Didi Şehirlerarası Araç Paylaşımı Chengdu'da çevrimiçi oluyor: Şehirlerarası seyahat iyi bir iş ve araç çağırma hala en çok ilgiyi çekiyor
Lieyun.com Chengdu 22 Mayıs'ta bildirildi (Yin Zixuan tarafından)
22 Mayıs'ta, Didi'nin şehirler arası araba paylaşımı işi, Chengdu'da Jintang ve Pidu ana kenti Chengdu'daki üçüncü çevre yolu içinde iki bölgeler arası araba paylaşım rotası açarak başlatıldı.
Kullanıcının kalkış ve varış yeri belirlenen alan içinde olmalı ve önceden rezervasyon yapmak için Didi tarafından sağlanan sabit bir süre seçmelidir. Chengdu şehir merkezinden Chengdu Jintang'a, çalışma saatleri 6: 30-22: 00 ve fiyat aralığı 45-59 yuan; Chengdu şehir merkezinden Chengdu Pixian'a çalışma saatleri 6: 30-21: 30, fiyat aralığı Bu 29 yuan-55 yuan.
Ve bu, Didi şehirlerarası araç paylaşımının başlatıldığı ilk şehir değil. Geçen ay, şehirlerarası araç paylaşımı Jining, Shandong ve Hangzhou, Zhejiang'da başlatıldı. Araç modelleri açısından Didi, Jining'de karayolu taşımacılığı niteliklerine sahip yedi koltuklu bir otomobil sağlamak için Jiaoyun Group ile işbirliği yaptı ve Chengdu'da, beş koltuklu uyumlu bir çevrimiçi araç kiralama aracıdır.
1. Şehirlerarası seyahat, kocaman mavi bir okyanustur. Şehirlerarası araba paylaşımı, Didi araç paylaşımı iş kolunun altında
Şehirlerarası araba paylaşımı, başka bir araç çağırma biçimi mi?
Bu bağlamda Didi, Lieyun.com'a net bir cevap verdi: "Şehirlerarası araba paylaşımı, Didi'nin araba karşılama araç paylaşımı iş kolunun bir fonksiyonudur. Bu, Shunfengche'den tamamen farklı bir hizmettir ve ikisi arasında bağlantı yoktur. "
Aslında, Didi, şehirler arası araba paylaşımı işini 2017'de başlattı. Eylül 2017'de, bu hizmet, şehirler arası araba paylaşımı sağlamak için Changsha, Zhuzhou ve Xiangtan'da eşzamanlı olarak başlatıldı.
Ve 17 Ekim 2017'de, Didi Express Mobility Group genel müdürü Chen Ting, organizasyon yapısının ayarlanmasını ve özellikle araç paylaşımı ürünlerinin hizmet tanımı ve işletiminden sorumlu bir araba paylaşımı bölümünün eklenmesini duyuran bir dahili mektup yayınladı. Araba paylaşımı bölümü iki yön içerir: şehir içi araç paylaşımı ve şehirler arası araba paylaşımı.
Şimdiye kadar, şehirler arası araba paylaşımı, Didi ve yolcu taşımacılığı şirketleri arasındaki işbirliği modelini benimsemiştir.Bazı şehirlerde belirli rotalarda kullanılabilir.Başlangıç ve bitiş noktaları için net bir operasyon aralığı planına sahiptir. Şehirler arası veya bölgeler arası uzun mesafeli seyahatlerle sınırlıdır. Şehrin çevredeki banliyölere ve ilçelerden seyahat ihtiyaçlarını karşılayın.
Bundan önce, şehirlerarası araç paylaşımı Jining Transportation Group, Linyi Transportation Group ve Hangzhou Changyun Group ile işbirliği yapmış olup, hizmetler karayolu taşımacılığı ehliyetine sahip sürücüler ve araçlar tarafından verilmektedir.
Yeni kurulan Chengdu'ya özel, kooperatif yolcu taşımacılığı şirketleri, çevrimdışı yönetim deneyimine sahip Sichuan Feiniu Automobile Transportation Co., Ltd. ve Sichuan Tuyouhang Business Consulting Co., Ltd.'dir. Didi, yerel yolcu taşımacılığı şirketleri ve diğer ortaklarla işbirliği yapar. Ortaklar, sürücülerin çevrimdışı yönetiminden, profesyonel hizmetler ve güvenlik eğitimlerinden sorumludur. Didi, çevrimiçi platformlar aracılığıyla siparişleri eşleştirir ve uyumlu çevrimiçi taksi şoförleri ve araçları hizmet sağlar . Ortak sürücüyle iletişim kurduktan sonra, sürücü gönüllü olarak yalnızca şehirler arası araba paylaşımı siparişleri almaya katılır.
Didi Fang şunları söyledi: "Bu model, transfer olmadan kapıdan kapıya transferler ve zamanında güvenilir bölgeler arası veya şehirler arası seyahat hizmetleri sağlamak için platformun büyük verilerini ve AI teknolojisini ortakların çevrimdışı kaynakları ve yönetim yetenekleriyle birleştiriyor."
Şehirler arası seyahatin büyük bir pazar olduğuna şüphe yok. Ağ verilerine göre, Çin'in operasyonel şehirlerarası düzeyindeki seyahatleri, yaklaşık 19 milyar kişi ve şehir ve ilçe düzeylerinde yaklaşık 6 milyar kişidir.Ancak, 400 kilometre içindeki şehirlerarası ağ seyahat hizmetleri, özellikle üçüncü, dördüncü ve beşinci kademelerde, hala temel bir boş aşamadadır. Şehirler ve ilçeler.
Halihazırda şehirler arası seyahat, sivil havacılık, demiryolu, karayolu, su taşımacılığı ve diğer yolcu taşımacılığı türlerini kapsamaktadır.Bunlardan karayolu yolcu taşımacılığı hala mutlak ana güçtür. , 73 kez su taşımacılığı. Bununla birlikte, yüksek hızlı raylar, ucuz uçak biletleri, özel araçlar gittikçe daha zorlaştıkça ve tüketiciler gittikçe daha kişiselleştirilmiş hizmetler talep ettikçe, karayolu yolcu taşımacılığı endüstrisinin İnternet dönüşümü kaçınılmaz bir trend haline geldi ve paylaşım ekonomisi ile geleneksel karayolu yolcu taşımacılığının kombinasyonu zorunlu hale geldi. .
Şehirlerarası araba paylaşımına çok sayıda giriş yapan kişi yok Dida Travel, şehirlerarası araç çağırmayı erken başlattı; Lieyun.com tarafından bildirilen Fengyun Travel, 400 kilometre içinde şehirlerarası araba paylaşımına odaklanan çevrimiçi bir araç selamlama platformudur. B2C iş modeli şehirler arası seyahat çözümleri sunar; 2019 Bahar Şenliği sırasında Haro Shunfeng ayrıca "Paylaşılan Bahar Şenliği Taşımacılığı" etkinliğini başlattı ve daha fazla kullanıcının Yeni Yıl için evlerine kolayca gitmesine yardımcı olmak için çeşitli şehirlerde şehirler arası ücretsiz yolculuk hizmetleri açtı.
Didinin Chengduda şehirlerarası araç paylaşımının başlatılması büyük ilgi gördü. Didi bu modeli hızlı bir şekilde piyasaya sürerse, yalnızca geleneksel yolcu hatları üzerinde daha büyük bir etkisi olmayacak, aynı zamanda diğer küçük ölçekli giriş yapanlar için de bir sorun olabilir. Yok olma felaketi.
2. Didi Shunfeng Motor hala dikkat çekiyor ve ne zaman tekrar devreye girecek?
Chengdu'da Didi Şehirlerarası Araba Paylaşımı başlatıldığında, Lieyun.com, Didi Şehirlerarası Araba Paylaşımı veya Shunfengche'nin lansmanının bir başlangıcı olan bu tür birçok ses gördü.
Her ne kadar bu cevap olumsuz olsa da, sonuçta Didi Carpool, 2017 gibi erken bir tarihte Didi Carpool'un iş kolu olarak piyasaya çıktı, ancak herkesin Didi Shunfeng'e olan ilgisi açıkça görülüyor. Didi Shunfeng ne zaman tekrar çevrimiçi olacak? Dikkat çeken bir konu.
Didi için yolculuk, şirkete pozitif karlar getirebilecek birkaç şirketten biri. Bir güvenlik olayı olmasaydı, araç çağırma işi yine de muzaffer bir şekilde oynayacaktı.
Didi, 22 Nisan 2018'de ilk kez araba selamlama platformlarının yüzdesini açıkladı.Didi araba selamlama CEO'su Chen Xi, Didi'nin araç selamlama yüzdesinin ortalama% 19'unu oluşturduğunu ve komisyondan sonra hala para kaybettiğini söyledi. Bazı medyada Didi Chuxing'in içinden çıkanlardan alıntılar yapıldı. Didi Shunfeng'in 2017'deki geliri 2 milyar yuan ve net karı 900 milyon yuan'a yakındı. 2018'de net karı 2 milyar yuan'a ulaştı.
Ve Didi, Shunfeng'in yeniden ortaya çıkmasının yolunu açmış gibi görünüyor. Kısa bir süre önce, 15 Nisan'da, Didi Shunfeng'den sorumlu kişi Zhang Rui, Shunfeng'in resmi Weibo aracılığıyla "Didi Shunfeng'den herkese bir mektup" yayınladı. Mektupta, Shunfeng'in çevrimdışı dönemdeki yansımasından bahsediliyordu.
Açık mektubun içeriği beş puandır: 1. Didi, bir sürücünün özüne dönecek ve yasadışı işlemlere direnmek için elinden geleni yapacak; 2. Kişiselleştirilmiş avatarlar ve cinsiyet gibi kişisel özel bilgilerin görüntülenmesini kaldıracak; 3. Kullanıcı erişim bilgisi taramasını güçlendirmeye devam edin ve elinden gelenin en iyisini yapın İnsanlar ve araçlar arasındaki uyuşmazlıkları sona erdirin; 4. Müşteri hizmetleri kaynaklarına yatırımı artırın ve müşteri hizmeti işleme yeteneklerini iyileştirin; 5. Acil durum idare yeteneklerini geliştirin ve ayarlama prosedürlerini optimize edin.
Açık mektubun serbest bırakılması, Didi Shunfeng'in yeniden başlayacağının bir işareti olarak da anlaşılıyor. Ve Weibo yorumlarının altında, birçok kullanıcının yolculuğu özlediğini ve lansmanını dört gözle beklediğini görüyoruz.
Hiç şüphe yok ki, Didi'nin çoklu iş sistemleri arasında, Shunfeng, sosyal kaynakları entegre etme, enerji tasarrufu ve emisyon azaltma paylaşım ekonomisinin doğasına kuşkusuz daha uygundur. Araç sahipleri, yolcular, şehirler ve trafik düzenleyicileri, ilgili tüm taraflar araç çağırma modelinden yararlanabilir.
Bu yıl 15 Ocak'ta, China Youth Net tarafından düzenlenen ve Beijing Zhongwen Hukuk Bürosu, hukuk uzmanları, akademisyenler, medya profesyonelleri ve kıdemli avukatlar tarafından üstlenilen "Paylaşım Ekonomisinde Rüzgar Gibi Ürünlerin Uyum Geliştirilmesine Odaklanan Seminer" de Shunfeng'in sosyal değeri, konumu ve denetimi tartışıldı ve bu fikir birliği de oluşturuldu: Otostop, insanların seyahat ihtiyaçlarını karşılar ve toplumumuzun temel ihtiyacıdır. İnternet çağı, insanların seyahatlerini daha çeşitli hale getirdi. İnsanlar ayrıca seyahat yöntemlerinde daha fazla seçim özgürlüğüne sahip olmalı ve güçlü hükümet denetiminin uygulanması aynı zamanda sektörde öz disiplin gerektirir.
Ve 25 Nisan'da "Didi Shunfeng Açık Gri Tonlama Testi" önemli finans haber sayfalarını işgal etti. Buna yanıt olarak Didi, güvenlik düzeltmelerini gerçekleştirmek için hala elinden gelenin en iyisini yaptığını ve güvenlik düzeltmeleri tamamlanmadan önce araç çağırma işini süresiz olarak devre dışı bırakmaya devam edeceğini söyledi.
Didi bir yolculuk istiyor ve kullanıcılar da bir gezintiyi kaçırıyor. Yolculuğun ne zaman çevrimiçi olacağına gelince, Didi de bir fırsat bekliyor olabilir.
