Çin Sigorta Araştırma Enstitüsü'nün en son çarpışma sonuçları açıklandı ve mükemmel güvenliğe sahip başka bir yerli SUV daha var
Passat, daha önce bilinmeyen Çin Sigorta Araştırma Enstitüsü'nü bir süredir ünlü yaptı ve şimdi de Çin'deki otomobil güvenliği için en güvenilir çarpışma testi kuruluşu haline geldi. Pek çok insanın araç güvenliği algısını altüst etti: Örneğin, kalın çelik levhalara ve hoş bir kapanma sesine sahip bir araba, her zaman güvenli olmak zorunda değildir ve ince bir boyaya sahip bir araba ve bir dokunuşla tamir edilebilen bir araç mutlaka güvensiz değildir. "İnternette kişisel güvenlik" iki farklı kavramdır.
Birkaç gün önce Çin Sigorta Araştırma Enstitüsü, test edilen son modellerin çarpışma sonuçlarını açıkladı.Passat, JEEP Komutanı, Roewe RX5MAX, Xiaopeng G3, Corolla ve Changan CS75PLUS'un ardından sonuçlarını açıkladı ve Roewe RX5MAX en iyi güvenlik kategorisini kazandı. Herkes sonuçları bilmeli ve TNGA mimarisi altında Corolla tavsiye edilen bir öğrenci ... Bugün kısaca diğer üç arabanın çarpışma testi sonuçlarından bahsedeceğim.
GAC Fick Jeep'in 2018 Grand Commander'ı, ana sürücünün% 25'lik sert önyargı testine ek olarak, bir A (iyi) değerlendirmesi aldı ve diğer hususlar arasında yan darbe, tavan gücü, koltuk başlıkları, yardımcı güvenlik ve yayalar yer alıyor. Korumanın her bir öğesi bir G (mükemmel) değerlendirmesi ile ödüllendirildi ve başka bir dayanıklılık ve bakım ekonomisi testi bir M (orta) puanı aldı; genel olarak güvenlik hala çok iyidir.
Başka bir Xiaopeng G3, yandan çarpışmada A (iyi) ve dayanıklılık ve bakım ekonomisi testinde P (zayıf) değerlendirmesi aldı.Diğer performanslar komutanınkilerle aynı. Yeni kuvvetlerin ilk modeli için sonuçlar çok iyi.
Son olarak, Ocak ayında, satış hacmi 25.773'e ulaştı ve bu da H6'yı neredeyse Changan CS75PLUS'tan çekti. İlginç bir şekilde, Passatın% 25 önyargılı çarpışma puanı çıktıktan sonra, bir araba eleştirmeni Passat'ı savunmak için CS75PLUS yan çarpışma resmini çekti (sonuç o sırada açıklanmadı, sadece resim yayınlandı), yani 75 yandan çarpışma skoru daha kötü oldu ... Kardeş Adam bunu garip buluyor Bu yandan çarpışma resminin güvensiz olduğunu nereden söyleyebilirim?
Şimdi Çin Sigorta Araştırma Enstitüsü resmi olarak CS75PLUS test sonuçlarını yayınladı ve güvenlikle ilgili tüm önemli öğeler G (mükemmel) değerlendirmesi aldı ve Lynk & Co 01 ve Roewe RX MAX'tan sonra kapsamlı güvenliğe sahip başka bir bağımsız marka modeli haline geldi. Dayanıklılık ve bakım ekonomisi testinde, M (ortalama) puanı aldı ve bir araba eleştirmeni karşısında dövülmüş gibiydi.
Ancak CS75PLUS'un tüm detayları G (mükemmel) değerlendirmesini almadı. "Restriction System and Dummy" projesinde% 25 ofset çarpışmada A ve yandan çarpışmada "Sürücü Gövdesi Koruma" projesinde ( İyi) değerlendirme, bu iki madde ne anlama geliyor? Neden tam not almadınız? Sorun emniyet kemerlerinde yatıyor Emniyet kemerlerinin yetersiz mukavemeti nedeniyle, önden (yandan) bir çarpışmada yolcular aşırı derecede öne (sola) eğiliyorlar.Neyse ki, hava yastığı sayısı yeterli ve koruma aralığı, özellikle de tam yan camın kapladığı yan hava perdesi. , Yolcuların güvenliğinin korunmasında çok iyi bir rol oynadı. Üreticinin emniyet kemerinin tutma kuvvetini buna göre güçlendireceği ve kusursuz olacağı umulmaktadır. Dikkat edilmesi gereken bir diğer nokta da bu testin 124.900 yuan fiyatına sahip otomatik lüks bir model olmasıdır.İki düşük fiyatlı modelde ön ve arka yan hava perdeleri bulunmuyor.Satın almak isteyen küçük ortaklar açıkça görmeli. Biraz.
Genel olarak konuşursak, sıcak satış kara atı CS75PLUS, güvenlik açısından hala çok güvenilir.Ayrıca, yeterli ürün gücü ile çok iyi satmayı hak ediyor.Önceden Zhongbao araştırmasının sonuçlarını bekliyordum. Küçük arkadaşlar ateş edeceğinden emin olabilirler.
| Düzen: 5 + 10 | İnternet'ten Resimler |
