Tesla'nın 2017 Yıllık Özeti: Elektrikli otomobil derebeyinin çok yönlü şifre çözme!
Metin: Chang Yan
2017 yılında, yılın yeni enerji markası seçilecekse, Tesla hak edilen birincidir.
Bu yıl, Dong Chehui ilk seri üretilen Model 3 arabanın yerinde teslimine tanık oldu ve Yarı Kamyon yarı römork ve Roadster 2 elektrikli süper arabanın bagajda çarpıcı görünümüne tanık oldu.
Çin'de Tesla da hayatımıza daha görünür bir şekilde giriyor. "Yeni ulusal standardı" destekledikten sonra, mevcut Tesla araçları, Shanghai Dingxiang International ve Beijing gibi uzun mesafeli rotalarda daha özgürce seyahat edebilir. Baolong Binası'ndaki Tesla için dünyanın en büyük aşırı şarj istasyonu, Tesla'nın hizmet genişlemesinin yalnızca temsili bir örneğidir.
Yani bu firma geleneksel otomobil firmaları tarafından güçlü bir düşman olarak görülüyor ve yeni otomobil firmaları tarafından model bir obje olarak görülüyor, bu zaman itibariyle nasıl bir durum? Tesla'nın resmi desteği ile en kapsamlı dijital yorumu aldık.
Tesla'da kaç kişi çalışıyor?
Tesla'nın dünya çapında 10.000'den fazla Fremont fabrikasında olmak üzere toplam 33.000 çalışanı vardır.En tanınmış süper fabrikanın 1.000 çalışanı vardır ve burada binlerce inşaat işçisi çalışmaktadır. Süper fabrikanın tamamlanmasından sonra, süper fabrika Çalışan sayısı 10.000'i aşacak.
Çok geç değil Süper akü fabrikası çevredeki alanlarda 20.000 ila 30.000 iş yaratacak. Elon Musk'ın planına göre Tesla, birden fazla süper fabrika da inşa edecek. "Bence sonunda 10 veya 12, hatta 20 olabilir."
Tesla'nın telekonferansında Çin'de fabrikaların inşa edilmesiyle ilgili sayısız olay da tamamen sınıflandırıldı. Musk, Çin fabrikaları ile ilgili olarak, yaklaşık 3 yıl içinde üretime başlamak için bir hedef belirledik, ancak bunu doğru olarak görmüyorum. Zaman çizelgesi. Tesis Çin pazarına ve belki de Çin çevresindeki ülkelere hizmet edecek. Model 3 ve Model Y'yi burada üretmeyi umuyoruz, ancak Model S ve Model X'i değil. "
Çok sayıda yeni enerji başlangıç otomobil şirketi, bu yıl güçlü yetenek havuzunun kanıtı olarak Tesla'yı kullanmaktan hoşlansa da, veriler, Tesla'nın çoğu yöneticisinin% 75'inin 3 yıldan uzun süredir görevde olduğunu ve% 60'ının 6 yıldan fazla süredir görevde olduğunu gösteriyor. % 20'sinin 10 yıldan fazla istihdamı vardır. Tesla'nın gelişiminin son 14 yılında, liderlik pozisyonlarında bulunan çalışanların% 60'ı hala şirkette çalışıyor.
Tesla'nın çalışanlar hakkındaki değerlendirmesi söylentiler kadar sert değil. 24 Ekim'de yaptığı açıklamada Tesla, yıllık performans değerlendirmesinde Tesla çalışanlarının% 17'sinin terfi ettiğini, çalışanların sadece% 2'sinin terfi etmediğini belirtti. Standardı karşılayın, yani 33.000 kişiden sadece 700'ü standardı karşılamadı.
Model 3'ümü almam ne kadar sürer?
Dong Chehui hayranlarının bu yıl WeChat yazılarına en çok mesaj bıraktığı sorusu bu olmalı Tesla ayrıca bir yıl içindeki üretim süreciyle ilgili birçok soruyu da açıkladı.
Model 3 toplam sipariş sayısı 518.000'e, net sipariş ise 455.000'e ulaştı. Tesla, bu çok sayıdaki siparişin üstesinden gelebilmek için Fremont fabrikasını kullanarak dünyanın ikinci büyük tek binası olan Model 3'ü üretmeye karar verdi.
Tesla'nın mevcut üretim kapasitesi haftada yaklaşık 2.000 araç ve bir otomobil üretmek için gereken adam-saat 2016'nın başından bu yana% 33 oranında azaldı. Tesla şimdiye kadar yarısından fazlası son 18 ayda üretilmiş olmak üzere toplam 250.000 araç üretti. Daha önce, 100.000 Model S / X modelinin yıllık üretim hedefine ulaşmak için, fabrikanın üç vardiya ayarlaması ve işçilerin fazla mesai yapması gerekiyordu; şimdi, fabrikanın üretimi tamamlamak için yalnızca iki vardiya ve minimum fazla mesai ayarlaması gerekiyor. görev.
50.000 Model S üretimi için gerekli koşullar 250.000 Model 3 üretimini karşılayabilir. Tesla, 2018'in ilk çeyreğinin sonunda Model 3'ün haftalık üretim kapasitesini 5.000'e çıkarmayı bekliyor. Musk'ın ideallerine göre, "Önümüzdeki yıl 500.000 elektrikli araç (S / X / 3 toplam) üreteceğiz ve 2020'de 1 milyona ulaşacağız."
Dünya çapında 250.000'den fazla Tesla elektrikli araç (S / X / 3) teslim edildi. 2012'de 2.500'den fazla, 2013'te 22.400'den fazla ve 2014'te 31.600'den fazla teslim edildi. 50.580'den fazla araç teslim edildi. 2016'da yaklaşık 76.230 araç teslim edildi ve 2017'de (Q1-3Q) 73.200'den fazla araç teslim edildi. "Beş yıl önce yalnızca 2500 elektrikli araç teslim ettik. Bu beş yılda Teslanın elektrikli araç teslimatları gerçekleşti. 100 kat artırın. "
Bitmek üzere olan dördüncü çeyreğe ait verileri sayarsanız, 2017'de Model S ve Model X'in teslimat hacminin 2016'ya göre% 30 artışla yaklaşık 100.000'e ulaşacağı tahmin ediliyor. Bu aynı zamanda Model S ve Model X'in üçüncü çeyrekteki net satışlarından da kaynaklanıyor. Siparişler Kuzey Amerika, Avrupa ve Asya pazarında tarihi rekorlar kırdı. Tesla'nın Model X talebini Model S'nin iki katı talep etmesi sadece yarı zaman aldı.
Tesla'nın arabaları ne kadar güçlü?
Pek çok üst düzey otomotiv medyası çalışanı, Tesla'nın mevcut pazar konumunun otomotiv düzeyindeki performans ve deneyimdeki farklılaştırılmış liderliğe bağlı olduğuna her zaman inanmıştır.
Model S P100D 0'dan 96 km / sa hıza ulaşıyor Resmi veriler sadece 2,5 saniye sürüyor Ünlü Amerikan otomobil medyası Motor Trend dergisi, Model S P100D'nin şimdiye kadar test ettiği tüm araçlardan daha hızlı hızlandığını belirtti. Ölçülen hızlanma süresi sadece 0-96 km / sa. 2.275 saniye, 0-400 metre 10.5 saniyede hızlanabilmektedir.
Ancak bu veriler Roadster 2 ile yenilendi. 1.9 saniyede 0-96km / s hızlanma, 4.2 saniyede 0-160km / s hızlanma, 8.9 saniyede 400m düz hızlanma, 400km / s hız canavarlar gibi.
Bu arada Tesla Semi Truck, yüksüz koşullarda 0-96 km / s'den 5 saniyede hızlanabiliyor, mevcut arabanız bu kamyonu çalıştıramayabilir.
Tesla elektrikli araçları dünyada bir damla benzin tüketmeden yaklaşık 8 milyar kilometre yol kat etti.Dünya çapında Tesla sahipleri CO2 emisyonlarını 2,7 milyon tonun üzerinde azalttı.
Kullanım maliyetleri açısından, Model S ve Model X'in ortalama sigorta oranları diğer lüks otomobillere göre% 5 daha düşüktür ve Tesla, Model 3'ü temel güç bileşenleri için bakım gerektirmeyen ideal bir model olarak tasarlamaktadır.Yeni nesil güç aktarım mekanizmasının bakımı gerekmektedir. Kilometre yaklaşık 1,6 milyon kilometreye çıkarıldı.
Tesla elektrikli araçları, 2015'in sonundan günümüze kadar, otomatik destekli sürüş modunda 480 milyon kilometreden fazla yol kat etti ve otomatik destekli sürüş donanımı (gölge modundaki kayıtlar dahil) ile donatılmış modellerin toplam kilometresi 2 milyar kilometreyi aştı. Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), Tesla'nın Otomatik Yardımlı Sürüş Kitinin kurulumunun ardından Tesla araçlarının çarpışma oranının yaklaşık% 40 oranında azaldığını bildirdi.
Tesla kaç tane pil kullanıyor?
Tesla hızlı koşar, aslında pil kalitesi ve teknolojisi ile bir ilgisi vardır.Atlar hızlı koşar, sadece daha fazla yemek değil, aynı zamanda iyi beslenir ...
Teslanın 1 Numaralı Süper Akü Fabrikası (kod adı Spark), yaklaşık 550.000 metrekarelik bir alanı kaplar ve 93 Boeing 747 uçağını barındırabilir. Mevcut bina, 176.000 metrekarelik bir alanı kaplamaktadır ve birkaç kat yaklaşık 455.000 metrekaredir. İşletme alanı ve bu tamamlanma derecesi planlanan toplam alanın% 30'undan azdır.
Tamamlandığında, süper pil fabrikası dünyanın en büyük tek binası olacak. Ölçeğini daha doğru tanımlamak isterseniz, süper pil fabrikası Pentagon'un üç katından daha büyük olacaktır.
2018 yılında, süper fabrika her yıl 35 gigawatt-saat lityum iyon pil üretecek ve bu da dünyadaki diğer tüm lityum pillerin toplam çıkışına yakın olacak. Birkaç yıl içinde, 1 Numaralı Süper Pil Fabrikasının pil kapasitesi, diğer tüm lityum madenciliği pil tesislerinin toplam üretkenliğini aşacak.
Tesla ayrıca, yıllık 2 gigawatt çıktısı olması beklenen 2 numaralı süper pil fabrikasını (kod adı Buffalo) planlıyor.
Tesla'nın hizmeti devam edebilir mi?
Tesla, kendi servis ve şarj sistemini kuran tek yeni enerji arabası şirketi gibi görünüyor.
Tesla, 2017 yılında dünya genelinde servis kapasitesini 3 kat artırarak 100 servis merkezi ekledi ve global deneyim ve servis merkezi sayısı 318'e ulaştı. Bunu tamamlamak için 350 mobil bakım aracı ve 1.400 ekledi. Teknik servis. "Gelecekte, her 500.000 kişiye en az bir deneyim merkezi sağlayacağız."
Tesla'nın araçları her zaman internete bağlı olduğundan, araç servis merkezine gelmeden önce sorunların% 90'ı uzaktan tespit edilip teşhis edilebiliyor. Mobil bakım aracı, kullanıcıların servis merkezine gidip gelmeden zaman kazanmasına ve servis merkezine olan maliyeti yaklaşık% 80 azaltmasına yardımcı olabilir. Bu, Tesla servis merkezinin geleneksel onarım istasyonuna göre verimliliği 4 kat artırmasına ve kapladığı alanı 3 kat azaltmasına olanak tanır.
Üçüncü çeyrekte Tesla, 126 yeni süper şarj istasyonu kurdu.Şimdiye kadar dünya çapında toplam şarj istasyonu sayısı 1.000'i, toplam süper şarj istasyonu sayısı ise 7.000'i aştı. 2017'de Tesla'nın küresel şarj ağının ölçeğinin en az iki katına çıkması, toplam süper şarj yığınlarının sayısının 10.000'i aşması ve hedef şarj yığınlarının toplam sayısının yaklaşık 15.000'e çıkması bekleniyor. 2018'in sonunda süper şarj yığınlarının sayısı şu anki gibi olacak 3 kere.
Tesla, Çin'deki evime ne zaman inşa edilebilir?
Geçtiğimiz birkaç yıl içinde, birçok kişi Apple'ın şehirlerinde bir Apple Mağazası kurmasını dört gözle bekliyordu.Şimdi pek çok insan, şehirlerinde Tesla ile süper bir şarj istasyonu kurmayı dört gözle bekliyor.
Tesla'nın 2017 üçüncü çeyrek mali raporu, Tesla'nın Çin'deki ticari gelirinin yıllık bazda% 79 arttığını gösteriyor. Çin, Tesla'nın en hızlı büyüyen pazarı haline geldi.
2017'nin ilk üç çeyreğinde Tesla, Çin ana kara pazarında 7 yeni deneyim merkezi kurdu ve 30'dan fazla deneyim merkezi ve hizmet merkezi inşa etti.
11 Ocak'ta Shanghai Pudong Kerry Şehri Deneyim Merkezi açıldı; 21 Ocak'ta, Kuzey Çin'de Pekin dışındaki ilk deneyim merkezi olan Tianjin Galaxy Deneyim Merkezi açıldı; 21 Haziran, Shanghai Taikoo Hui, Hangzhou Chengxi Yintai, Nanjing Deji Plaza ve Wuhan International Plaza dahil olmak üzere dört kentsel deneyim merkezi aynı gün açıldı; 19 Ekim'de Ningbo Heyi Caddesi Deneyim Merkezi resmen açıldı.
22 Kasım 2017'de Tesla, dünyanın en büyük ikinci aşırı şarj istasyonu olan Beijing Baolong Building Overcharge Station'ın faaliyete geçtiğini duyurdu.Aşırı şarj istasyonu, Shanghai Lilac International Overcharge Station gibi 50 süper şarj cihazı ile donatılmıştır.
Tesla, 2017'de Çin pazarına "yeni ulusal standart" ile donatılmış özel Model S ve Model X modellerini tanıttı ve Çin pazarı için araştırma ve geliştirmeye yaklaşık 100 milyon yuan harcadı ve "yeni ulusal standart" adaptörleri orijinal araç sahiplerine ücretsiz olarak dağıttı. Pullman, şarj ağı için "yeni bir ulusal standart" yenileme projesi başlattı ve aşırı şarj ağının yenilenmesinin 2018 baharında tamamlanması bekleniyor.
Tesla'nın enerji depolama projesi neyin nesi?
Tesla her zaman, tamamen elektrikli bir araç üreticisi olmadığını, "dünyanın sürdürülebilir enerjiye geçişini hızlandıran" kapsamlı bir yeni enerji sağlayıcısı olduğunu vurguladı. Bu ifadedeki fark Teslanın Enerji depolama sistemi üzerine güçlü yapı.
2017'nin ikinci çeyreğinde Tesla, Kauai, Hawaii'deki 52 MW'lık enerji depolama projesi ve üçüncü çeyrekte 110 MW'lık bir sistem dahil olmak üzere 176 MW güneş enerjisi üretim ekipmanı ve 97 MW elektrik şoku ekipmanı konuşlandırdı. , İkinci çeyrekte% 12'lik bir artış ve geçen yıla göre% 138'lik keskin bir artışla karşılaştırıldığında, Powerwall bunun büyük bir kısmını işgal ediyor ve 2018 yılına kadar güneş çatı üretim kapasitesinin keskin bir şekilde artması bekleniyor.
Tesla, dünyanın en büyük lityum pil depolama projesi olacak ve enerji tasarrufu sağlayacak olan Southern California Edison Electric Power Company'nin Mira Loma trafo merkezinde 20 MW / 80 MWh Powerpack enerji depolama sistemi kuruyor. 2500'den fazla hane tarafından 1 gün süreyle kullanılabilir veya 1000 Tesla elektrikli araç şarj edilebilir.
Tesla ve KIUC tarafından ortaklaşa kurulan güneş enerjisi santrali, 54.978 güneş paneli, 272 Powerpack enerji depolama sistemi, 52 MWh enerji depolama kapasitesi ve 13 MWh elektrik üretim kapasitesine sahiptir. Proje, Kauainin fosil yakıt kullanımını yılda 1,6 milyon galon azaltabilir.
4 Aralık 2017'de, dünyanın en büyük lityum iyon pil paketi olan Güney Avustralya'daki Hornsdale enerji depolama sistemi kullanıma açıldı. Sistem, enerji depolama sistemi olarak yerel güç kesintisi sorunlarını çözebilen ve kısaltan Tesla Powerpack kullanıyor Güney Avustralya'nın güç altyapısının verimli çalışmasını sağlamak ve 30.000'den fazla hane için yeterli güç sağlamak için güç kaynağı kesinti süresi ve yaz yükünün zirve yaptığı noktalara etkili yanıt.
2017 bitmek üzere ve çok özlüyorum.
2018'de Tesla'da Dong Che ile tanışın.
