Neden erkekler Ferrari'yi seviyor ve kadınlar Maserati'yi tek başına seviyor?
Hepimizin bildiği gibi, Fiat İtalya'nın iki spor otomobil markası var: Ferrari ve Maserati. Ancak, satın alan kalabalık arasında erkekler genellikle Faraday'ı sever, kadınlar ise Maserati'yi tek başına domine eder, neden?
Bu iki spor arabanın özellikleri ve konumlandırmasıyla ilgili tek bir cevap var.
Ferrari: kırmızı şimşek, sporu ve tutkuyu temsil ediyor
Ferrari, Lamborghini ve Bugatti ile aynı itibara sahip dünyanın en iyi 10 süper otomobil markasıdır ve Formula 1 otomobilleri, yarış arabaları ve süper otomobil üretimi ile ünlüdür.
Marka Kimliği: Pegasus
Ferrari'nin logosu sıçrayan bir at ... I.Dünya Savaşı'nda İtalya'da çok iyi performans gösteren bir pilot vardı, uçağında ona şans getirecek kadar zıplayan bir at vardı. Ferrari'nin ilk yarış oyununu kazandıktan sonra. Pilotun ebeveynleri, birkaç kont, Ferrari'nin de bu şanslı zıplayan atı arabaya yazdırmasını önerdi. Pilot savaşta öldükten sonra at siyaha döndü ve logonun arka plan rengi şirketin bulunduğu Modena'daki Kanarya rengiydi.
Erkekler tutkulu ve sporu severler ve elbette Ferrari'ye karşı yumuşak bir yanı olacaklar.
Hong Kong ve Tayvan'dan temsilciler: Lin Zhiying, Guo Fucheng, Nicholas Tse, Chen Xiaochun, Louis Koo, William Chan, Jackie Chan, vb .;
Anakara Çin'den Temsilciler: Jia Nailiang, Li Yundi, vb.
Aşağıdaki editör, Ferrari'nin temsil ettiği sporu ve tutkuyu yorumlamak için Ferrari F430'u örnek olarak alacak.
F430, Ferrari V8 motorlarıyla donatılmış yeni nesil Berlintta modellerini sevinçle başlattı. Otomobilin kaplamasının her santimi, Ferrari Gestione Sportiva F1 yarış departmanı tarafından üstlenilen mühendislik araştırmasının olağanüstü mükemmelliğini yansıtıyor. Araştırma sonuçları son derece yenilikçi tasarımlar getirdi ve yol arabalarımıza mükemmel bir şekilde uygulanan en son teknolojiye yansıdı.
Yüksek performanslı spor arabalara yönelik yeniliklerden ikisi dünyada bir ilktir: Ferrari tarafından F1 tek koltuklu yarış arabası için geliştirilen elektronik diferansiyel (E-Diff) ve direksiyon simidine monte sürüş modu anahtarı (manettino), bu Anahtar, süspansiyon ayarlarını, CST stabilitesini ve çekiş kontrolünü, elektronik diferansiyeli ve F1 vites değiştirmeyi doğrudan kontrol eder.
F430, 483 bhp güce ve 465 Nm (343 lbs / ft) torka sahip 4308 cc yepyeni bir motor kullanıyor. Kuşkusuz, arabanın mükemmel performansı var: Hareketsiz konumdan 100 km / saate hızlanmak yalnızca 4 saniye sürüyor; en yüksek hız 195 mil / saate ulaşabilir. İyileştirilmiş performansa ek olarak, otomobilin yeni aerodinamik tasarımı, 186 mph'de 616 lbs'ye ulaşan daha fazla bastırma kuvveti sağlıyor.
Opsiyonel karbon-seramik fren diski, Ferrari F1 yarışının otomobil üzerindeki başka bir etkisini gösterir.Fren diski süper yüksek frenleme kuvveti sağlar ve F1 vites düğmesinin kendisi, 360 Modena ile karşılaştırıldığında, etkili bir şekilde azaltabilir. Vites değiştirme süresi yarı yarıya azaltılır.
Yeni 19 "alaşım jantlar ve uyarlanabilir süspansiyon sistemi, olağanüstü performans ve en iyi sürüş keyfini sağlamak için mükemmel olan F430'un standart ekipmanıdır.
Maserati: Tarz ve zarafeti temsil eden heyecanlı ruh
Maserati ayrıca Fiat Automobiles'e aittir ve ağırlıklı olarak yarış arabaları ve coupe üreten, Ferrari ile ayrı ve kombine bir markadır.
Marka Kimliği: Trident
Trident, bu efsanenin somutlaşmış halidir. Maserati tarihindeki tüm yarış arabaları trident logosu ile kaplanmıştır. Bu logo, Maserati'nin stil değişikliklerini, teknolojik yeniliklerini ve olağanüstü performansını deneyimleyerek markanın görkemli rotasına tanıklık etti.
16. yüzyıldan beri Bologna'daki Maggiore meydanında ayakta duran Poseidon heykeli, Maserati tarihinde önemli bir sembol. Trident logosu, Bologna ve Maserati'nin ortak sembolü olan Neptün Çeşmesi'nden esinlenmiştir.
1920 civarında Maserati, yeni araba için olağanüstü bir imaj yaratmak için bir marka kimliği tasarlamaya karar verdi. Bu çalışma nihayetinde Mario Maserati'ye devredildi. Maserati kardeşler arasında arabalara takıntılı olmayan tek kişi ve aynı zamanda yetenekli bir sanatçı. Mario, Maggiore Meydanı'ndaki Şangay tanrısı Neptün'ün heykelinden esinlenerek Poseidon'un elindeki trident, gücü ve canlılığı simgeliyor. Marka logosundaki kırmızı ve mavi renk şeması, Maserati'nin bulunduğu şehir Bologna'nın bayrağının renginden kaynaklandı.
Bugün, Trident, Maserati'nin arabasının benzersiz özelliklerini simgeleyen, Maserati'nin zarif mizacını, lüks stilini ve mükemmel performansını vurgulayan Maserati ile uzun süredir entegre olmuştur.
Tarz ve zarafeti temsil ettiği için ruhu canlandırabilir ve tabi ki kadınlar tarafından derin bir şekilde tapınılır.
Hong Kong ve Tayvan'dan temsilciler: Xiao S, Li Jiaxin;
Anakara Çin'den Temsilciler: Che Xiao, Liu Shishi
Aşağıda, Maserati'nin benzersiz tarzını ve zarafetini yorumlamak için Maserati'nin başkanını örnek alacağım.
Maserati'nin yeni başkanı altıncı nesil modeldir.Önceki nesil ile karşılaştırıldığında, yeni otomobil yeni bir tasarıma sahip, ön tasarım daha sportif ve yan tarafın genel çizgisi bir tür zarafet gösteriyor. Aynı zamanda, yeni araba da hafif olarak üretildi ve boş ağırlığı önceki nesle göre 50 kg daha hafif.
Güç açısından, Maseratinin yeni nesil başkanı iki güç seçeneğine sahiptir: Düşük profilli modeller, maksimum 410 beygir gücüne sahip 3.0L çift turboşarjlı V6 motorla eşleşir.
Üst düzey model, maksimum 538 beygir gücünde güç çıkışı, 651N · m'lik bir tepe torku (süper şarjlı modda 710N · m'ye kadar) ve 100 kilometreden 4.7 saniye hızlanma süresine sahip 3,8L çift turboşarjlı bir V8 motor ile donatılmıştır. Şanzıman sistemi Araç, ZF'nin 8 vitesli otomatik şanzımanı ile uyumludur. Çevre kataloğuna bakıldığında, Çin'e ilk tanıtılacak olanın 3.8L çift turboşarjlı motora sahip bir model olması bekleniyor.
Yeni başkanın iki V6 ve V8 motoru, ZF tarafından sağlanan yepyeni bir 8 ileri otomatik manuel şanzıman ile eşleştirildi. Bu 8 vitesli şanzımanın beş sürüş modu vardır: otomatik normal, otomatik spor, normal manuel, spor manuel ve ICE (gelişmiş kontrol modu). Bunlar arasında, vites kutusu varsayılan otomatik normal modda en rahat ve enerji tasarruflu şekilde çalışacak, otomatik spor modunda ise vites kutusu daha yüksek bir hızda daha hızlı bir şekilde vites değiştirecektir. Manuel moda geçin, sürücü daha doğrudan kullanım için direksiyon simidi kanatlarını kullanabilir, spor manuel modu sürücüye daha fazla sürüş keyfi getirebilir. ICE modu, sürücüye en konforlu ve rahat sürüş durumunu sunarken, aracın ekonomisi en iyi seviyeye ulaşmıştır.
Bu nedenle, İtalyan Fiat Fiat bünyesindeki iki spor otomobil markası için biri sporu ve tutkuyu temsil ediyor, biri stil ve zarafeti temsil ediyor; bu nedenle biri erkekler tarafından çok aranıyor, diğeri kadınlar tarafından tercih ediliyor.
