Tianjin'in Xiqing Bölgesi'ndeki demiryolu transit bağlantı hattı banliyölerde yer almaktadır, ancak bulut demiryolu teknolojisi yoğun nüfuslu alanlar için uygundur.
Şubat 2019'da, Tianjin Xiqing Bölgesi için demiryolu geçiş planı açıklandı. Üç demiryolu transit bağlantı hattının toplam uzunluğu 80 kilometredir.
Aynı zamanda, bulut demiryolu teknolojisi de Tianjin ile temas halindedir, bu nedenle Tianjin'in Xiqing Bölgesi'ndeki demiryolu transit bağlantı hattının bulut demiryolu teknolojisini kullanabileceği söylenmektedir.
Bulut demiryolu teknolojisinin özelliklerine bakıldığında, aslında yoğun nüfuslu alanlar için uygundur ve Tianjin, Xiqing Bölgesi'ndeki demiryolu geçiş bağlantı hatları için uygun olmayabilir.
Bulut rayı şeklinde demiryolu geçişi
Tianjin'in Xiqing Bölgesi'ndeki demiryolu transit limanına göre, Tianjin'in Xiqing Bölgesindeki üç seviyeli demiryolu geçişi:
Bölgesel demiryolu geçişi: Yüksek hızlı tren, şehirler arası demiryolu vb. Burada mevcuttur.Tianjin'deki ana yüksek hızlı tren istasyonu, Tianjin Güney Demiryolu İstasyonu da Xiqing Bölgesi'nde kullanılmaktadır.
Şehir içi demiryolu geçişi: esas olarak Tianjin Metro Hattı 3 ve Hat 5 gibi Tianjin metro sistemi
Demiryolu geçişini bağlama: Xiqing Bölgesi'nin iç kısımlarını bağlamak için kullanılan orta ve uzun mesafeli seyahat sağlamak için kullanılır
Aşağıda, Tianjin'deki Xiqing Bölgesi'nin demiryolu transit planlama haritası bulunmaktadır.
Xiqing Bölgesi, Tianjin Demiryolu Transit Planlama Haritası
Tianjin'in Xiqing Bölgesi'ndeki demiryolu geçiş planlaması "iki yatay ve bir dikey" şeklindedir ve toplam 3 bağlantı hattı içerir:
Hat T1: Caozhuang Metro İstasyonu'ndan Xinkou Kasabasına toplam uzunluk yaklaşık 18 kilometredir.
Hat T2: Yangliuqing Kasabasından Dasi New Home'a toplam uzunluk yaklaşık 45 kilometredir.
T3 Hattı: Tianjin Güney Tren İstasyonu'ndan Xinkou Kasabasına kadar toplam uzunluk yaklaşık 17 kilometredir.
Hat uzunluğu açısından, Tianjin'in Xiqing Bölgesi'nin demiryolu transit planlamasındaki bağlantı hatlarının tümü, nispeten uzun bir uzunluğa sahip olan ve en uzun olanı 45 kilometreye kadar ulaşan demiryolu geçişleridir.
Bu tür bir hattın besleyici hat olarak adlandırılmasının nedeni, Tianjin Metro Hattı 3 gibi kentsel alanlardaki metro hatlarına bağlanmasıdır.
Bulut rayı şeklinde demiryolu geçiş teknolojisi
Bulut demiryolu teknolojisinin demiryolu geçişi de "üst üste binen tek raylı sistemdir" ve avantajları şunlardır:
Küçük dönüş yarıçapı
Güçlü tırmanma yeteneği
Nispeten düşük gürültü
Bulut rayı şeklinde demiryolu geçiş teknolojisi
Açıktır ki, bulut demiryolu teknolojisinin daha uygun olduğu alan, inşaat alanının küçük olduğu, yolların dalgalı olabileceği ve gürültü gereksinimlerinin daha hassas olduğu şehir alanıdır.
Bununla birlikte, Tianjin'in Xiqing Bölgesinde demiryolu geçişinin yapıldığı yer şehir merkezi değil, Tianjin'in dış çevre hattının güney tarafındaki alandır.Bu alanın çoğunda, çok geniş bir alana ve yeterli inşaat alanına sahip yeni inşa edilen kalkınma bölgeleri hakimdir.
İnşa edilmiş bulut rayları şeklinde demiryolu geçişi
Tianjin'in Xiqing Bölgesi'ndeki bu durum için, uzun mesafeli trafiktir. Demiryolu taşımacılığının bulut yolu şekli aslında uygun değildir. Avantajlarının kullanılması zordur, ancak dezavantajları açıktır: havada seyahat hızı Daha yavaştır, arıza yapması daha tehlikelidir ve yol durumu özeldir.
İnşa edilmiş bulut rayları şeklinde demiryolu geçişi
Özetlemek gerekirse, Tianjin Şehri Xiqing Bölgesi bir demiryolu geçiş planı yayınlamış olsa da, bu formun bulut demiryolu teknolojisi olması gerekmez, çünkü bulut demiryolu teknolojisi yüksek nüfus yoğunluğuna sahip şehir merkezleri için uygundur ve Xiqing Bölgesi geniş bir yapıya sahiptir Uzay alanı.
