Toyota iki yeni araba çıkardı! Volkswagen Tiguan POLO trajedi mi olacak?
Toyota RAV4 Rongfang ve YARIS (zhixuan), Çin'deki insanlar arasında popüler olan iyi otomobillerdir.Yüksek güvenilirliğin getirdiği düşük maliyetli araç kullanımı ve kolay sürüşün doğası ile yiyecek ve giyim sorununu çözerler. , Sıradan kullanıcıların aile arabaları için temel ihtiyaçlarını karşılar. Bu New York Otomobil Fuarı'nda herkesin çok aşina olduğu bu iki model yepyeni bir dönüşümü başlattı.Amca moda oluyor ve korkarım ki Toyota'nın resim stili ciddileşince değişecek.
Xinrongfang vahşi görünüyor
Yepyeni beşinci nesil Toyota RAV4 piyasaya sürüldü.Önceki FT-AC konsept otomobilin tasarım dilini çizdikten sonra, tüm otomobilin tasarımı, avangart ve cesur dolu bir Mustang gibi. Birçok ayrıntıda, tasarımcı daha sert ve sert bir görünüm vermeyi umuyor. Vahşi duygu, ön yüz tasarımı, görsel olarak güçlü bir tehdit hissine sahip bir derin deniz köpekbalığı gibi bir araya getirilmiş çeşitli unsurları kullanır veya daha çok pürüzsüz bir yol gibi hisseder. Ön ve arka lambalarda LED'ler, iki taraflı tek egzoz düzeni ve arkada bir rüzgarlık kullanılır.Arabanın her yerinde doğrusal kenarlar ve köşeler görülebilir ve yandan biraz Lexus gölgesi görülebilir.
İç mekan hala vasat
İç kısım çok daha vasattır.Çizgilerin kullanımı hala basit bir tarz olmasına rağmen, fonksiyonel bölümler daha gelenekseldir.Avantajı, başlamanın kolay olması ve istediğiniz fonksiyonları hızlıca bulabilmenizdir. Tasarım büyük bir sürpriz olmasa da kullanılan malzemeler insanı şaşırtabilir.Yetkiye göre kolların ve dizlerin birbirine değebileceği yerlerde slush kalıplama işlemi yapılıyor.
Camry ile aynı güç
Toyota'nın TNGA küresel mimarisinin ilk SUV'si olarak, aynı zamanda sekizinci nesil Camry ile aynı güç aktarım mekanizmasına sahip olacak. 2.5L motor, 8 ileri otomatik şanzıman ve 2.5L motor ile hibrit güç sistemi ve CVT şanzıman ile eşleşen bir elektrik motoru ile eşleştirilecek. Her iki güç de dinamik tork dağılımına sahip zamanında dört tekerlekten çekiş sistemi sağlayabilir.
Bu Chihyun çok Mazda
Yerli nakit YARIS L'ye gelince (göz kamaştırmak için), insanlara olan yakınlık derecesi, insanların kalplerinde daha derin köklere dayanıyor.Güney bölgesi, her kavşakta Honda Fit ile aynı anda görünecek. Ancak Toyota, Kuzey Amerika pazarında birden fazla YARIS türü lanse etti.Örneğin, bu sefer New York Otomobil Fuarı'nda lanse edilen "YARIS seden" versiyonu, en son denizaşırı Mazda 2 sedan'ın bir ürünü.
YARIS seden, en son denizaşırı Mazda 2 sedandan daha büyük bir petek ızgara tasarımı benimsiyor ve ızgaranın çevresinde bir krom dekorasyon süslemesi çemberi var. Arka modifikasyona gelince, tasarımcı açıkça tembeldir.Uzun bir süre sonra, Mazda otomobil standardına geri dönmenin bir tür obsesif-kompulsif bozukluğu olması kaçınılmazdır.
İç hala Mazda
Aynı şey, temelde değişmeden, denizaşırı Mazda 2'nin iç prototipini koruyan iç mekan için de geçerli. Ve basit ve kullanımı kolay bir araba olarak, konfigürasyonda hala sürprizler vardır.Tüm sistem standart olarak dik bir 7 inç LCD ekranla birlikte gelir, ters görüntü, sabit hızda seyir ve düşük hızlı önden çarpışma sistemi de standarttır. Büyük merkezi kontrol ekranının hala araba oyununu destekleyemediğini ve Japonların hala çok inatçı olduğunu belirtmekte fayda var.
Güçlü Toyota
Güç, maksimum 106 beygir gücü ve 140 N · m maksimum tork ile yerli nakit ile aynı motorla donatılmıştır.Şanzıman sistemi, 6 ileri manuel ve 6 ileri otomatik şanzıman ile eşleştirilmiştir. 100 kilometrede kapsamlı yakıt tüketimi 6.4L'dir. Otomobil piyasada olmasa da ABD pazarında YARIS'in başlangıç fiyatı 15.950 $ olup, yaklaşık 100.249 milyon RMB'ye çevrilmiştir. Bu sonbahardan sonra Kuzey Amerika bayilerine tedarik edilebilir. Tanıtılabilirse Guangzhou Otomobil Fuarı'nın sonunda olduğuna inanıyorum. Görebiliyorsun, bekliyor musun?
Daha geniş yaymak için değiştirin
Ek olarak Toyota, Corolla'nın bir hatchback versiyonunu da getirdi, ancak bu arabanın temelde bizimle pek bir ilgisi yok. Bunun yerine, hayatımıza daha uygun olan yeni beşinci nesil RAV4 Rongfang ve YARIS. Yakın olun ve daha fazla konuya sahip olun.
Kendi pazarlarında en iyi yol tutuş performansına ve en iyi görünüme sahip modeller değiller, ancak son derece yüksek güvenilirlik ve düşük araç maliyetleri ile satışları için en rekabetçi seçenek haline geldiler. "Muhafazakârlık" bazen aşağılayıcı bir terim olmayabilir. İlk kez otomobil alıcısı ve orta yaşlı otomobil alıcısı için bu ayar en uygun olanıdır. Belki de laneti uzun süre dinledikten sonra, yeni otomobil sadece temel avantajlarını korumakla kalmayacak, aynı zamanda yeni otomobil yapımı konsepti kapsamında yeni bir dönüşüme uğrayacak.Faydaları açıkça daha geniş bir insanı kapsayacak ve markanın etkisi yeniden artacak.
Sonuçta, rakip ürünlerin aynı seviyedeki sürekli gelişimiyle, Toyota'nın yapacak bir işi var.
