Pil ömrü 252 km'dir, elektronik kontrol sistemi garantilidir ve Hanteng X5 EV, ilk test sürüşü yapan cihazdır.
Elektrikli araçlar alanında birçok otomobil şirketi konuşlanmaya başladığında, yerli bağımsız markalar doğal olarak geride kalmayacaktır. Genç ve nispeten düşük anahtarlı bağımsız bir marka olarak Hanteng Motors, son iki yılda Hanteng X5, Hanteng X7, Hanteng X7S ve Hanteng X7 PHEV'in çeşitli SUV ürünlerini piyasaya sürdü ve kademeli olarak geleneksel enerji araçları ve Yeni enerji araçlarının ürün matrisinin ardından, yakın gelecekte ilk saf elektrikli SUV Hanteng X5 EV'yi de piyasaya sürecek.
Hanteng X5 EV'nin bu yıl Guangzhou Otomobil Fuarı'nda resmen tanıtılacağı anlaşılıyor. Geçen yıl piyasaya sürüldüğünden bu yana, Hanteng X5 EV piyasaya bildirildi.Son zamanlarda, ilgili bilgiler sürekli olarak açığa çıktı ve yakın zamanda bir medya test sürüşü toplantısı düzenlendi. Hanteng X5 EV, bu test sürüşü için en iyi modeldir ve şu anda başka bir model bilgisi mevcut değildir. Bu otomobilin ana özelliği, daha şık bir ön yüz tasarımı kullanması ve yerleşik teknolojik konfigürasyonun da tüketicileri etkileyebilmesidir.
Gövdenin yan tarafında, Hanteng X5 EV, yakıt versiyonu ile aynı şekle sahiptir.Gövde boyutu 4501/1820 / 1648mm uzunluğunda, genişliğinde ve yüksekliğinde ve dingil mesafesi 2600mm'dir, bu da yakıt versiyonuyla aynıdır.
Ön saklama alanı (telefon iPhone 6s, uzunluk yaklaşık 14cm)
Arka saklama alanı
Veriler açısından bakıldığında, Hanteng X5 EV'nin güç seviyesi günlük işe gidiş geliş ihtiyaçlarını tam olarak karşılayabilir.Güçte artış olmasa da, elektrikli araçlara özgü ilk patlayıcı güç hala yakıtlı araçlarda mevcut değildir.
Ek olarak, Han Teng tarafından bağımsız olarak geliştirilen BMS entegre entegre kontrol teknolojisi de, pil durumunu izleyip kontrol edebilen ve pil verimliliğine tam anlamıyla sahip olabilen, bahsetmeye değer. Resmi bilgiler, BMS sisteminin bir arabanın maksimum seyir menzilini% 7-% 10 artırabildiğini ve bataryanın hizmet ömrünü yaklaşık iki kat artırabildiğini göstermektedir.
Test sürüşü modeli, Hanteng X5 EV'nin en üst modelidir.Toplam test sürüş mesafesi, şehir içi yollardan, otoyollardan ve az miktarda asfaltlanmamış yoldan geçerek yaklaşık 100km'dir (Sheraton Nanchang Hotel'den Bavlow Ekolojik Vadisi'ne gidiş-dönüş). Test sürüşü sırasında, şarj istasyonundan bir kez geçtim, ancak yalnızca şarj deneyimi için. Test sürüşü arabalarının çoğu şarj edilmedi. Test sürüşü tamamlandıktan sonra, gerçek sürüş kilometre temelde görüntülenen kilometre ile eşleşti. Resmi kapsamlı seyir menziline yakın.
Enerji tasarrufu açısından, Hanteng X5 EV, aracın pil ömrünü bir dereceye kadar uzatan üç hızlı (yüksek / orta / düşük) bir enerji geri kazanım sistemine sahiptir, ancak sistemin iyi kullanılması için aşina olması gerekir.
Şehir içi yollarda sürerken, elektrikli araçların yumuşak özellikleri açıktır. Çok sayıda mekanik inşaat işleminin neden olduğu titreşim ve gecikme olmadan, Hanteng X5 EV çok iyi bir sürüş dokusuna sahiptir.Güç nispeten ortalama olmasına rağmen, şehir yollarının karmaşık yol koşullarında, Hanteng X5 EV başlangıçta, günlük sollama ve hızlı hızlanma. Sakince davrandım ve böyle devam etti.
Bir otoyolda sürerken, Hanteng X5 EV oldukça iyi bir performans sergiliyor ve daha hassas bir dinamik tepkiye sahip.Yüksek hızlarda sollama, aşırılık önceden yapıldığı sürece tamamlanabilir. Aynı zamanda enerji geri kazanım sistemini de kısaca deneyimledik Şahsen ben orta menzilin daha iyi olduğunu ve gazı bırakırken çekişin kabul edilebilir olduğunu hissediyorum.Daha fazla denemeden sonra, ona daha aşina hissedecek ve daha kullanışlı olacaksınız.
Direksiyon simidinin direksiyonu, direksiyon kuvvetini her zaman uygun bir aralıkta tutabilen aracın hızına göre değişecek ve sağa dönme kuvveti tam olarak doğru.
Tüm test sürüşü sırasında, Hanteng X5 EV'nin NVH'sinden de bahsetmeye değer.Hız 90-100km / s, arabadaki insanların konuşmasının hiçbir etkisi yok ve gürültü kabul edilebilir aralıkta.
Macpherson tarzı bağımsız ön süspansiyon + burulma kirişli arka süspansiyon konfigürasyonu da nispeten yaygındır.Hanteng X5 EV aracının şasisi İngiliz Mira profesyonel ekibi tarafından Çin'deki gerçek yol koşullarına göre ayarlanır.Şasi sürüş sırasında hissedilebilir. Sağlam bir his.
Hanteng X5 EV, toplamda iki şarj portuna sahiptir ve ön şarj portu, ön ızgaranın ortasındaki LOGO'da gizlenmiştir. Hızlı şarj modunda, Hanteng X5 EV, 1 saatte, 30 dakikada% 20'den% 80'e kadar tam olarak şarj edilebilir.
Başlık şöyle diyor:
Yeni enerji alanında, Hanteng X5 EV, Hanteng X7 PHEV'den biraz daha aşağıda konumlandırılmıştır ve dış ve iç tasarımda daha fazla çaba harcanmıştır Açıkçası, Hanteng Motors bu arabayı dört gözle bekliyor. nın-nin. İyi görünüm ve iç mekana ek olarak, otomobilin bazı konfigürasyonları da oldukça parlak ve gücü günlük ulaşım için yeterli. Guangzhou Otomobil Fuarı satışa çıktığında makul bir fiyat verildiğinde pazarın Hanteng X5 EV'yi şaşırtması bekleniyor.
Bununla birlikte, Hanteng X5 EV düzeyinde, diğer bağımsız markalar da kademeli olarak çaba sarf ediyor ve saf elektrikli ürünlere sürekli yatırım yapıyor, bu da genç ve bağımsız bir marka olan Hanteng'in sürekli çabalara ihtiyacı olduğu anlamına geliyor.
