha düşük olsa da Nissan Xingjun, aylık ortalama 15.000 araçla satış sıralamasında hala ön sıralarda yer alıyor. Tiguan ile karşılaştırıldığında, Qijun vücut boyutunda tam bir tur daha büyük. Daha büyük vücut boyutu Qijun'u hem sürüş hem de sürüş sırasında daha rahat hale getirir. Ek olarak, Qijun ayrıca tüketicilerin seçim yapabileceği yedi koltuklu ve dört tekerlekten çekişli modellerle donatılmıştır.Genç ve yaşlı bir ailenin ara sıra geziye çıkması sorun değildir.
Qijun'un iç tasarımı esas olarak pratiktir ve pek çok özelliği yoktur, ancak konfigürasyonun çok zengin olduğunu ve tüm sistemin standart olarak sabit hızlı seyir ile donatıldığını belirtmek gerekir. Üst düzey modellerde, birçok kuzeyli arkadaş tarafından memnuniyetle karşılanan ön ve arka koltuk ısıtması, direksiyon simidi ısıtması vb. Gibi üst düzey ve pratik yapılandırmalar da vardır. Che Amcaya göre Qijunun uygulanabilirliği kuşkusuz bu kadar yüksek satışların önemli bir nedenidir. Sonuçta çoğu aile günlük seyahatlerini daha rahat hale getirmek için kompakt SUV satın alır ve Qijun gerçekten iyi bir seçimdir.
3. Honda CR-V
O günlerde, Honda'nın dünyanın en çok satan SUV modeli olan üçüncü nesil CR-V'si son derece güzeldi. Bu nedenle, Honda CR-V de ülkeye giren ilk SUV modellerinden biri haline geldi.O zamanlar iç pazarda çok az sayıda kompakt SUV bulunduğundan, CR-V bir zamanlar sadece fiyat artışı ile mevcuttu. Son yıllarda artan ortak girişim kompakt SUV sayısı ile CR-V yavaş yavaş sunaktan indi, ancak Dongfeng Honda ülkeye en son nesil CR-V'yi tanıttı ve hala Çinliler arasında en popüler kompakt SUV haline geldi. Model bu listede üçüncü sırada yer aldı.
Görünüşe göre, yeni nesil Honda CR-V, daha sportif ve modaya uygun daha genç tasarımlar yaptı. Ancak Honda hayranları, görünüşü hakkında konuşmaktan asla rahatsız olmadılar.
Yeni nesil Earth Dream motorla donatılmış CR-V, yakıt tüketimi açısından çok üstün bir performansa sahiptir. 1.5T motorun gerçek güç ayarı, Civic'inkinden daha yüksek ve güç çıkışı, günlük sürüş için tamamen yeterli. Gerçek sürüş sürecinde Che Amca, hız 3000 rpm'ye ulaştığında net bir geri itme hissedebilir. İkincisi bu arabanın mekanı ... İster ön sıra, ister arka sıra olsun, insana bolca yer olduğunu hissettiriyor.Daha da değinmeye değer olan şey, arabadaki saklama bölmelerinin çok kullanışlı olması, Honda'nın gerçekten bir sihirbaz olduğunu söylemeliyim. Bu arabanın alanı aşırı derecede kullanılıyor.
4. Nissan Qashqai
Bu listedeki ikinci Nissan modeli olan Qashqai, kardeşi Qijun'dan daha ucuz.Tabii ki gövde boyutu görece küçük, kesinlikle küçük bir SUV ile kompakt bir SUV arasında olması gerekiyor. arasında.
Qashqai'nin görünümü hala Nissan aile tarzı ön yüzün tasarımına ait, söylenecek bir şey yok. Güç konfigürasyonu açısından Qashqai, biri maksimum 86 kW ve maksimum 190 Nm tork ile popüler 1.2T turboşarjlı motor olmak üzere iki güç aktarım mekanizmasına da sahip. Kendinden emişli meraklılar için, maksimum 110 kilowatt güce sahip başka bir 2.0L doğal emişli motor da seçebilirler.
Tüm Qashqai hatları, sürüş akıcılığı sağlayan CVT dişli kutuları ile donatılmıştır. Ancak vücut ölçüsünün kısıtlı olmasından dolayı Qashqai'nin iç mekanı diğer rakipler kadar iyi değil.Neyse ki koltuk fabrikasının koltuk konforu hala garanti altında. Che Amca'ya göre, arabadaki boşluğa pek aldırış etmeyen tüketiciler bu Qashqai'yi düşünebilirler.Ne de olsa biri ucuz, üç aşk, Qashqai'nin bu satış listesinde görünmesinin nedeni de budur.
5. Toyota RAV4
Fiyatlandırma açısından, Toyota RAV4'ün tüm modelleri CR-V'den 10.000 yuan daha pahalıdır. 16 model ile karşılaştırıldığında yeni 18 RAV4 görünüşte pek bir değişiklik yapmış gibi görünmüyor.Che Amca, ön yüz tasarımının yine FAW Toyota'nın bir yan kuruluşu olan Corolla'ya çok benzediğini düşünüyor.Toyota da öyle görünüyor. Ön yüz bebeğinin yolunda gittikçe uzağa gidiyor.
Güç çıkışı açısından, X-Trail gibi RAV4, 2.0L ve 2.5L motor konfigürasyonlarını kullanır ve çıkış gücü çok farklı değildir. RAV4 ayrıca, arazi performansına katkıda bulunan yüksek kaliteli modellerde 4 tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır.
Yukarıdaki modellerle karşılaştırıldığında, Che Amca'nın favorisi, ince işçilik, yüksek kaliteli malzemeler ve çok sayıda deri kaplamaya sahip RAV4'ün iç mekanıdır. Açıktır ki, son yıllarda Toyota'nın modellerinin tasarımının eski modellerden çok farklı olduğu ve bir zamanlar hiç eğlenmeyen Toyota'nın artık olmadığı görülüyor. Toyota markasının güvenilirliği ve korunması her zaman RAV4'ün hala iyi satışlara sahip olduğunu göstermiştir.
6. Hyundai Tucson
Değiştirme işleminden sonra, Hyundai Tucson keskin bir ön yüze ve tam bir savaş duygusuna sahip. Devasa altıgen ağın şekli tüm arabayı çok otoriter gösteriyor. Diğer modellerle karşılaştırıldığında, Hyundai Tucson birçok gencin görünümünü kazandı. Kalp. Vücut ölçüsü baskın değil, ancak görsel etki hala çok güçlü.
Orta konsolun tasarımı katmanlı, geniş bir alanda yumuşak malzemeler kullanılmış ve otomobilin iç tasarımı parlak renkler sayesinde daha şık. Ancak konfigürasyon açısından X-Trail ve CR-V gibi diğer rakip ürünlerden üstün değildir. Başın üst kısmı panoramik bir sunroof ile donatılmıştır ve tümü açılabilirken, RAV4'teki sadece yarıya kadar açılabilen panoramik sunroof konfigürasyonu oldukça perişan. Aynı sınıftaki modellerde Tucson'un gövdesinin uzunluğu biraz kısa olsa da, otomobil için gerçek alan yeterli ... 2,67 metrelik dingil mesafesi sayesinde, aynı sınıf kompakt SUV'larda yetersiz kalmıyor. Che Amca'nın görüşüne göre, Tucson, bireyselliğin peşinde olanlar için daha uygundur.
7. Ford Kaçış
Ayrıca genç pazarla yüzleşmek için, ön tasarımında keskin kenarlar ve köşeler bulunan Ford Maverick, gövdenin yan tarafları çok sert ve bir Amerikan arabası olarak, sert adam tarzını şekilden öne çıkarıyor. Gövde ölçüsü açısından, aynı seviyedeki modellere göre normal bir seviyede, gövde yüksekliği ve dingil açıklığında hafif bir avantaja sahip.
Ford Escape'in üst düzey modellerinde 2.0T motorla donatıldığını ve hepsinin dört tekerlekten çekişli sistemler olduğunu belirtmek gerekir.Kılavuz fiyatı 245.800 kadar yüksek olmasına rağmen, tercihli marj nispeten büyük. Off-road yeteneği yüksek ve fiyatı da yüksek.
8, Jeep kılavuzu
Pek çok kişi ilk kez gördüklerinde yanlışlıkla orta büyüklükte bir SUV olduğunu düşünür, aslında gövde ölçüsü ve motor konfigürasyonu açısından sadece kompakt bir SUV olarak kabul edilebilir. Ancak bu araba gerçekten büyük görünüyor ve güçlü bir görsel etkiye sahip. Arabada sürüş konforu açısından kılavuzun nispeten yumuşak bir koltuğu var, ancak kısa dingil mesafesi nedeniyle arka sıranın uzunlamasına boşluk performansı olağanüstü değil.Arka sıra için daha fazla gereksinimi olan arkadaşlar başka bir şeyi düşünmelidir. Seçim.
Modelin düşük güçlü versiyonu 1.4T motorla donatılmış olsa da kılavuzun maksimum torku Honda CR-V'nin 1.5T motorundan daha yüksek, ancak gerçek hızlanma deneyimi özellikle farklı değil. Kısa bir süre önce, kılavuz yeni piyasaya sürülen yüksek kaliteli modellerine bir 9AT dişli kutusu taktı ve aynı zamanda dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştı, bu da 2.4L kılavuzu güç çıkışı açısından daha avantajlı hale getirdi.
9, Mitsubishi Outlander
Ayrıca bir Japon arabası olarak, Outlander diğer Japon kardeşler kadar popüler değil, ancak Outlander'ın gerçekten iyi bir araba olduğu kesin değil. Sadece vücut ölçüsü açısından bakıldığında, Outlander aynı seviyedeki rakiplerini çoktan yendi ve aynı gövde boyutunda beş ve yedi koltuk var.
Güç yapılandırmasında, Outlander tarafından taşınan 2.4L motor, Mitsubishi'nin MIVEC sistemini kullanıyor ve hem yakıt verimliliği hem de güç çıkışı, öne çıkan özellikler olarak kullanılabilir. Yurtiçinde üretilen Outlander fiyatı inanılmaz bir aralığa düşürdü Bir düşünün, yedi koltuklu bir SUV sadece 170.000 yuan'dan daha ucuz ve fiyat-performans oranının bir an için çok yüksek olduğunu hissediyor.
10. Mazda CX-4
Che Amca bu arabayı ilk aldığında tek bir duyguya kapılmıştı, çok yakışıklıydı. Bekleyin, bir SUV sadece 1535 mm yüksekliğe sahip olduğu için inanılmaz. Sürüş sırasında tavan boşluğunun büyük ölçüde azalacağı düşünülebilir, ancak neyse ki Mazda CX-4, dingil mesafesini ve araç genişliğini garanti eder, böylece sürüş deneyimi çok kötü olmaz. Biliyorsun, bu bir Mazda, daha az konforlu sürüş kimin umurunda?
Bunun, mükemmel bir aşırı kontrol, hassas yönlendirme ve çok hızlı gaz kelebeği tepkisi ile özellikle sürmesi kolay bir otomobil olduğunu söylemeliyim. Mazda'nın Chuangchi Blue Sky teknolojisinin getirdiği ultra yüksek sıkıştırma oranı, motorun yakıt verimliliğini büyük ölçüde artırır. Ama bu arabanın eksiklikleri de çok belirgindir, yani pratikliğin olmaması.Başta da belirtildiği gibi, herkes pratik bir bakış açısıyla kompakt bir SUV seçer.Eğer aşırı kontrol peşinde koşmak istiyorsanız, neden doğrudan seçmeyesiniz? Atez nerede?
Che Amca şu sonuca varıyor: Kompakt SUV pazarı son derece rekabetçi ve Japon arabaları listenin yarısını oluşturuyor.Hepsi Volkswagenin gözlerinin keskin olduğunu söylüyor ve pazar tarafından daha çok tanınan bu modellerin genellikle daha yüksek kaliteye sahip olduğu söylenmelidir. Daha pratik performans ve daha güzel görünüm. Che Amcanın görüşüne göre, her arabanın kendine özgü bir mizacı vardır. Kendinizi en rahat hissettiren arabayı seçmek anahtardır. Sonuçta, işe giderken yolda sizinle birlikte kalan kişi hala şikayet etmeden çok çalışıyor. Evet, sadece o.
