Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport Çin'e giriş yapıyor
[Pasifik Otomotiv Ağı Yeni Araba Kanalı] İlk Cayman GT4 Clubsport'un çıkmasından üç yıl sonra, Porsche halefini duyurdu: Weissach'ın bu başarılı modelinin daha da geliştirilmesini temsil eden yeni 718 Cayman GT4 Clubsport. Bu neredeyse standart ortama monte edilmiş araba ilk kez iki fabrika versiyonunda sunuluyor: hırslı amatör sürücüler için bir "Trackday" versiyonu ve ulusal / uluslararası yarışmalar için bir "Competition" versiyonu. Bu, Porsche'nin yurt içi satışlar için ortaya monte edilmiş arkadan çekişli yarış arabasını ilk kez resmi olarak tanıtması ve Şubat ayında dünya çapındaki kullanıcılara teslim edilecek.
Yeni 718 Cayman GT4 Clubsport, artık aşırı mekanik performans ve daha hızlı tur süreleri arayışına aşırı derecede takıntılı değil, ayrıca hammaddelerin sürdürülebilir kullanımına odaklanıyor. 718 Cayman GT4 Clubsport, doğal elyaf kompozit malzemelerden yapılmış gövde parçalarıyla donatılmış ilk seri üretilen yarış arabasıdır. İki kapı ve arka kanat, esas olarak keten ve kenevir elyafı gibi tarımsal yan ürünlerden elde edilen karışık organik elyaftan yapılmıştır.Ağırlığı ve sertliği karbon elyafına eşdeğerdir.
718 Cayman GT4 Clubsport'un sürülmesi, 3,8L yatay olarak karşıt altı silindirli bir motordur. 313kW'lık (425 PS) maksimum güç, eski modele göre 29kW (40PS) artış olan 7500rpm'de üretilir ve iz tabanlı şanzıman programı ayarına uygundur 6 vitesli PDK çift kavramalı şanzıman, arkadan çekişli, arka aksta mekanik diferansiyel kilidine sahip araç kütlesi sadece 1320 kg'dır.
Otomobilin hafif MacPherson ön süspansiyonu, kardeşi Porsche 911GT3 Cup'tan türetilmiştir. Süspansiyon bağlantısı dövme yapılmıştır Ön ve arka fren diskleri, yarış fren diskleri ve "ön altı ve dört" fren kaliperlerine uyacak şekilde 380 mm çaptadır. İç mekanın bir kısmı takla kafesi, RECARO yarış arabası koltuğu ve altı noktalı emniyet kemeri ile donatılmıştır. Bu donanım serisi, 718 Cayman GT4 Clubsport'un eğlenceli ve güçlü performansını kağıt üzerinde göstermek için yeterlidir.
Otomobilin yarış versiyonu da otomobille yakından ilgili daha fazla detaya sahip. Örneğin, amortisör üç boyutta ayarlanabilir ve uzun mesafeli yarışmalar için 115 litre kapasiteli bir emniyetli yakıt deposu için uygundur. Gelişmiş fren balans sistemi sayesinde ön ve arka aksların frenleme oranı kısıtlama olmaksızın ayarlanabilir. Otomobil aynı zamanda profesyonel yarışmalarda hızlı durmaları desteklemek için bir pnömatik kriko sistemi ile birlikte gelir ve 911 GT3 R'den miras alınan hızlı serbest bırakılan yarış direksiyon simidi, sürücülerin kendi ihtiyaçlarına göre kapsamlı ayarlamalar yapmasına olanak tanır. Ayrıca otomatik yangın söndürme sistemi ile donatılmıştır.
Porsche Motorsport başkan yardımcısı Fritz Enzinger, "Yeni 718 Cayman GT4 Clubsport, başarılı önceki modellerden daha fazla yarış genine sahip. Motor gücü önemli ölçüde iyileştirildi. Aynı zamanda bastırma kuvvetini de artırdık. , Kokpit aynı zamanda sürücülerin ihtiyaçlarına göre daha uygun hale getirildi. Önceki modelin 421 adetlik mükemmel teslimatının üzerine inşa edeceğimize eminim. "
Şu anda, aracın her iki versiyonu da ön siparişleri kabul etti ve Şubat ayından itibaren küresel filolara ve sürücülere teslim edilecek. 718 Cayman GT4 Clubsport'un Çin ve Asya-Pasifik pazarları için "yarış" versiyonu şu anda Porsche Asia Pacific Motorsport'tan sipariş edilebiliyor. 718 Cayman GT4 Clubsport'un Çin'de yasal olarak yollarda olmadığı unutulmamalıdır. (Metin: Pacific Automotive Network Wu Yuchu)
