Airbus, Çin'in büyük siparişini kazandı! Boeing tekrar vuruldu: Çin, 737Max uçuşa elverişlilik sertifikası vermeyi durdurdu
Boeing uçağının derin bir güvenlik krizi yaşadığı sırada Airbus, Çin'den büyük bir siparişi başarıyla kazandı.
25. Pazartesi günü yerel saatle China Aviation Supplies Corporation (China Aviation Materials) ve Airbus 300 yolcu uçağı siparişi imzaladı.Fransa'ya resmi ziyarette bulunan Cumhurbaşkanı Xi Jinping ve Fransa Cumhurbaşkanı Macron ortaklaşa anlaşmanın imzalanmasına tanık oldu.
Airbus'ın açıkladığı bilgiye göre imzalı sipariş 290 A320 serisi ve 10 A350XWB serisi modellerini içeriyor Katalog fiyatına göre bu siparişin toplam değeri 30 milyar Euro'ya (yaklaşık 34 milyar ABD doları) yakın.
A320 serisinin tek koridorlu ana hat modelinin şu anda Çin'in sivil havacılık operasyonlarının ana gücü olduğu bildirildi.Toplam Çin sivil havacılık filosunun neredeyse üçte birini aşan Çin sivil havacılık filosunda şu anda hizmette olan 1.455 uçak bulunuyor. Airbus, dünya çapında 14.600'den fazla A320 serisi model için sipariş aldı; bunlardan en son yükseltilmiş A320neo serisi için toplam sipariş sayısı 6.500'ü aştı ve 100'den fazlası Çin'de teslim edildi.
Bu satın almadaki ana oyuncuların Airbus'ın son modeli A320neo olduğunu ve havacılık pazarındaki ana rakibinin Boeing 737MAX modeli olduğunu belirtmek gerekir.
Bu yıl 10 Mart'ta, bir Etiyopya Havayolları Boeing 737MAX, kalkıştan kısa bir süre sonra düştü ve uçaktaki 157 kişiyi öldürdü. İnsanların can ve mal güvenliğini sağlamak için geçen yılın Ekim ayı sonunda Endonezya'daki Lion Air ile benzer teknik nedenlere sahip aynı tip uçakların düşmesi nedeniyle, Çin'deki ilgili sivil havacılık otoriteleri, Çin'de 96 Boeing 737MAX uçağına uçuş yasağı çıkarılmasına öncülük etti ve ardından diğerleri geldi. Ülkeler ayrıca uçaklara uçuş yasağı veya giriş emirleri yayınladı. Sadece Amerika Birleşik Devletleri hala Boeing'i destekliyor. Ancak sonunda Amerikan halkının büyük baskısı altında FAA da topraklamayı açıkladı.
Ayrıca China Business News'ten bir muhabir, yerli havayollarından Boeing 737MAX uçağının ticari operasyonunu askıya almalarını talep etmede başı çekmesinin ardından Çin Sivil Havacılık İdaresi'nin geçtiğimiz günlerde havayolu taşımacılığı için "737MAX Uçak Uçuşa Elverişlilik Sertifika Başvurularının Askıya Alınmasına İlişkin Bildirim" yayınladığını öğrendi.
Sivil Havacılık İdaresi, mevcut kaza incelemesinin uçak tasarımı konusunu ortadan kaldırmadığını belirtti.Boeing, uçağın ilgili sistem tasarımında değişiklik yaptığını, uçağın mevcut uçuşa elverişliliğinin belirsizliğini göz önünde bulundurarak 737MAX uçağının uçuşa elverişlilik ihracını artık askıya alma kararı aldı. sertifika.
Uçuşa elverişlilik sertifikası, uçağın emniyetli ve kullanılabilir durumda olduğunu kanıtlamak için sivil hava aracı ürün ve parçalarının sertifikasyon gerekliliklerine uygun olarak bir sivil hava aracına uçuşa elverişlilik otoritesi tarafından verilen bir sertifikadır. Uçuşa elverişlilik sertifikası her uçak içindir.Örneğin, China Southern Airlines ilk Boeing 787'yi piyasaya sürdükten sonra, ikinci Boeing 787'yi tanıttığında, Çin Sivil Havacılık İdaresi'nden de uçuşa elverişlilik sertifikası alması gerekiyor.
737MAX uçağı için uçuşa elverişlilik sertifikalarının verilmesinin askıya alınması, Çin'de yeni 737MAX uçağının piyasaya sürülmesinin askıya alınması anlamına geliyor.
Sivil Havacılık İdaresi, ilgili kazaların araştırılmasına katılmak üzere personel gönderdiğini ve Boeing'in 737MAX uçak tasarım değişiklikleri için uçuşa elverişlilik onay incelemesi yapacağını belirtti. Uçak tasarımının uçuşa elverişlilik gereksinimlerini karşıladığını doğruladıktan sonra, Sivil Havacılık İdaresi 737MAX uçuşa elverişlilik sertifikası için başvuruları kabul etmeye başlayacak.
Karaya ek olarak, diğer havayolları Boeing 737 MAX siparişlerini iptal etmeye başladı.
İlk aboneliği iptal eden! Endonezya havayolu 49737 MAX siparişini iptal etti
Endonezya'nın ulusal havayolu şirketi Garuda, Boeing'e yazarak 49 Boeing 737 MAX uçağı siparişinin iptalini istedi. Tüm siparişin 4,9 milyar ABD Doları değerinde olduğu tahmin ediliyor. Boeing yöneticileri, alternatifleri görüşmek üzere 28 Mart'ta Endonezya'nın başkenti Cakarta'ya gelecek.
Garuda Endonezya sözcüsü İkhsan Rosan, "Yolcularımız artık psikolojik olarak MAX'e güvenmiyor. Genellikle rezervasyon sırasında ne tür bir uçak alacaklarını soruyorlar."
Boeing ve Airbus dünyadaki çoğu ticari uçuşun ana üreticileri.Garuda Endonezya, Boeing'in siparişini iptal ettiğinde, başka seçenekler bulmak zor olacak.
Airbus fırsatı?
Boeing'in aynı teknik soruna kısa sürede iki kez düşmesi, dünyanın dört bir yanındaki ülkelerin Airbus'a yönelmesine neden oldu. Ancak Çin'den gelen bu büyük siparişe bakmak, havacılık devlerinin salya akıtması için yeterli.
Bu sipariş ne kadar büyük? Airbus'ın katalog fiyatına göre, satın alma siparişi yaklaşık 34 milyar ABD doları değerindedir (yaklaşık 227,8 milyar yuan). Karşılaştırıldığında, Çinin ithalatının büyük kısmı geçen yıl 1.58 trilyon yuan idi. Yani Airbus'ın kazandığı bu büyük sipariş, Çin'in yıllık petrol ithalatının yedide birine ulaştı.
Buna ek olarak, Çin'in en son büyük ölçekli sivil havacılık yolcu uçağı satın alma siparişi imzalaması, AVIC ve Boeing'in 37 milyar ABD doları değerinde 300 yolcu uçağı siparişi imzaladığı Kasım 2017'de oldu.
Airbus'ın en son piyasa tahminlerine göre, önümüzdeki 20 yıl içinde Çin'in havacılık pazarı, dünyanın yeni talebinin (37.400) yaklaşık% 20'sini karşılayan 7.400 sivil havacılık ve kargo uçağı ekleyecek.
Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği daha önce, Çin'in 2024'te dünyanın en büyük havacılık pazarı olarak ABD'nin yerini alacağına dair bir tahmin yayınladı. Ocak 2019 itibarıyla Çin Havayolları, 1.455'i A320 serisi ve 17'si A350 XWB serisi olmak üzere toplam 1.730 Airbus yolcu uçağı uçurdu.
Analize göre Çin, Airbus ve Boeing için bir savaş alanı haline geldi. Analistler, önümüzdeki on yılın başında Çin'in dünyanın en büyük havacılık pazarı olacağını tahmin ediyor. AVIC ile Airbus arasındaki anlaşma, Airbusın ana rakibi Boeinge bir darbe oldu. Sonuncusunun en çok satan modeli 737 MAX, 5 ay içinde iki kez hava kazası geçirdi. "Dünya çapında karaya oturdu" ve bekliyor Mısır Havayolları kaza araştırma sonuçları.
C919 fırsatı yakalayabilir mi?
Şu anda, uluslararası ticari uçak endüstrisi "AB çift devleri" tekeli çağında, A Airbus'ı (Airbus), B ABD'nin Boeing'i (Boeing) ifade ediyor. Çinli C919 şu anda uçuş testi aşamasında ancak henüz teslim edilmedi. Çin'in C919'u, küresel ticari uçak endüstrisini "ABC dönemine" (Airbus + Boeing + C919) getirme fırsatını yakalayabilir mi?
C919 yolcu uçağının tasarım planından ilk uçuşunun tamamlanmasına kadar 8 yıl sürdü.Çin'in kendi geliştirdiği bağımsız fikri mülkiyet haklarına sahip ilk ana hat dar gövde uçağı 158-168 koltuk ve 4075-5555 kilometre menzile sahip.
Yolcu kapasitesine göre sınıflandırılan ticari uçaklar, ana hat uçakları (100 koltuktan fazla) ve bölgesel uçaklar (100 koltuktan az) olarak ikiye ayrılabilir. Bunlar arasında gövde uçakları, uçaktaki kanal sayısına göre dar gövdeli yolcu uçağı (tek koridor) ve geniş gövdeli yolcu uçağı (çift koridor) olarak ikiye ayrılabilir.
C919, şu anda kamuoyunun girdabında olan Boeing 737MAX ve başka bir küresel sivil uçak devi Airbus'ın A320'si ile aynı tipte ana hatlı dar gövdeli bir uçaktır; ortak geniş gövdeli yolcu uçağı Boeing 747'dir (Çin ve Rusya şu anda işbirliği yapmaktadır. Geliştirilen CR929 aynı zamanda geniş gövdeli bir yolcu uçağıdır.)
Kabin genişliği (yolcu konforu) ve motor (uçak performansı) açısından COMAC'ın C919, şu anda uçuşta olan Boeing B737Max ve Airbus A320Neo'dan daha üstün ve geç kalkışta önemli bir avantaja sahip.
Haziran 2018 sonu itibarıyla C919, başta yerli havayolları ve banka kiralama şirketleri olmak üzere 29 müşteriden ve 3 uluslararası müşteriden toplam 34 sipariş olmak üzere toplam 1015 sipariş almıştır.
Sipariş durumundan, mevcut uluslararası müşterilerin C919'u tanımasının yeterince yüksek olmadığı anlaşılıyor, ancak C919'un Çin'in ilk ana hatlı dar gövde uçağı olduğu düşünüldüğünde, bu durumu anlamak zor değil.
Bununla birlikte, sonraki test uçuşları, teslimat ve operasyon yoluyla, C919'un şu anda uçuşta olan B737Max ve A320Neo'ya göre avantajlarının daha da gösterileceğine inanıyoruz ve uluslararası müşterilerin güvenini kazanması sadece bir zaman meselesidir.
Metin: Düşünceli
Kaynak: China Business News, Global Net, China Business News, Alpha Factory
Önerilen Kaynaklar
Apple tarihindeki en "yumuşak" konferans! Dört büyük hizmet başlangıcı, üçü Çin'de mevcut değil mi?
