BBA gerçekten takım arkadaşı mı?
Mercedes-Benz, BMW ve Audi yıllarca birbirlerine aşık oldular ve birbirlerini öldürdüler ve şimdiden dünyada düşman olarak kabul ediliyorlar. Eğer gerçekten takım arkadaşı iseler, hala buna herkes inanmıyor.
Ancak son zamanlarda haftalık Alman "Der Spiegel" gazetesi BBA'nın aslında takım arkadaşı olduğu haberini verdi!
"Emisyon Kapısı" prequel
Haftalık rapor, son 20 yılda Volkswagen, Daimler ve BMW'den oluşan üç büyük Alman otomobil grubunun bir kartel ittifakı oluşturduğuna işaret etti (bir tür tekel, ayrıntılar için lütfen Baidu'ya tıklayın). Otomotiv teknolojisi, üretim maliyetleri ve tedarikçileri gibi alanlarda gizli görüşmeler yapmakla suçlanıyorlar ve Avrupa'da popüler olan dizel güç teknolojisi de burada listeleniyor.
Çeşitli ülkelerdeki çevresel düzenlemelerin giderek daha sıkı hale geldiği bir çağda, dizel motorlar insanlara iyi bir vizyon veriyor. Bu tür düşük yakıt tüketimli motor gerçekten geliştirilmeye ve kullanıma değerdir, ancak emisyonlar açısından, emisyon standartlarına ulaşma amacına ulaşmak için çevre dostu üre işleme teknolojisini kullanmak zorundadır. Üre depolamak için bir depolama tankına ihtiyaç vardır, ancak tasarım boyutu çok büyükse, arabaya monte etmek ve üretim maliyetlerini artırmak uygun değildir.
Dizel Motor Egzoz Emisyon İşleminin Prensipleri
Araba için üre
Bu nedenle, üç büyük grup gizlice müzakere etti ve üre depolama tankının boyutunu 8 litreye düşürmek için bir anlaşmaya vardı ve araç başına 80 avro tasarruf sağladı. Ancak sorun, bu depolama tankının yalnızca 3,700 mil boyunca egzoz gazı arıtmasını sürdürebilmesidir. Verilere göre, en az 19 litre üre 10.000 millik standart döngüyü karşılayabilir.
Ancak Volkswagen ve Daimler, dizel motor emisyonlarını aldatma skandallarını arka arkaya patlattı ve belki de bu, standartların altında emisyonlara yol açan nedenlerden biridir. 22 Temmuz'da Avrupa Komisyonu da konuya yanıt verdi ve AB antitröst düzenleyici yukarıdaki iddiaları araştırıyor.
BMW: Onu tanımıyorum!
Volkswagen ve Daimler ortaya çıktı ve BMW doğal olarak suya sürüklenecekti. Ancak BMW suçlamayı yalanladı ve BMW Group modellerinin diğer üreticilerinkinden farklı egzoz gazı arıtma sistemleri kullandıklarını belirttiler, üre çözelti deposunu katalitik konvertörle birleştirip birden fazla bileşen kullandıklarını belirttiler. Egzoz emisyonu iddiası yok.
Buna ek olarak BMW, üre çözelti tankı konusunda diğer otomobil üreticileriyle yapılan görüşmelerin tekel amaçlı olmadığını, operasyonları kolaylaştırmak için Avrupa çapında altyapı sağlamak olduğunu belirtti. Kısacası, insan sözleriyle, öldürülsem bile, onu tanımazdım! Tabii ki, bu doğru ya da yanlış ve araştırmanın sonuçları doğal olarak en adil cevaba sahip olacak.
Çevre koruma süresi yaklaşıyor, baskı yapmaya devam edin
İçten yanmalı motor yıllarca otomobillerin gücünü tekelinde tuttu ve teknoloji çok olgunlaştı, resmi siyasi baskı olmadan otomobil devlerini sallamak neredeyse zor. Ancak otomobil şirketlerinin nihai amacı kar elde etmektir ve doğal olarak resmi niyetlere uygun değişiklikler yapacaklardır.
Çevre koruma dünyanın genel yönüdür ve aynı zamanda tüm otomobil firmalarının karşılaşması gereken bir sorundur ve sonunda sadece duygularını feda edebilirler!
