Rüzgara karşı savaşmakta iyi olan GAC Toyota gerçekten kazanan mı?
Rüzgârla yüzleşmeyen GAC Toyota "ne kadar yükseğe tırmanırsa o kadar kötü düşer" mi?
Baş rüzgarı, kralın görkeminde, genellikle düşman tarafından arka arkaya defalarca öldürülmeyi ifade eder ve ekonomi çok geride kalır.Aslında, açıkça söylemek gerekirse, bu oyunda takımınız dezavantajlı durumda ve ekipman ile rakip arasında büyük bir boşluk var. Ancak oyunda ister rüzgar ister arka rüzgar olsun, istikrarlı bir şekilde geliştiği sürece, sonraki aşamada rüzgara karşı dönmesi çok muhtemeldir. Bu noktada otomotiv sektöründe rüzgara karşı çok iyi savaşan bir otomobil şirketi var o da GAC Toyota.
İlgili verilere göre Kasım ayında GAC Toyota'nın satışları bir önceki yıla göre% 62,4 artışla 60.609 adet olurken, bunların arasında 19.911 adetle Lei Ling model oldu. Camry ve Highlander çok geride kaldı, bu yüzden soru şu ki, otomobil pazarında genel bir gerileme durumunda, GAC Toyota kazanan mı?
Yalnızca verilere bakarsanız, GAC Toyota gerçekten büyük bir artış, gerçek bir yaşam kazananıdır, ancak bu verilerin geçen yılki satışlarla karşılaştırıldığını bilmeliyiz. Geçen yıl, GAC Toyota'nın Kasım ayındaki satışları doğal olarak yıldan yıla 34.245 idi. Şaşırtıcı ve GAC Toyota'nın bu yılki satışları, esas olarak Lei Ling ve Camry'nin çabaları nedeniyle önemli ölçüde arttı. GAC Toyota'nın karşıdan esen rüzgarda iyi olmasının nedeni, esas olarak GAC Toyota'nın yolunun her zaman bu kadar düzgün olmamasıdır.
Ancak, GAC Toyota satışları durgun olduğunda paniğe kapılmadı, ancak geri dönüş için ayarlamalar yapmaya devam etti. Son iki yılda, tüketicilerin tüketim görünümündeki değişiklikler nedeniyle, ilk üç Japon otomobilinin, özellikle de Toyota merkezli Japon otomobillerinin satışları artmaktadır.
Ancak satış hacmi her şeyi temsil etmiyor GAC Toyota Camry'nin "çamur kapısı", "anormal iletim sesi" ve "hava yastığı" gibi sorunlar hala var. Ve bir sorun olduğunda her zaman uçuşa boyun eğen Toyota, aslında "özel muameleyi" benimsedi ve tasarım kusurunu asla kabul etmedi. Ve bunların arasında, Çinli tüketicilere aşağı yukarı saygısızlık var, aksi halde neden Amerika Birleşik Devletleri'nde iki geri çağırma olsa da Çin'de hareket yok? Acaba bu araç sahiplerinin GAC Toyota'ya karşı samimi kalbi incinecek mi?
Sonuna yaz
Dediği gibi, "ne kadar yükseğe tırmanırsan, o kadar kötü düşer." Yüksek satışlar gerçekten bu sorunları geçici olarak örtbas edebilir, ancak bu yalnızca geçici olabilir. "Toyota kötü sürmeyen" ağızdan ağza söz konusuna gelince, bu sadece belirsiz bir tüketici algısı, titiz bir kalite raporu değil. Yani genel olarak, GAC Toyota gerçekten bir "kazanan" değil.
